11 feb 2026

Sergej Lavrov förtvivlad: “De lurade oss”

2023 09 13

Rysslands utrikesminister Sergej Lavrov är knappast känd för att ha särskilt lång stubin.

Utspelen och utbrotten har avlöst varandra sedan dess att Ryssland blev en paria i världen efter invasionen av Ukraina förra året.

Få länder står kvar vid dess sida.

En av dem, Nordkorea och Kim Jong-Un, är i dagarna och besöker diktatorn Vladimir Putin på rysk mark.

Då passar Sergej Lavrov på att stjäla uppmärksamheten och återigen dundra mot FN och västvärlden, rapporterar Reuters.

Stödde sanktioner

Den här gången handlar ämnet om de FN-sanktioner som infördes mot Nordkorea 2005 på grund av landets fientliga ambition i utvecklandet av kärnvapen och nya missiler.

På den tiden stöddes sanktionerna av Ryssland.

– Sanktioner mot Nordkorea antogs i en helt annan geopolitisk situation när det fanns problem med att etablera dialog med Pyongyang, när det var ganska allvarliga debatter i säkerhetsrådet, säger Sergej Lavrov till rysk tv.

"Vi blev lurade"

Förra året ändrade sig emellertid både Ryssland och Kina och blockerade USA-initierade sanktioner mot Nordkorea.

Enligt Lavrov berodde det på att väst hade utfärdat ett falskt löfte om att hjälpa landet humanitärt.

– Det var ännu en lögn. Vi, kineserna och nordkoreanerna blev lurade, påstår den ryska utrikesministern.

Påstår att väst bryter löfte

Sergej Lavrov ombads också kommentera medierapporter från väst om att Putins möte med Kim kan leda till att Ryssland beväpnar Nordkorea – eller vice versa.

Det ville inte Lavrov svara på, men lyckades återigen påstå att västvärlden bryter löfte efter löfte.

– Han sade att Väst har brutit avtalsenliga överenskommelser genom att tillhandahålla sovjetiska vapen till Ukraina, rapporterar Reutersreportern Mark Trevelyan.

– En hänvisning till vapen som levererats till Kyiv av central- och och östeuropeiska länder som en gång tillhörde den Moskva-ledda Warszawapakten men som nu är medlemmar i Nato.

"Ond tro"

Enligt Lavrov bryter ovanstående mot “alla möjliga avtalsförpliktelser” då vapnen ursprungligen levererats av Moskva med ett slutanvändarcetifikat som enligt den ryska diktaturen förbjuder dem att överföras till tredje part.

Han hävdar vidare att sanktionerna mot Nordkorea är en följd av “ond tro” från "opålitliga västmakter”.

LÄS MER: Lavrov rasande – "Har gjort något dumt"

LÄS MER: Här skämmer Lavrov ut sig – blir utskrattad

Foto: President of Russia Office

Text: Redaktionen


2 nov 2026

Ny körkortsregel i Sverige – kommer idag

2026 11 02

En ny körkortsbehörighet ska införas i Sverige.

Idag ingår det som kallas för B1 i det vanliga B-körkortet.

Det upplägget ska dock förändras.

Ett särskilt B1-körkort är på gång som ska ge rätt att köra ett fordon på max 2 500 kilo och med en maxhastighet på 45 kilometer i timmen. Det handlar alltså om fordon som går långsammare än vanliga personbilar men snabbare än dagens a-traktorer.

Under måndagen ska regeringens utredare presentera förslagen för de nya fordonen samt körkortsbehörigheten efter att EU gått fram med direktiven, rapporterar SR.

Helt ny fordonstyp

Sannolikt kan det bli så att den nya körkortsbehörigheten får följden att vi får en helt ny kategori av fordon på vägarna.

– Transportstyrelsens preliminära bedömning är att nuvarande fordonsbestämmelser behöver anpassas genom att det införs en ny fordonstyp i Sverige, framhåller myndigheten.

Enligt Transportstyrelsen kommer det att krävas både godkänt kunskapsprov och körprov för B1-körkortet, precis som ett vanligt B-körkort. Grundregeln är att 16-åringar ska kunna ta körkortet.

– Medlemsstaterna har möjlighet att sänka åldern till 15 år men behöver då tillåtelse från EU-kommissionen. Innan kommissionen ger samtycke till detta ska de ha bedömt att en sådan sänkning av minimiåldern inte inverkar negativt på trafiksäkerheten, förklarar Transportstyrelsen.

Läs mer: En miljon hushåll kan få pengar på kontot

Gäller max till du är 21 år

Det som väntas presenteras idag är det som gäller de tekniska kraven som ska gälla för de nya bilarna. Utredningen planeras att vara helt klar till sommaren, men reglerna föreslås träda i kraft först 2029.

– Medlemsstaterna ska införliva majoriteten av de nya reglerna senast tre år efter att direktivet beslutats och tillämpa dem efter ytterligare ett år, skriver Transportstyrelsen.

B1-körkortet, som riktar sig till ungdomar, ska max vara giltigt till dess att personen fyllt 21 år.

Läs mer: Svensk biljätte kan tvingas stänga ner

Foto: Transportstyrelsen

Text: Redaktionen


1 nov 26

Biljätte kollapsar – halva försäljningen borta

2026 11 01

Teknikjätten Huawei har byggt upp en omfattande bilsatsning i Kina.

Men nu kommer ett tungt bakslag.

Leveranserna har rasat med över 50 procent på ett år.

Försäljningen störtdyker

Det är på den kinesiska marknaden som Huaweis bilsatsning nu möter stora problem. Under oktober levererade alliansen Harmony Intelligent Mobility Alliance, HIMA, 33 537 bilar.

Det kan jämföras med 68 216 bilar under samma månad i fjol. Minskningen landar därmed på 50,8 procent, vilket innebär att nästan 35 000 färre bilar levererades jämfört med oktober förra året.

Oktober är dessutom den femte månaden i rad då leveranserna minskar jämfört med motsvarande period året före.

Samtidigt har biljättens nya lyxbil Maextro hamnat i blåsväder efter att bromspedalen gått av under en testkörning. Företaget lovar nu att förbättra konstruktionen.

– Användarnas säkerhet är alltid vår högsta prioritet, uppger Maextro enligt kinesiska PCauto.

Läs också: 400 000 hushåll har fel avtal – uppmanas byta direkt

Stor aktör i Asien

Bakom satsningen står teknikjätten Huawei, som samarbetar med flera kinesiska biltillverkare. Det handlar bland annat om märkena Aito, Luxeed, Stelato, Maextro och Shangjie.

Huawei står för bland annat teknik, mjukvara och förarassistanssystem, medan fordonen utvecklas och tillverkas tillsammans med kinesiska bilföretag.

Ett av de mest framgångsrika märkena är Aito.

– Aito lanserades i december 2021 och är ett av Kinas största elbilsmärken. Under 2025 sålde märket 420 000 bilar och målet är att nå en årlig försäljning på en miljon fordon senast 2030, uppger branschsajten CarNewsChina.

Aito, har nyligen meddelat att man planerar att gå in på den europeiska marknaden under hösten 2027. Vilka länder som blir aktuella först är ännu inte fastställt.

Går åt motsatt håll

Samtidigt går utvecklingen betydligt bättre för en annan kinesisk biltillverkare.

Zeekr, som ingår i Geelykoncernen tillsammans med Volvo Cars, levererade 32 483 bilar under oktober.

Det är en ökning med 51,6 procent jämfört med samma månad i fjol, då leveranserna låg på 21 423 bilar.

Andra läser: Går i konkurs efter 80 år – bilföretag kastar in handduken

Foto: Obi

Text: Redaktionen