Sex på Netflix gör succé i Indien

2021 03 15

Netflix och konkurrenten Prime Video gör succé i Indien men de heta nakenscenerna i TV-rutan skapar stort rabalder.

Partikamrater till premiärminister Modis konservativa hindunationalistiska parti BJP uppskattar inte att streamingtjänsterna bjuder på svallande sexscener mellan lakanen och nu granskar Högsta Domstolen i Indien ärendet rapporterar Al Jazeera.

Filmbranschen i Indien har förändrats då allt färre går på bio och allt fler väljer Netflix och Amazons konkurrent Prime Video. En av de populäraste TV-serierna är dramat Tandav som är Indiens motsvarighet till amerikanska TV-serien House of Cards. Tandavs skådespelare har dock drabbats av trakasserier och anklagelser kring att serien hånar hinduismen och bjuder på olämpliga scener.

– Vi anser att det behövs någon typ av granskning av innehållet. Vad de visar? De visar pornografi, säger Ashok Bhushan, domare i Högsta Domstolen, enligt Al Jazeera.

Indisk lag kräver i nuläget inte granskning av filminnehållet men regeringen har efterfrågat att Netflix och Prime Video delar in innehållet i en femgradig skala baserat på vilken ålderskategori som det riktar sig till.

I fjol betonade Amazons grundare Jeff Bezos att Prime Video gick starkt globalt.

– Men ingenstans går det bättre än i Indien, sa han enligt Al Jazeera.

ANALYS

Fenomenet att med religiösa argument påverka politiken tar sig uttryck inom flera religioner runt om i världen. På ena sidan om debatten finns intolerans och viljan att tvinga andra att tycka likadant som du själv. På andra sidan står valfrihet, tolerans och öppenhet.

Att till exempel visa heta nakenscener på TV skapade stort rabalder i Sverige förr i tiden men är i dag vardagsmat och var och en får själv välja om man vill byta kanal eller inte. I en del andra länder är det helt otänkbart och i Indien - som finns någonstans mittemellan - pågår nu en stor debatt.

Den yngre och mer sekulära delen av befolkningen har en modernare inställning och den pågående debatten reflekterar hur världens folkrikaste demokrati befinner sig i en snabb utveckling kulturellt och värderingsmässigt.

[forminator_poll id="1333"]

Enormt fynd i Norge – största i hela Europa

2026 03 04

En stor upptäckt har gjorts i Norge som kan minska beroendet av Kina.

Europa är som bekant i hög grad beroende av Kina för sällsynta jordartsmetaller.

Kontinenten har i dagsläget inga verksamma gruvor för sällsynta jordartsmetaller.

Men nu kommer uppgifter om ett enormt fynd i Norge som kan ändra på det.

Enormt fynd

En uppskattning av mineralresurserna vid en gruva som utvecklas av Rare Earths Norway – Europas största projekt för sällsynta jordartsmetaller – har rusat med 81 procent sedan den förra utvärderingen för två år sedan, uppger Reuters.

Europa har inga verksamma gruvor för sällsynta jordartsmetaller, och utvecklingen av företagets Fen-projekt skulle kunna stödja kontinentens strävan att minska beroendet av den dominerande producenten Kina.

“Världsklass”

Projektet har 15,9 miljoner ton totalt innehåll av sällsynta jordartsoxider i indikerade och antagna resurser, enligt ett uttalande från konsultföretaget WSP.

Den nya uppskattningen återspeglar ytterligare prospekteringsborrningar som ägde rum förra året och kan jämföras med de 8,8 miljoner ton som beräknades 2024.

– Genom att nästan fördubbla sin kända storlek har Rare Earths Norway gått från att vara en lovande upptäckt till en strategisk tillgång i världsklass, säger Bernd Schaefer, vd för EIT RawMaterials, ett EU-finansierat organ för kritiska mineraler.

Läs mer: Pentagon går rakt emot Trump

Tar tid

Det är inte bara i Norge som jakten efter sällsynta jordartsmetaller pågår i Europa.

Men byråkrati ställer till det, menar Jan Moström, verkställande direktör för LKAB.

“Bara då blandar vi oss i”

Så här låter det från Moström:

– Jag har pratat i Bryssel de senaste två eller tre åren om de enorma nackdelar vi skapade under 1970- och 1980-talen, när vi lade ner gruvindustrin och började importera metaller från Sydamerika, Afrika och Australien, säger han till The Guardian.

Läs mer: Swedbank: ”Det räcker inte” – tung dom för hushållen

Foto: M Oetelaar

Text: Redaktionen

Bekräftat: Stopp för fartkameror i Sverige

2026 03 04

Under de senaste 20 åren har tusentals fartkameror satts upp längs svenska vägar.

Trafikverket planerar för att placera ut ytterligare 1 000 kameror under de kommande fem åren.

Då kommer det totala antalet vara 4 000.

Men sedan är det stopp.

– Nu är väl tanken att vi inte sätter upp några fler utan vi har tillsammans med Polisen kommit fram till 4 000 som ett rimligt antal där det är samhällsekonomiskt lönsamt, säger Per Hurtig, nationell samordnare på Trafikverket, till SR.

Gör större nytta

Satsningen på det stora antalet fartkameror är en del av den svenska nollvisionen på landets vägar.

Men efter att ha investerat i kameror under många år ser nu Trafikverket en annan insats som gör störst nytta.

– Det vi ser gör störst nytta är att bygga mötesseparerade vägar, säger Per Hurtig till radiokanalen.

Nollvisionen

Nollvisionen är grunden för trafiksäkerhetsarbetet i Sverige.

Visionen antogs av riksdagen 1997 och är ett uttalat mål att ingen ska dödas eller skadas allvarligt på de svenska vägarna.

Med nollvisionens synsätt är omsorgen om människors liv och hälsa ett absolut krav vid vägtransportsystemets utformning och funktion, uppger Trafikverket.

Etappmål har satts

I början av 2020 fattade regeringen beslut om ett nytt etappmål för nollvisionen.

Ambitionen är att antalet omkomna i trafiken ska halveras fram till 2030.

Antalet allvarligt skadade ska minska med 25 procent.

– I faktiska tal innebär det max 133 omkomna samt maximalt 3100 allvarligt skadade i vägtrafiken år 2030, uppger Trafikverket.

LÄS OCKSÅ: Bekräftat: Bilister får betala mer – ”I synnerhet i storstäderna”

Ansvar fördelas

Ansvaret för trafiksäkerheten är fördelat på följande sätt:

- Systemutformarna har alltid det yttersta ansvaret för vägtransportsystemets utformning, skötsel och användning och har därmed tillsammans ett ansvar för hela systemets säkerhetsnivå.

- Trafikanterna har ansvar för att visa hänsyn, omdöme och ansvar i trafiken samt att följa trafikreglerna.

- Om trafikanterna inte tar sin del av ansvaret måste systemutformarna vidta ytterligare åtgärder i den mån detta krävs för att motverka att människor dödas eller allvarligt skadas.

Källa: Trafikverket

LÄS MER: Bekräftat: Billigaste biltypen att köra i Sverige

Foto: Trafikverket

Text: Redaktionen