Rysk vara väller in i Europa – ”förbjud omedelbart”

2025 01 11

Trots att EU har försökt stoppa leveranserna flödar en rysk vara in i unionen.

Rekordstora mängder av rysk flytande naturgas väller in i övriga Europa.

Det visar nya siffror från det oberoende och Oslobaserade energiforskningsföretaget Rystad Energy, kort efter att Ukraina stoppat flödena av rysk gas genom sina pipelines.

Fartyg som fraktat totalt 17,8 miljoner ton ultrakall rysk gas lade under 2024 till i europeiska hamnar, vilket är en ökning med mer än två miljoner ton jämfört med 2023.

Det här är inte bara siffror på uppgång – det är nivåer högre än någonsin tidigare, säger Jan-Eric Fähnrich, gasanalytiker på Rystad Energy till The Guardian.

Erbjuds med rabatt

Ryssland har därmed gått om Qatar som nummer två på listan över de största leverantörerna av flytande naturgas till Europa.

Ettan är fortsatt USA.

Även organisationen Centre for Research on Energy and Clean Air, Cream har analyserat leveranserna.

Deras siffror skiljer sig något åt från Rystads, men visar att EU:s import av rysk flytande fossilgas, så kallad LNG, uppgick till 7,32 miljarder euro 2024.

Det är en volymökning på 14 procent jämfört med året innan,

– Orsaken till uppgången är ganska enkel, säger Vaibhav Raghunandan, Rysslandsanalytiker på Crea, till The Guardian.

– Rysk LNG erbjuds med rabatt till alternativa leverantörer. Utan sanktioner mot varan verkar företag i sina egna intressen och köper ökande mängder gas från den billigaste leverantören.

"Förbjud omedelbart"

EU:s mål är att sluta importera ryska fossila bränslen till 2027.

Unionen har fått kritik från ukrainska aktivister som menar att det finns “uppenbara” kryphål i sanktionerna som fortsätter att tillåta Ryssland att finansiera sitt krig i Ukraina med intäkter från just fossila bränslen.

– Rekordnivåerna av rysk LNG-import 2024 är en skarp påminnelse om att EU måste agera beslutsamt för att täppa till de återstående kryphålen, säger Svitlana Romanko, grundare av den ukrainska klimatgruppen Razom We Stand, till den brittiska tidningen.

– Vi är uppe i 15 sanktionspaket nu, och ett fullständigt förbud mot rysk LNG-import behövs omedelbart för att stoppa finansieringen av Putins krigskassa.

Foto: President of Russia Office

Text: Redaktionen

Ryssland erkänner för första gången

2026 06 05

För första gången under Ukrainakriget erkänner Ryssland ett stort misslyckande för landets ekonomi.

Tillkännagivandet handlar om landets oljeproduktion – som ofta beskrivs som hjärtat i den ryska ekonomin.

Intäkterna från oljeexporten är avgörande för Kremls förmåga att finansiera kriget i Ukraina.

Nu erkänner den ryska regimen ett stort fiasko.

För första gången under kriget medger Kreml att oljeproduktionen minskar.

Rysslands vice premiärminister Alexander Novak går ut med den bekymmersamma informationen under ett ekonomiskt forum i Sankt Petersburg, rapporterar den ukrainska nyhetsbyrån UNN.

– Nuvarande produktionsnivåer är faktiskt något lägre än de var i början av året, säger Novak till reportrar.

Hävdar: Inte Ukrainas fel

Ministern är noga med att betona att minskningen inte beror på ukrainska bombningar av oljeraffinaderier i Ryssland.

– Detta beror på att ett antal av våra oljeraffinaderier för närvarande genomgår oplanerat underhåll, hävdar Novak

– Vår exportinfrastruktur går på full kapacitet. När raffinaderierna återgår till full drift kommer produktionen att öka och återgå till tidigare nivåer, fortsätter han.

Sällsynt erkännande

UNN noterar att det rör sig om ett mycket sällsynt erkännande från den ryska ledningen.

– Novaks kommentar markerar första gången en rysk tjänsteman erkänner att produktionen har minskat, rapporterar nyhetsbyrån.

Vägrar publicera nya siffror

Ryssland slutade att publicera officiell statistik över landets oljeproduktion i april 2023, drygt ett år efter invasionen av Ukraina.

Det Internationella energiorganet (IMA) följer dock utvecklingen. Nyligen meddelade IMA att den ryska oljeproduktionen minskade med 460 000 fat per dag i april jämfört med samma månad förra året. ¨

Totalt uppgick Rysslands oljeproduktion till cirka 8,8 miljoner fat per dag i april.

LÄS OCKSÅ:

Ransonering i Moskva – mardröm för Putin

Sankt Petersburg kan stänga ned

Rysk spion varnar Kreml – ”Kan pågå i årtionden”

Foto: President of Russia Office

Text: Redaktionen

UPPGIFTER: Skattechock för bensin- och dieselbilar

2026 06 05

I dag måste köpare av nya bensin- och dieselbilar betala en förhöjd fordonskatt under tre års tid.

– Malus – en förhöjd fordonsskatt under de tre första åren – gäller för bensin- och dieseldrivna personbilar klass I och II, lätta bussar och lätta lastbilar med fordonsår 2018 eller senare, skriver Transportstyrelsen om skatten.

Nu kan det bli ännu dyrare.

Regeringens egen utredare Svante Mandell föreslår att straffskatten ska höjas och tas ut under längre tid, rapporterar Vi Bilägare.

Enligt förslaget ska köpare av nya bensin- och dieselbilar betala den förhöjda fordonskatten under fem år i stället för dagens tre år.

Dessutom föreslår Mandell att det så kallade grundbeloppet höjs från 360 till 420 kronor samt att gränsen för när den förhöjda fordonsskatten börjar tas ut sänks.

– För att påskynda utfasningen av konventionella fordon föreslår utredningen att gränsen för när malus inträder sänks från 75 till 50 gram koldioxid per kilometer vilket motsvarar gränsen för ett lågutsläppsfordon enligt EU:s koldioxidkrav, skriver han i utredningen.

”Skattechock”

Bilsajten Carup beskriver förslagen som en ”skattechock på både nya och äldre bensinbilar”.

– En SUV kan få 2 700 kronor ytterligare skatt per år. Allra hårdast slår det mot små hybrider som kan gå från 1 500 till 4 200 kronor i skatt, skriver sajten.

ANDRA LÄSER: Tre skatter kan sänkas vid valvinst

FAKTA: Förhöjd fordonskatt i dag

- I vissa fall tas ett förhöjt koldioxidbelopp (malus) ut under de första tre åren från att ett fordon blir skattepliktigt för första gången. Detta gäller personbilar klass I, lätta bussar och lätta lastbilar med fordonsår 2018 eller senare som blivit skattepliktiga för första gången 1 juli 2018 eller senare.

- Efter dessa tre år är beloppet samma som för fordon som blivit skattepliktiga för första gången före den 1 juli 2018.

Källa: Skatteverket

LÄS OCKSÅ: Börsbolag i konkurs

Foto: Kathy

Text: Redaktionen