Ryssland vänder sig till omvärlden – ber om hjälp

2023 09 28

Vladimir Putins Ryssland blir allt mer isolerat på den internationella arenan.

Landet har blivit en paria sedan invasionen av Ukraina förra året.

Det har inte minst visat sig svart på vitt i FN:s omröstningar.

Våren 2022 röstades en resolution igenom som fördömde invasionen och krävde ett omedelbart tillbakadragande av ryska styrkor från Ukraina.

Resultatet var förkrossande 141-5 för resolutionen.

De enda som röstade emot den var, förutom Ryssland själva, Syrien, Nordkorea, Belarus och Eritrea.

– Om man bara har vänner som Nordkorea och Syrien, då inser man hur isolerat Ryssland är just nu, sade finska FN-ambassadören Jukka Salovaara till Svenska Yle efteråt.

Siktar på combeback

Rysslands roll i FN kan framstå som oerhört märklig och är kraftigt ifrågasatt.

Landet har sedan invasionen bland annat haft ordförandeposten för FN:s säkerhetsråd – där man är en permanent medlem med vetorätt i alla resolutionsförslag.

Däremot uteslöts Ryssland från FN:s råd för mänskliga rättigheter.

Men det planerar inte Putin att vara särskilt länge till.

Nu förbereder nämligen Ryssland en comeback i rådet – och man vädjar om världens länders hjälp för att komma tillbaka.

Ber om stöd

Ryska diplomater har tagit fram en plan för att få sitt land omvalt i rådet för en ny treårsperiod, avslöjar brittiska BBC.

Kanalen har tagit del av det dokument som nu cirkulerar bland FN-medlemmar och där Ryssland ber om deras stöd.

– Ryssland lovar att hitta “adekvata lösningar för frågor om mänskliga rättigheter” och försöker stoppa rådet från att bli ett “instrument som tjänar en grupp länders politiska vilja”, uppfattat som en hänvisning till väst, rapporterar korrespondenten James Landale.

Slår tillbaka

Omröstningen ska ske nästa månad.

Enligt ryska diplomater hoppas man att landet ska kunna återfå viss internationell trovärdighet.

Men Putin ska nog inte ha för höga förhoppningar då det finns fortsatta bevis på krigsförbrytelser, inklusive tortyr, våldtäkt och attacker mot civila i Rysslands namn i Ukraina.

– Tanken att Ryssland skulle kunna återvända till rådet för mänskliga rättigheter är en kränkning av själva begreppet “mänskliga rättigheter” och ett farligt steg bakåt som skulle skada dess trovärdighet, säger David Lammy, talesperson för brittiska utrikesdepartementet.

Foto: President of Russia Office

Text: Redaktionen

Enormt fynd i Norge – största i hela Europa

2026 03 04

En stor upptäckt har gjorts i Norge som kan minska beroendet av Kina.

Europa är som bekant i hög grad beroende av Kina för sällsynta jordartsmetaller.

Kontinenten har i dagsläget inga verksamma gruvor för sällsynta jordartsmetaller.

Men nu kommer uppgifter om ett enormt fynd i Norge som kan ändra på det.

Enormt fynd

En uppskattning av mineralresurserna vid en gruva som utvecklas av Rare Earths Norway – Europas största projekt för sällsynta jordartsmetaller – har rusat med 81 procent sedan den förra utvärderingen för två år sedan, uppger Reuters.

Europa har inga verksamma gruvor för sällsynta jordartsmetaller, och utvecklingen av företagets Fen-projekt skulle kunna stödja kontinentens strävan att minska beroendet av den dominerande producenten Kina.

“Världsklass”

Projektet har 15,9 miljoner ton totalt innehåll av sällsynta jordartsoxider i indikerade och antagna resurser, enligt ett uttalande från konsultföretaget WSP.

Den nya uppskattningen återspeglar ytterligare prospekteringsborrningar som ägde rum förra året och kan jämföras med de 8,8 miljoner ton som beräknades 2024.

– Genom att nästan fördubbla sin kända storlek har Rare Earths Norway gått från att vara en lovande upptäckt till en strategisk tillgång i världsklass, säger Bernd Schaefer, vd för EIT RawMaterials, ett EU-finansierat organ för kritiska mineraler.

Läs mer: Pentagon går rakt emot Trump

Tar tid

Det är inte bara i Norge som jakten efter sällsynta jordartsmetaller pågår i Europa.

Men byråkrati ställer till det, menar Jan Moström, verkställande direktör för LKAB.

“Bara då blandar vi oss i”

Så här låter det från Moström:

– Jag har pratat i Bryssel de senaste två eller tre åren om de enorma nackdelar vi skapade under 1970- och 1980-talen, när vi lade ner gruvindustrin och började importera metaller från Sydamerika, Afrika och Australien, säger han till The Guardian.

Läs mer: Swedbank: ”Det räcker inte” – tung dom för hushållen

Foto: M Oetelaar

Text: Redaktionen

Bekräftat: Stopp för fartkameror i Sverige

2026 03 04

Under de senaste 20 åren har tusentals fartkameror satts upp längs svenska vägar.

Trafikverket planerar för att placera ut ytterligare 1 000 kameror under de kommande fem åren.

Då kommer det totala antalet vara 4 000.

Men sedan är det stopp.

– Nu är väl tanken att vi inte sätter upp några fler utan vi har tillsammans med Polisen kommit fram till 4 000 som ett rimligt antal där det är samhällsekonomiskt lönsamt, säger Per Hurtig, nationell samordnare på Trafikverket, till SR.

Gör större nytta

Satsningen på det stora antalet fartkameror är en del av den svenska nollvisionen på landets vägar.

Men efter att ha investerat i kameror under många år ser nu Trafikverket en annan insats som gör störst nytta.

– Det vi ser gör störst nytta är att bygga mötesseparerade vägar, säger Per Hurtig till radiokanalen.

Nollvisionen

Nollvisionen är grunden för trafiksäkerhetsarbetet i Sverige.

Visionen antogs av riksdagen 1997 och är ett uttalat mål att ingen ska dödas eller skadas allvarligt på de svenska vägarna.

Med nollvisionens synsätt är omsorgen om människors liv och hälsa ett absolut krav vid vägtransportsystemets utformning och funktion, uppger Trafikverket.

Etappmål har satts

I början av 2020 fattade regeringen beslut om ett nytt etappmål för nollvisionen.

Ambitionen är att antalet omkomna i trafiken ska halveras fram till 2030.

Antalet allvarligt skadade ska minska med 25 procent.

– I faktiska tal innebär det max 133 omkomna samt maximalt 3100 allvarligt skadade i vägtrafiken år 2030, uppger Trafikverket.

LÄS OCKSÅ: Bekräftat: Bilister får betala mer – ”I synnerhet i storstäderna”

Ansvar fördelas

Ansvaret för trafiksäkerheten är fördelat på följande sätt:

- Systemutformarna har alltid det yttersta ansvaret för vägtransportsystemets utformning, skötsel och användning och har därmed tillsammans ett ansvar för hela systemets säkerhetsnivå.

- Trafikanterna har ansvar för att visa hänsyn, omdöme och ansvar i trafiken samt att följa trafikreglerna.

- Om trafikanterna inte tar sin del av ansvaret måste systemutformarna vidta ytterligare åtgärder i den mån detta krävs för att motverka att människor dödas eller allvarligt skadas.

Källa: Trafikverket

LÄS MER: Bekräftat: Billigaste biltypen att köra i Sverige

Foto: Trafikverket

Text: Redaktionen