Så blir du av med småkrypen i julgranen

2022 12 07

När nu julen står inför dörren kan en del oinbjudna kryp följa med in i värmen via julgranen.

Glenn Gustafsson är skadedjursbekämpare på Anticimex och delar med sig av sina tips på hur man kan minimera antalet kryp i julgranen.

– Ta granen till ett mindre uppvärmt utrymme, innan du tar in den. Sedan kan man skaka av granen utomhus, säger han till SR.

Använd absolut inte insektsgift

Håkan Rydstrand arbetar också på Anticimex.

Han menar att om man låter granen stå ute först på ett ställe som är något mindre uppvärmt, så får insekterna möjlighet att vakna till liv där först.

Han varnar dock för att spruta gift i granen för att bli av med krypen.

– En del personer sprutar insektsgift på granen, och det ska man absolut inte göra då detta är en brandfara, säger han.

Innan man tar in grannen så skakar man av den ordentligt i marken.

”Spindlar är nyttodjur”

Det finns en risk att cirka 10 000 kryp följer med julgranen in i värmen.

Vanligtvis är det spindlar och kvalster som följer med på barren.

Djuren övervintrar i julgranen och de flesta av dem är så små att det inte går att se dem.

– När djuren följer med julgranen in i värmen vaknar de till liv och börjar röra på sig. Krypen är dock helt ofarliga, och ingenting man behöver oroa sig för. De flesta dör inom några dagar.

– Spindlarna som kommer in är dessutom nyttodjur som till hjälper till att städa bort andra småkryp genom att äta upp dem, säger Charlotte Jonsson, biolog och insektsexpert på Naturhistoriska museet i Göteborg till Expressen.

Många olika kryp

Jonsson betonar att spindlar är nyttodjur just eftersom att de äter upp andra småkryp.

Därför kan man även säga att det till viss del är lite bra att få in kryp i sin julgran.

Didrik Vanhoenacker är jourhavande biolog på Naturhistoriska riksmuseet och undersöker ibland granar på museet.

Ett av småkrypen som finns i granen är så kallade hoppstjärtar.

De är mycket små och torkkänsliga så de måste skakas och bankas av granen för att man ska kunna se dem.

– Med lite tur kan man se enstaka stritar, bladloppor, skinnbaggar och små steklar. Inga är på något sätt farliga. Hittar du tio sammanlagt får du vara nöjd! Över tjugo är du ett proffs! Lycka till!, säger han.

Foto: F. Buitenwerf

Text: Redaktionen

Panik i jätteland – hela flygbranschen kan kollapsa

2026 04 30

Flygbranschen i ett av världens största länder står “på randen" till kollaps.

Priset på flygbränsle har chockhöjts.

Nu är en total nedstängning nära förestående i Indien, varnar flygbolagens branschorganisation FIA.

I ett brev till ministeriet för civil luftfart vädjas det om akut hjälp innan det är för sent.

– Flygbranschen i Indien är under extrem press och står på randen att lägga ned eller stoppa sin verksamhet. Flygsektorns svåra tillstånd har förvärrats av det västasiatiska kriget och den orimliga ökningen av priset pÅ turbinbränsle, framhåller FIA enligt Hindustan Times.

"Helt olönsamt"

Priset har höjts med 73 rupier per liter, motsvarande cirka 10 kronor per liter.

En ökning som gjort internationella flygningar “helt ogenomförbara”, menar FIA.

– Bränslepriset för internationell verksamhet höjdes med 73 rupier per liter, vilket praktiskt taget gjorde internationell verksamhet tillsammans med inhemsk verksamhet helt olönsam och resulterade i betydande förluster för flygsektorn i april 2026.

Valutan på lägsta nivå

Vanligtvis uppgår bränslekostnaderna till 30-40 procent av flygbolagens utgifter. Kriget i Iran och det efterföljande oljekrisen har förändrat det radikalt.

Idag utgör kostnaderna snarare 55-60 procent, enligt FIA.

– Lägg också till att rupien har försvagats ytterligare till sin lägsta nivå, vilket adderar ytterligare belastning på flygbolagen när det gäller prissättningen på turbinbränsle.

LÄS MER: Valuta kollapsar – lägsta nivån någonsin

Flera bolag på ruinens brant

För att ta sig ur krisen vill branschen se att regeringen tar till flera akuta åtgärder. Bland annat att skjuta fram punktskatten på flygbränsle och sänka momsen i stora delstater som New Delhi och Tamil Nadu.

Sedan oljekrisen tilltog befinner sig flera större flygbolag på ruinens brant. Det amerikanska bolaget Spirit Airlines är exempelvis på väg i konkurs. USA:s president Donald Trump kan emellertid rädda flygbolaget med en affär som bedöms vara värd motsvarande nästan 5,4 miljarder kronor, rapporterar Daily Express.

Ryanair, Lufthansa och KLM tillhör också några av jättarna som ställt in flera avgångar till sommaren.

LÄS MER: Oroväckande för svenska bilister – sticker iväg rejält

Foto: D. Eledut

Text: Redaktionen

Bensinen kan bytas ut – 40 kronor litern

2026 04 30

Sedan kriget i Iran bröt ut har priset på olja, och sedermera priserna vid pump, skjutit i höjden.

Det har återaktualiserat debatten om fossila bränslens framtid.

EU har redan haft uppe frågan om att förbjuda försäljning av nya bilar med förbränningsmotorer, det vill säga bensin- och dieselbilar, men backade i december förra året.

Flera biltillverkare har dock ändå börjat planera för ett sådant scenario.

Bland annat förbereds ett nytt bränsle, det så kallade e-bränslet, som ska kunna ersätta bensin och diesel vid mackarna i framtiden.

Men det kan bli hög prislapp.

Att framställa en liter e-bränsle 2030 bedöms kosta över 40 kronor litern, rapporterar Vi Bilägare.

75 kronor vid pump

Prognosen kommer från en studie som gjorts av ingenjörsbolaget Ionect. Uppdragsgivaren var tankesmedjan Transport & Environment, som enligt Vi Bilägare har en kritisk hållning till e-bränsle.

Priset vid pump skulle emellertid bli ännu högre.

Hela 75 kronor litern, förutsatt att bränslet framställs av restprodukter från det e-bränsle som används i flygbranschen.

– Med sådana priser skulle e-bränsle bli oöverkomligt för de flesta förare, särskilt när elbilar erbjuder ett mycket billigare alternativ, framhåller Transport & Environment.

LÄS OCKSÅ: Oroväckande för svenska bilister – sticker iväg rejält

"Egentligen korkat att tillverka"

E-bränsle, eller elektrobränsle, har varit på tapeten förr. Det framställs genom att kombinera koldioxid från luften eller industriella processer med vätgas som producerats med förnybar el via elektrolys, förklarar teknikkonsultföretaget Cowi.

Fördelen anses vara att det, med rätt utveckling, kan bli en viktig del av den gröna omställningen.

Men det är alltså dyrt att framställa.

Och inte speciellt smart, enligt Maria Grahn, forskare på energisystem och elektrobränslen vid Chalmers tekniska högskola.

– Det är egentligen korkat att tillverka elektrobränslen, sade hon till SVT i höstas.

Enligt Maria Grahn motiverar sin dom med att det är ett slöseri med energi att producera ytterligare bränsle av förnybar energi, men också med att koldioxid extraheras ur rökgaser och senare släpps ut i atmosfären igen.

LÄS MER: Valuta kollapsar – lägsta nivån någonsin

Foto: E. Akyurt

Text: Redaktionen