Skämt slog fel – träffade öm punkt hos Lavrov

2023 09 04

Det stora G20-mötet är bara runt hörnet.

Mötet med några av de 20 mäktigaste länderna i världen inleds den 9 september och planeras att pågå under två dagar.

I år samlas aktörernas representanter i New Dehli, Indien.

Återigen aktualiserades frågan om Rysslands diktator Vladimir Putin skulle våga visa upp sig i samma rum som exempelvis USA:s president Joe Biden och ha världens blickar riktade mot sig.

"Populär bland kvinnor"

Svaret blev, inte helt oväntat, nej.

Men det innebär inte att det slutat frågas om det.

En indisk journalist hade en något annorlunda approach när han bad Denis Alipov, rysk ambassadör i Indien, kommentera beslutet.

– Han hänvisade skämtsamt till hur Putin är populär bland ryska kvinnor och att det hade varit trevligt om han kom till Indien, skriver bland annat indiska Deccan Herald om frågeställningen.

Skämtade om Lavrov

Alipov tackade för frågan och svarade att Rysslands utrikesminister Sergej Lavrov kommer att göra ett utmärkt jobb att representera Putin under den internationella sammankomsten.

Därefter försökte ambassadören skämta till det.

– Lavrov är förresten gift. Men han kommer. Han är förresten en kvinnokarl, sade Denis Alipov.

En kommentar som lockade till höga skratt bland åhörarna på Foreign Correspondents Club of South Asia, enligt indisk media.

Öm punkt

Men det skämtet fick den ryska ambassadören snabbt äta upp.

Det tycks nämligen ha träffat en öm punkt hos utrikesminister Lavrov, då Denis Alipov snabbt fick gå ut med både ett förtydligande och en ursäkt.

– Jag är ledsen att mina ord hade en sådan skandalös klang för en del, uttrycker han på X, tidigare Twitter.

– Det enda jag menade är att minister Lavrov är en man som är populär bland kvinnor. Och han är mycket uppskattad bland män också för sitt intellekt, sin karisma och sin klokhet.

Sergej Lavrov har inte offentligt kommenterat ambassadörens skämt.

Följande länder och aktörer ingår i G20:

- Argentina

- Australien

- Brasilien

- EU

- Frankrike

- Indien

- Indonesien

- Italien

- Kanada

- Kina

- Japan

- Mexiko

- Ryssland

- Saudiarabien

- Storbritannien

- Sydafrika

- Sydkorea

- Tyskland

- Turkiet

- USA

Foto: President of Russia Office

Text: Redaktionen

Bekräftat: Stopp för fartkameror i Sverige

2026 03 05

Under de senaste 20 åren har tusentals fartkameror satts upp längs svenska vägar.

Trafikverket planerar för att placera ut ytterligare 1 000 kameror under de kommande fem åren.

Då kommer det totala antalet vara 4 000.

Men sedan är det stopp.

– Nu är väl tanken att vi inte sätter upp några fler utan vi har tillsammans med Polisen kommit fram till 4 000 som ett rimligt antal där det är samhällsekonomiskt lönsamt, säger Per Hurtig, nationell samordnare på Trafikverket, till SR.

Gör större nytta

Satsningen på det stora antalet fartkameror är en del av den svenska nollvisionen på landets vägar.

Men efter att ha investerat i kameror under många år ser nu Trafikverket en annan insats som gör störst nytta.

– Det vi ser gör störst nytta är att bygga mötesseparerade vägar, säger Per Hurtig till radiokanalen.

Nollvisionen

Nollvisionen är grunden för trafiksäkerhetsarbetet i Sverige.

Visionen antogs av riksdagen 1997 och är ett uttalat mål att ingen ska dödas eller skadas allvarligt på de svenska vägarna.

Med nollvisionens synsätt är omsorgen om människors liv och hälsa ett absolut krav vid vägtransportsystemets utformning och funktion, uppger Trafikverket.

Etappmål har satts

I början av 2020 fattade regeringen beslut om ett nytt etappmål för nollvisionen.

Ambitionen är att antalet omkomna i trafiken ska halveras fram till 2030.

Antalet allvarligt skadade ska minska med 25 procent.

– I faktiska tal innebär det max 133 omkomna samt maximalt 3100 allvarligt skadade i vägtrafiken år 2030, uppger Trafikverket.

LÄS OCKSÅ: Bekräftat: Bilister får betala mer – ”I synnerhet i storstäderna”

Ansvar fördelas

Ansvaret för trafiksäkerheten är fördelat på följande sätt:

- Systemutformarna har alltid det yttersta ansvaret för vägtransportsystemets utformning, skötsel och användning och har därmed tillsammans ett ansvar för hela systemets säkerhetsnivå.

- Trafikanterna har ansvar för att visa hänsyn, omdöme och ansvar i trafiken samt att följa trafikreglerna.

- Om trafikanterna inte tar sin del av ansvaret måste systemutformarna vidta ytterligare åtgärder i den mån detta krävs för att motverka att människor dödas eller allvarligt skadas.

Källa: Trafikverket

LÄS MER: Bekräftat: Billigaste biltypen att köra i Sverige

Foto: Trafikverket

Text: Redaktionen

Enormt fynd i Norge – största i hela Europa

2026 03 04

En stor upptäckt har gjorts i Norge som kan minska beroendet av Kina.

Europa är som bekant i hög grad beroende av Kina för sällsynta jordartsmetaller.

Kontinenten har i dagsläget inga verksamma gruvor för sällsynta jordartsmetaller.

Men nu kommer uppgifter om ett enormt fynd i Norge som kan ändra på det.

Enormt fynd

En uppskattning av mineralresurserna vid en gruva som utvecklas av Rare Earths Norway – Europas största projekt för sällsynta jordartsmetaller – har rusat med 81 procent sedan den förra utvärderingen för två år sedan, uppger Reuters.

Europa har inga verksamma gruvor för sällsynta jordartsmetaller, och utvecklingen av företagets Fen-projekt skulle kunna stödja kontinentens strävan att minska beroendet av den dominerande producenten Kina.

“Världsklass”

Projektet har 15,9 miljoner ton totalt innehåll av sällsynta jordartsoxider i indikerade och antagna resurser, enligt ett uttalande från konsultföretaget WSP.

Den nya uppskattningen återspeglar ytterligare prospekteringsborrningar som ägde rum förra året och kan jämföras med de 8,8 miljoner ton som beräknades 2024.

– Genom att nästan fördubbla sin kända storlek har Rare Earths Norway gått från att vara en lovande upptäckt till en strategisk tillgång i världsklass, säger Bernd Schaefer, vd för EIT RawMaterials, ett EU-finansierat organ för kritiska mineraler.

Läs mer: Pentagon går rakt emot Trump

Tar tid

Det är inte bara i Norge som jakten efter sällsynta jordartsmetaller pågår i Europa.

Men byråkrati ställer till det, menar Jan Moström, verkställande direktör för LKAB.

“Bara då blandar vi oss i”

Så här låter det från Moström:

– Jag har pratat i Bryssel de senaste två eller tre åren om de enorma nackdelar vi skapade under 1970- och 1980-talen, när vi lade ner gruvindustrin och började importera metaller från Sydamerika, Afrika och Australien, säger han till The Guardian.

Läs mer: Swedbank: ”Det räcker inte” – tung dom för hushållen

Foto: M Oetelaar

Text: Redaktionen