Resenärer varnas inför jul – kan tvingas betala

2024 12 22

Resenärer uppmanas att göra rätt när de reser under jul- och nyårshelgerna, annars kan de bli skyldiga att betala.

Jul- och nyårshelgen innebär i regel att ovanligt många människor är på resande fot.

Många åker bil, buss eller tåg, men det är också många som ska ut och flyga under julledigheten.

Nu uppmanar Stockholm Arlanda Airport att tänka på vissa saker för att underlätta resandet i julruschen.

”Vill uppmuntra alla”

På Arlanda räknar man med ett jämnt flöde av resenärer under hela julen och ända in i andra veckan av januari. Väldigt många är på resande fot.

− Vi uppmanar alla som ska besöka oss under julledigheten att ta del av våra tips för att få en så smidig start på resan som möjligt, säger Arlandas flygplatschef Karl Eklund i ett uttalande.

Han menar att det är extra viktigt att förbereda sig när så många ska resa samtidigt.

− Jag vill uppmuntra alla att förbereda sig inför resan genom att kolla upp när vi rekommenderar att du kommer till Arlanda och att väl på plats bege dig direkt till en incheckningsautomat för att hämta ut bagagetagg, säger han.

− Tillsammans kan vi spara mycket tid och bidra till ett smidigare flöde både för oss själva och våra medresenärer, tillägger Karl Eklund.

Och den som gör fel riskerar faktiskt att bli betalningsskyldig.

Vanligt misstag kan göra dig betalningsskyldig

Ett misstag är extra vanligt i samband med jul- och nyårsresor. Det hänger samman med att många har med sig julmat och julklappar när de reser.

− Tänk på att mycket av julmaten, som sill och Janssons frestelse, innehåller vätska som du inte får ta med dig genom säkerhetskontrollen om den ligger i en förpackning som överstiger 100 ml, säger Karl Eklund.

Hanterar man detta på fel sätt så kan man tvingas betala för sitt misstag.

− Då rekommenderar vi i stället att packa maten i det incheckade bagaget, men se till att slå in den väl. Läcker den ut och förstör andras bagage kan du bli ersättningsskyldig, säger Karl Eklund.

Julklappar som är inslagna bör också packas i det bagage som ska checkas in, tillägger han. Annars kan säkerhetskontrollanterna bli tvungna att öppna klappen.

Foto: Julie Sd

Text: Redaktionen

Panik i jätteland – hela flygbranschen kan kollapsa

2026 04 30

Flygbranschen i ett av världens största länder står “på randen" till kollaps.

Priset på flygbränsle har chockhöjts.

Nu är en total nedstängning nära förestående i Indien, varnar flygbolagens branschorganisation FIA.

I ett brev till ministeriet för civil luftfart vädjas det om akut hjälp innan det är för sent.

– Flygbranschen i Indien är under extrem press och står på randen att lägga ned eller stoppa sin verksamhet. Flygsektorns svåra tillstånd har förvärrats av det västasiatiska kriget och den orimliga ökningen av priset pÅ turbinbränsle, framhåller FIA enligt Hindustan Times.

"Helt olönsamt"

Priset har höjts med 73 rupier per liter, motsvarande cirka 10 kronor per liter.

En ökning som gjort internationella flygningar “helt ogenomförbara”, menar FIA.

– Bränslepriset för internationell verksamhet höjdes med 73 rupier per liter, vilket praktiskt taget gjorde internationell verksamhet tillsammans med inhemsk verksamhet helt olönsam och resulterade i betydande förluster för flygsektorn i april 2026.

Valutan på lägsta nivå

Vanligtvis uppgår bränslekostnaderna till 30-40 procent av flygbolagens utgifter. Kriget i Iran och det efterföljande oljekrisen har förändrat det radikalt.

Idag utgör kostnaderna snarare 55-60 procent, enligt FIA.

– Lägg också till att rupien har försvagats ytterligare till sin lägsta nivå, vilket adderar ytterligare belastning på flygbolagen när det gäller prissättningen på turbinbränsle.

LÄS MER: Valuta kollapsar – lägsta nivån någonsin

Flera bolag på ruinens brant

För att ta sig ur krisen vill branschen se att regeringen tar till flera akuta åtgärder. Bland annat att skjuta fram punktskatten på flygbränsle och sänka momsen i stora delstater som New Delhi och Tamil Nadu.

Sedan oljekrisen tilltog befinner sig flera större flygbolag på ruinens brant. Det amerikanska bolaget Spirit Airlines är exempelvis på väg i konkurs. USA:s president Donald Trump kan emellertid rädda flygbolaget med en affär som bedöms vara värd motsvarande nästan 5,4 miljarder kronor, rapporterar Daily Express.

Ryanair, Lufthansa och KLM tillhör också några av jättarna som ställt in flera avgångar till sommaren.

LÄS MER: Oroväckande för svenska bilister – sticker iväg rejält

Foto: D. Eledut

Text: Redaktionen

Bensinen kan bytas ut – 40 kronor litern

2026 04 30

Sedan kriget i Iran bröt ut har priset på olja, och sedermera priserna vid pump, skjutit i höjden.

Det har återaktualiserat debatten om fossila bränslens framtid.

EU har redan haft uppe frågan om att förbjuda försäljning av nya bilar med förbränningsmotorer, det vill säga bensin- och dieselbilar, men backade i december förra året.

Flera biltillverkare har dock ändå börjat planera för ett sådant scenario.

Bland annat förbereds ett nytt bränsle, det så kallade e-bränslet, som ska kunna ersätta bensin och diesel vid mackarna i framtiden.

Men det kan bli hög prislapp.

Att framställa en liter e-bränsle 2030 bedöms kosta över 40 kronor litern, rapporterar Vi Bilägare.

75 kronor vid pump

Prognosen kommer från en studie som gjorts av ingenjörsbolaget Ionect. Uppdragsgivaren var tankesmedjan Transport & Environment, som enligt Vi Bilägare har en kritisk hållning till e-bränsle.

Priset vid pump skulle emellertid bli ännu högre.

Hela 75 kronor litern, förutsatt att bränslet framställs av restprodukter från det e-bränsle som används i flygbranschen.

– Med sådana priser skulle e-bränsle bli oöverkomligt för de flesta förare, särskilt när elbilar erbjuder ett mycket billigare alternativ, framhåller Transport & Environment.

LÄS OCKSÅ: Oroväckande för svenska bilister – sticker iväg rejält

"Egentligen korkat att tillverka"

E-bränsle, eller elektrobränsle, har varit på tapeten förr. Det framställs genom att kombinera koldioxid från luften eller industriella processer med vätgas som producerats med förnybar el via elektrolys, förklarar teknikkonsultföretaget Cowi.

Fördelen anses vara att det, med rätt utveckling, kan bli en viktig del av den gröna omställningen.

Men det är alltså dyrt att framställa.

Och inte speciellt smart, enligt Maria Grahn, forskare på energisystem och elektrobränslen vid Chalmers tekniska högskola.

– Det är egentligen korkat att tillverka elektrobränslen, sade hon till SVT i höstas.

Enligt Maria Grahn motiverar sin dom med att det är ett slöseri med energi att producera ytterligare bränsle av förnybar energi, men också med att koldioxid extraheras ur rökgaser och senare släpps ut i atmosfären igen.

LÄS MER: Valuta kollapsar – lägsta nivån någonsin

Foto: E. Akyurt

Text: Redaktionen