RYSSLAND: Kräver att Putinregimens barn skickas till fronten

2022 11 01

Oligarken Jevgenij Prisgosjin tycker inte att Kreml gör tillräckligt för att besegra Ukraina i den olagliga invasionen.

Därför har han upprättat ett så kallat “Wagner Center” i Rysslands näst största stad St. Petersburg, uppger Institute for the Study of War, ISW.

Enligt den amerikanska tankesmedjan är initiativet ett försök av Prigsosjin att påverka den yttersta makten och på allvar bli en politisk röst att räkna med i landet.

Han leder redan nu den ökända Wagnergruppen, som rekryterat legosoldater från bland annat Syrien och som uppges delta i invasionen av Ukraina.

– Prigsosjin kanske eller kanske inte skapar sitt eget politiska parti, men han etablerar sig som en politisk kraft och använder sin populära status och sin koppling till Wagner för att kritisera sina motståndare inom elitkretsar och för att institutionalisera sin egen auktoritet, framhåller ISW.

Putins "kock"

Oligarken, som ibland beskrivs som Putins “kock”, har den senaste tiden växt enormt i popularitet i Ryssland enligt ISW.

Han har också öppet kritiserat ledningen i landet – men till skillnad från många av Putins största kritiker går hans anklagelser istället ut på att Kreml inte mobiliserar tillräckligt.

– Till dess att elitens barn går i krig kommer inte landets fullständiga mobilisering att ske, säger han i ett uttalande.

Mobilisering klar

Under gårdagen gick det ryska försvarsministeriet ut med att Ryssland avbrutit sin “partiella mobilisering” av landets medborgare, rapporterar CNN.

Idag kom ett kompletterande besked från Putin – nämligen att mobiliseringen nu är helt klar.

Enligt diktatorn är det ännu inte bestämt huruvida han officiellt ska avsluta den värnpliktskampanj som tillkännagavs i det uppmärksammade talet 21 september.

– Ärligt talat tänkte jag inte ens på det. Jag kommer att diskutera med advokater om det är nödvändigt att tillkännage genom dekret att det har slutförts. Men den är klar. Gränsen har dragits, säger Putin på en presskonferens på tisdagen.

Beskrivs som fiasko

Rysslands försvarsministerium påstår att 41 000 av de nyligen rekryterade medborgarna redan befinner sig på frontlinjen.

Resterande dryga 260 000 personer genomgår för närvarande utbildning.

Värnpliktskampanjen beskrivs av CNN som ett fiasko med flera misstag och som orsakat stora protester mot diktatorn samt föranlett en massflykt från landet.

– Protester har brutit ut i etniska minoritetsregioner, och vissa militära mönstringskontor har satts i brand. Det ursprungliga tillkännagivandet utlöste också sällsynta antikrigsdemonstrationer över hela Ryssland, framhåller kanalen i sin rapportering.

Över 200 000 ryssar uppges att ha flytt från Ryssland till Georgien, Kazakstan och EU bara under den första veckan efter tillkännagivandet av Putins mobilisering.

Foto: President of Russia Office

Text: Redaktionen


1 nov 26

Biljätte kollapsar – halva försäljningen borta

2026 11 01

Teknikjätten Huawei har byggt upp en omfattande bilsatsning i Kina.

Men nu kommer ett tungt bakslag.

Leveranserna har rasat med över 50 procent på ett år.

Försäljningen störtdyker

Det är på den kinesiska marknaden som Huaweis bilsatsning nu möter stora problem. Under oktober levererade alliansen Harmony Intelligent Mobility Alliance, HIMA, 33 537 bilar.

Det kan jämföras med 68 216 bilar under samma månad i fjol. Minskningen landar därmed på 50,8 procent, vilket innebär att nästan 35 000 färre bilar levererades jämfört med oktober förra året.

Oktober är dessutom den femte månaden i rad då leveranserna minskar jämfört med motsvarande period året före.

Samtidigt har biljättens nya lyxbil Maextro hamnat i blåsväder efter att bromspedalen gått av under en testkörning. Företaget lovar nu att förbättra konstruktionen.

– Användarnas säkerhet är alltid vår högsta prioritet, uppger Maextro enligt kinesiska PCauto.

Läs också: 400 000 hushåll har fel avtal – uppmanas byta direkt

Stor aktör i Asien

Bakom satsningen står teknikjätten Huawei, som samarbetar med flera kinesiska biltillverkare. Det handlar bland annat om märkena Aito, Luxeed, Stelato, Maextro och Shangjie.

Huawei står för bland annat teknik, mjukvara och förarassistanssystem, medan fordonen utvecklas och tillverkas tillsammans med kinesiska bilföretag.

Ett av de mest framgångsrika märkena är Aito.

– Aito lanserades i december 2021 och är ett av Kinas största elbilsmärken. Under 2025 sålde märket 420 000 bilar och målet är att nå en årlig försäljning på en miljon fordon senast 2030, uppger branschsajten CarNewsChina.

Aito, har nyligen meddelat att man planerar att gå in på den europeiska marknaden under hösten 2027. Vilka länder som blir aktuella först är ännu inte fastställt.

Går åt motsatt håll

Samtidigt går utvecklingen betydligt bättre för en annan kinesisk biltillverkare.

Zeekr, som ingår i Geelykoncernen tillsammans med Volvo Cars, levererade 32 483 bilar under oktober.

Det är en ökning med 51,6 procent jämfört med samma månad i fjol, då leveranserna låg på 21 423 bilar.

Andra läser: Går i konkurs efter 80 år – bilföretag kastar in handduken

Foto: Obi

Text: Redaktionen


2 nov 2026

Ny körkortsregel i Sverige – kommer idag

2026 11 02

En ny körkortsbehörighet ska införas i Sverige.

Idag ingår det som kallas för B1 i det vanliga B-körkortet.

Det upplägget ska dock förändras.

Ett särskilt B1-körkort är på gång som ska ge rätt att köra ett fordon på max 2 500 kilo och med en maxhastighet på 45 kilometer i timmen. Det handlar alltså om fordon som går långsammare än vanliga personbilar men snabbare än dagens a-traktorer.

Under måndagen ska regeringens utredare presentera förslagen för de nya fordonen samt körkortsbehörigheten efter att EU gått fram med direktiven, rapporterar SR.

Helt ny fordonstyp

Sannolikt kan det bli så att den nya körkortsbehörigheten får följden att vi får en helt ny kategori av fordon på vägarna.

– Transportstyrelsens preliminära bedömning är att nuvarande fordonsbestämmelser behöver anpassas genom att det införs en ny fordonstyp i Sverige, framhåller myndigheten.

Enligt Transportstyrelsen kommer det att krävas både godkänt kunskapsprov och körprov för B1-körkortet, precis som ett vanligt B-körkort. Grundregeln är att 16-åringar ska kunna ta körkortet.

– Medlemsstaterna har möjlighet att sänka åldern till 15 år men behöver då tillåtelse från EU-kommissionen. Innan kommissionen ger samtycke till detta ska de ha bedömt att en sådan sänkning av minimiåldern inte inverkar negativt på trafiksäkerheten, förklarar Transportstyrelsen.

Läs mer: En miljon hushåll kan få pengar på kontot

Gäller max till du är 21 år

Det som väntas presenteras idag är det som gäller de tekniska kraven som ska gälla för de nya bilarna. Utredningen planeras att vara helt klar till sommaren, men reglerna föreslås träda i kraft först 2029.

– Medlemsstaterna ska införliva majoriteten av de nya reglerna senast tre år efter att direktivet beslutats och tillämpa dem efter ytterligare ett år, skriver Transportstyrelsen.

B1-körkortet, som riktar sig till ungdomar, ska max vara giltigt till dess att personen fyllt 21 år.

Läs mer: Svensk biljätte kan tvingas stänga ner

Foto: Transportstyrelsen

Text: Redaktionen