Rysk vara väller in i Europa – ”förbjud omedelbart”

2025 01 11

Trots att EU har försökt stoppa leveranserna flödar en rysk vara in i unionen.

Rekordstora mängder av rysk flytande naturgas väller in i övriga Europa.

Det visar nya siffror från det oberoende och Oslobaserade energiforskningsföretaget Rystad Energy, kort efter att Ukraina stoppat flödena av rysk gas genom sina pipelines.

Fartyg som fraktat totalt 17,8 miljoner ton ultrakall rysk gas lade under 2024 till i europeiska hamnar, vilket är en ökning med mer än två miljoner ton jämfört med 2023.

Det här är inte bara siffror på uppgång – det är nivåer högre än någonsin tidigare, säger Jan-Eric Fähnrich, gasanalytiker på Rystad Energy till The Guardian.

Erbjuds med rabatt

Ryssland har därmed gått om Qatar som nummer två på listan över de största leverantörerna av flytande naturgas till Europa.

Ettan är fortsatt USA.

Även organisationen Centre for Research on Energy and Clean Air, Cream har analyserat leveranserna.

Deras siffror skiljer sig något åt från Rystads, men visar att EU:s import av rysk flytande fossilgas, så kallad LNG, uppgick till 7,32 miljarder euro 2024.

Det är en volymökning på 14 procent jämfört med året innan,

– Orsaken till uppgången är ganska enkel, säger Vaibhav Raghunandan, Rysslandsanalytiker på Crea, till The Guardian.

– Rysk LNG erbjuds med rabatt till alternativa leverantörer. Utan sanktioner mot varan verkar företag i sina egna intressen och köper ökande mängder gas från den billigaste leverantören.

"Förbjud omedelbart"

EU:s mål är att sluta importera ryska fossila bränslen till 2027.

Unionen har fått kritik från ukrainska aktivister som menar att det finns “uppenbara” kryphål i sanktionerna som fortsätter att tillåta Ryssland att finansiera sitt krig i Ukraina med intäkter från just fossila bränslen.

– Rekordnivåerna av rysk LNG-import 2024 är en skarp påminnelse om att EU måste agera beslutsamt för att täppa till de återstående kryphålen, säger Svitlana Romanko, grundare av den ukrainska klimatgruppen Razom We Stand, till den brittiska tidningen.

– Vi är uppe i 15 sanktionspaket nu, och ett fullständigt förbud mot rysk LNG-import behövs omedelbart för att stoppa finansieringen av Putins krigskassa.

Foto: President of Russia Office

Text: Redaktionen

Liberalerna hävdar majoritet

2026 10 12

Magdalena Andersson (S) har fått i uppdrag att sondera möjligheterna att bilda nästa regering.

På tisdag ska S-ledaren rapportera till talmannen Andreas Norlén.

– Hon ska då lämna en rapport med anledning av uppdraget att sondera förutsättningarna för att bilda en regering. Mötet äger rum på talmannens kontor, framhåller riksdagen i ett uttalande.

Ursprungligen skulle Andersson redovisa resultatet av sina sonderingar under måndagen. Men S-ledare har begärt att få skjuta upp redovisningen till tisdag, vilket talmannen har godkänt.

Statsministeromröstning runt hörnet

Efter Anderssons möte med talmannen väntas en statsministeromröstning hållas senare i veckan.

S-ledaren ser det dock som osannolikt att riksdagen kommer att släppa fram henne som statsminister vid den första omröstningen.

– Det bedömer jag som osannolikt, har hon sagt till GP.

Mohamsson hävdar majoritet

Samtidigt förbereder sig Tidöpartierna för att lägga fram en gemensam budget. Det uppger Simona Mohamsson (L) i ett inlägg på X.

Hon bedömer att en sådan budgetproposition kommer att få majoritet i riksdagen.

– Nu står en rödgrön röra mot en borgerlig budgetmajoritet. Om regeringsbildningen fortsätter att dra ut på tiden borde riksdagen få chansen att rösta om fler skattesänkningar och skolsatsningar, skriver Mohamsson och tillägger:

– Därför kommer jag och Liberalerna göra vårt för att lägga fram en gemensam budget tillsammans med Moderaterna, Kristdemokraterna och Sverigedemokraterna.

Läs mer: Ekonomisk rekordnotering i Sverige

Deadline 12 november

Torsdag den 12 november är sista dagen för att överlämna budgetpropositionen till riksdagen.

Om en ny regering tillträder innan dess kan den dock lämna sitt budgetförslag senast tre veckor efter tillträdet.

Om någon ny regering inte har tillträtt är det i stället övergångsregeringen, ledd av statsminister Ulf Kristersson (M), som ansvarar för att lägga fram budgetpropositionen.

Andra läser: Stormakt överger Putin

Foto: Ninni Andersson Regeringskansliet

Text: Redaktionen

1 350 kronor till bilägare – i stället för sänkt bränsleskatt

2026 10 12

Den 1 oktober höjdes den tillfälligt sänkta bränsleskatten vilket innebar cirka en krona dyrare drivmedel vid pump.

Om drygt en och en halv månad, den 1 december, löper den andra skattesänkningen ut. Den motsvarar en höjning med ungefär tre kronor litern. Ett osäkert omvärldsläge skapar ytterligare risk för höjningar.

Men även om priserna vid pump fortsätter höjas de kommande åren skulle det vara möjligt att kompensera drabbade hushåll och bilägare. Det skulle dessutom inte behöva bli särskilt dyrt, enligt en ny studie från Statens väg- och transportforskningsinstitut, VTI.

"Mellan 1 000 och 1 350 kronor"

Myndigheten har utgått från ett scenario där Sverige höjer drivmedelspriserna fram till 2030 i takt med det som föreslås i det som kallas Styrmedelsutredningen. Forskarna har framför allt tittat på hur bilägare på landsbygden med låga inkomster skulle kunna kompenseras.

– Forskarna beräknar att en riktad kompensation till låginkomsttagare på landsbygden skulle uppgå till mellan 1 000 och 1 350 kronor per bilägare årligen år 2030. Om hänsyn tas till att även bilägarna i storstäder påverkas av högre bränslepriser minskar kompensationen till mellan 600 och 1 000 kronor per år, framhåller VTI i en kommentar till studien.

Istället för skattesänkning

I studien pekar forskarna också på att de flesta bilägare påverkas relativt begränsat av höjda drivmedelspriser. Det är framför allt de mest frekventa bilisterna som får känna av höjda drivmedelspriser. Den gruppen utgör omkring 15 procent av bilägarna. Samtidigt är det just de mer välbärgade bilägarna som främst tagit steget till elbil, enligt VTI.

– Skattesänkningarna har motiverats av behovet att kunna köra till arbetet och skjutsa barn till träning. För arbetsresor finns reseavdraget som kan höjas och träningsresor är oftast korta. Andra studier visar att mer än hälften av bilanvändningen sker för fritidsresor, säger Roger Pyddoke, som leder forskningsprojektet, i ett uttalande.

Läs mer: Oljepriset sjunker

Slutsatsen: kompensation inte så dyrt

En annan poäng i studien är att sänkningar av bränsleskatten får en ojämn fördelningseffekt. Dessa åtgärder gynnar i första hand bilägare som förbrukar mest bensin eller diesel och som redan har höga inkomster, samtidigt som incitamentet att minska utsläppen försvagas.

– Vår skiss till kompensation kan utvidgas till flera grupper i exempelvis landsbygd. Ju fler som ges stöd ju mer urholkas dock drivkrafterna att gå över till eldrift, säger Roger Pyddoke.

I det undersökta scenariot skulle Styrmedelsutredningens prisökningar resultera i drygt 20 miljarder kronor per år i extra intäkter till staten. Den mest generösa kompensationsmodellen skulle kosta cirka 400 miljoner kronor, exklusive transaktionskostnader.

Läs mer: Trump pekar ut ny ”fiende”

Foto: Circle K

Text: Redaktionen