Stor vinnarfråga för Vänsterpartiet

2021 05 09

Vänsterpartiet växlar nu upp när det gäller kampen mot marknadshyror och det är en fråga med stor vinnarpotential för partiet.

Sedan Nooshi Dadgostar tog över efter Jonas Sjöstedt har partiet behållit sin starka position bland väljarna och till och med ökat i flera mätningar och min bedömning är att partiet kan lyfta ytterligare framöver. Vänsterpartiet höjer nu tempot i sin kampanj mot marknadshyror och ökar synligheten online i frågan under rubriken ”Stoppa hyreschocken”. Partiet förklarar i tre olika punkter vad man anser att marknadshyror skulle leda till:

✅ Högre hyror för hyresgäster i hela landet

✅ Sämre trygghet för alla hyresgäster

✅ Bostadssegregationen blir ännu värre

– Att straffa låg- och normalinkomsttagare genom chockhöjda hyror är inte en väg framåt. Det är ofattbart hur regeringen mitt i en nationell kris kan gå fram med en utredning om att kraftigt höja människors hyror, framhåller Nooshi Dadgostar (V).

Partiet har gått ut med en särskild förklaringstext om det hela.

– Enligt januariavtalet ska marknadshyror införas för nyproducerade bostäder. Idag bor runt tre miljoner svenskar, en tredjedel av befolkningen, i hyresrätt. Med regeringens planerade politik kommer i princip alla dessa människor direkt eller på sikt få kraftigt höjda hyror, anser V.

Partiet framhåller att regeringens utredning ”Fri hyressättning vid nyproduktion” ska redovisas senast 31 maj 2021 och betonar att enligt januariavtalet ska ny lagstiftning kring fri hyressättning vara på plats så snart som 1 juli 2021.

– Vårt mål är att väcka opinion och mobilisera mot förslaget, och på så sätt se till att det aldrig läggs fram. Om regeringen trots allt lägger fram lagförslag som innebär att marknadshyror införs så kommer vi att rikta en misstroendeförklaring mot statsminister Stefan Löfven.

ANALYS

Det är framförallt Centern som driver förslaget om fri hyressättning som tydligt framgår som punkt 44 av 73 i Januariavtalet mellan S, MP, C och L.

Centerns syfte är att göra det attraktivare att bygga nya hyresrätter och därmed öka tillgången till hyresbostäder och minska köerna.  Partiet räknar även med att bostadssegregationen därmed ska minska och vill motverka chockhöjda hyror genom ett särskilt skydd.

Min bedömning är dock att Centern har en uppförsbacke och en stor pedagogisk utmaning när det gäller att få väljarna på sin sida i frågan. Vänsterpartiet har möjlighet att profilera sig hos stora väljargrupper som kan tänkas oroas av förslaget och min prognos är att V har potential att öka med 2-3% framöver och att just frågan om marknadshyror är nyckeln i detta.

[yop_poll id="4"]

2 nov 2026

Ny körkortsregel i Sverige – kommer idag

2026 11 02

En ny körkortsbehörighet ska införas i Sverige.

Idag ingår det som kallas för B1 i det vanliga B-körkortet.

Det upplägget ska dock förändras.

Ett särskilt B1-körkort är på gång som ska ge rätt att köra ett fordon på max 2 500 kilo och med en maxhastighet på 45 kilometer i timmen. Det handlar alltså om fordon som går långsammare än vanliga personbilar men snabbare än dagens a-traktorer.

Under måndagen ska regeringens utredare presentera förslagen för de nya fordonen samt körkortsbehörigheten efter att EU gått fram med direktiven, rapporterar SR.

Helt ny fordonstyp

Sannolikt kan det bli så att den nya körkortsbehörigheten får följden att vi får en helt ny kategori av fordon på vägarna.

– Transportstyrelsens preliminära bedömning är att nuvarande fordonsbestämmelser behöver anpassas genom att det införs en ny fordonstyp i Sverige, framhåller myndigheten.

Enligt Transportstyrelsen kommer det att krävas både godkänt kunskapsprov och körprov för B1-körkortet, precis som ett vanligt B-körkort. Grundregeln är att 16-åringar ska kunna ta körkortet.

– Medlemsstaterna har möjlighet att sänka åldern till 15 år men behöver då tillåtelse från EU-kommissionen. Innan kommissionen ger samtycke till detta ska de ha bedömt att en sådan sänkning av minimiåldern inte inverkar negativt på trafiksäkerheten, förklarar Transportstyrelsen.

Läs mer: En miljon hushåll kan få pengar på kontot

Gäller max till du är 21 år

Det som väntas presenteras idag är det som gäller de tekniska kraven som ska gälla för de nya bilarna. Utredningen planeras att vara helt klar till sommaren, men reglerna föreslås träda i kraft först 2029.

– Medlemsstaterna ska införliva majoriteten av de nya reglerna senast tre år efter att direktivet beslutats och tillämpa dem efter ytterligare ett år, skriver Transportstyrelsen.

B1-körkortet, som riktar sig till ungdomar, ska max vara giltigt till dess att personen fyllt 21 år.

Läs mer: Svensk biljätte kan tvingas stänga ner

Foto: Transportstyrelsen

Text: Redaktionen


1 nov 26

Biljätte kollapsar – halva försäljningen borta

2026 11 01

Teknikjätten Huawei har byggt upp en omfattande bilsatsning i Kina.

Men nu kommer ett tungt bakslag.

Leveranserna har rasat med över 50 procent på ett år.

Försäljningen störtdyker

Det är på den kinesiska marknaden som Huaweis bilsatsning nu möter stora problem. Under oktober levererade alliansen Harmony Intelligent Mobility Alliance, HIMA, 33 537 bilar.

Det kan jämföras med 68 216 bilar under samma månad i fjol. Minskningen landar därmed på 50,8 procent, vilket innebär att nästan 35 000 färre bilar levererades jämfört med oktober förra året.

Oktober är dessutom den femte månaden i rad då leveranserna minskar jämfört med motsvarande period året före.

Samtidigt har biljättens nya lyxbil Maextro hamnat i blåsväder efter att bromspedalen gått av under en testkörning. Företaget lovar nu att förbättra konstruktionen.

– Användarnas säkerhet är alltid vår högsta prioritet, uppger Maextro enligt kinesiska PCauto.

Läs också: 400 000 hushåll har fel avtal – uppmanas byta direkt

Stor aktör i Asien

Bakom satsningen står teknikjätten Huawei, som samarbetar med flera kinesiska biltillverkare. Det handlar bland annat om märkena Aito, Luxeed, Stelato, Maextro och Shangjie.

Huawei står för bland annat teknik, mjukvara och förarassistanssystem, medan fordonen utvecklas och tillverkas tillsammans med kinesiska bilföretag.

Ett av de mest framgångsrika märkena är Aito.

– Aito lanserades i december 2021 och är ett av Kinas största elbilsmärken. Under 2025 sålde märket 420 000 bilar och målet är att nå en årlig försäljning på en miljon fordon senast 2030, uppger branschsajten CarNewsChina.

Aito, har nyligen meddelat att man planerar att gå in på den europeiska marknaden under hösten 2027. Vilka länder som blir aktuella först är ännu inte fastställt.

Går åt motsatt håll

Samtidigt går utvecklingen betydligt bättre för en annan kinesisk biltillverkare.

Zeekr, som ingår i Geelykoncernen tillsammans med Volvo Cars, levererade 32 483 bilar under oktober.

Det är en ökning med 51,6 procent jämfört med samma månad i fjol, då leveranserna låg på 21 423 bilar.

Andra läser: Går i konkurs efter 80 år – bilföretag kastar in handduken

Foto: Obi

Text: Redaktionen