Svaret till Moderaterna: Byt ut Sverigedemokraterna mot Miljöpartiet

2021 06 30

Centern är positiva till Moderaternas lockbete-paket med landsbygdsatsning. Men det finns ett avgörande problem anser Centern – och det är att SD ingår i paketet.

– Vi lovar Centerpartiet att genomföra detta om de släpper fram Ulf Kristersson som statsminister. En vänsterregering kommer aldrig kunna göra allt detta som vi nu lovar Centerpartiet, framhåller Moderaternas vice partiledare Elisabeth Svantesson till Aftonbladet.

Centern ställer sig positivt till sakinnehållet i det sockrade lockbete-paketet till Centern men det finns en stor hake.

Helt beroende av SD

– Moderaterna har låst sig vid ett alternativ där man i varenda fråga blir helt beroende av SD:s ja eller nej. Vi är inte beredda att medverka till en regering där Jimmie Åkesson har det avgörande inflytandet, säger Anders W Jonsson till Aftonbladet. Centern vill att Moderaterna, KD och Liberalerna byter ut SD mot Miljöpartiet istället.

– Om Moderaterna skulle vara beredda för ett regeringsalternativ som var allianspartierna och kanske Miljöpartiet så skulle det vara intressant för oss. Men så länge man binder sig helt och hållet till ett regeringsalternativ där hela makten ligger i knät på Sverigedemokraterna så är inte vi intresserade av att lyfta fram en sådan regering, säger Anders W Jonsson till SVT.

Lockbete-paket

Här är innehållet i Moderaternas lockbete-paket till Centern, för att få Centern att byta sida i svensk politik och lämna S-MP-sidan och gå över till M-ledda sidan istället:

Ökad offentlig service på landsbygden

Ökad återbäring till kommuner och regioner för vind- och vattenkraftverk

Fler poliser på lands- och glesbygd, framför allt i Norrlands inland

Satsning på vägar och tåg i hela Sverige

Rädda bensinmackarna på lands- och glesbygd

Bygg Norrbotniabanan

Säkra de regionala flygplatserna

Ökade medel till vägunderhåll

En starkare landsbygd

Skogs- och äganderättsfrågor

Avskaffa det generella strandskyddet

Underlätta för jakt och jägare

Får nobben

Men Centern nobbar lockbetet.

– Det är glädjande att Moderaterna äntligen börjar utveckla en politik för att hela Sverige ska kunna leva. Det är något vi i Centerpartiet har jobbat med i mer än 100 år, säger Anders W Jonsson (C) till SVT.

Foto: Annie Lööf, FB resp. partisymbolerna

[yop_poll id="298"]

Bekräftat: Stopp för fartkameror i Sverige

2026 03 05

Under de senaste 20 åren har tusentals fartkameror satts upp längs svenska vägar.

Trafikverket planerar för att placera ut ytterligare 1 000 kameror under de kommande fem åren.

Då kommer det totala antalet vara 4 000.

Men sedan är det stopp.

– Nu är väl tanken att vi inte sätter upp några fler utan vi har tillsammans med Polisen kommit fram till 4 000 som ett rimligt antal där det är samhällsekonomiskt lönsamt, säger Per Hurtig, nationell samordnare på Trafikverket, till SR.

Gör större nytta

Satsningen på det stora antalet fartkameror är en del av den svenska nollvisionen på landets vägar.

Men efter att ha investerat i kameror under många år ser nu Trafikverket en annan insats som gör störst nytta.

– Det vi ser gör störst nytta är att bygga mötesseparerade vägar, säger Per Hurtig till radiokanalen.

Nollvisionen

Nollvisionen är grunden för trafiksäkerhetsarbetet i Sverige.

Visionen antogs av riksdagen 1997 och är ett uttalat mål att ingen ska dödas eller skadas allvarligt på de svenska vägarna.

Med nollvisionens synsätt är omsorgen om människors liv och hälsa ett absolut krav vid vägtransportsystemets utformning och funktion, uppger Trafikverket.

Etappmål har satts

I början av 2020 fattade regeringen beslut om ett nytt etappmål för nollvisionen.

Ambitionen är att antalet omkomna i trafiken ska halveras fram till 2030.

Antalet allvarligt skadade ska minska med 25 procent.

– I faktiska tal innebär det max 133 omkomna samt maximalt 3100 allvarligt skadade i vägtrafiken år 2030, uppger Trafikverket.

LÄS OCKSÅ: Bekräftat: Bilister får betala mer – ”I synnerhet i storstäderna”

Ansvar fördelas

Ansvaret för trafiksäkerheten är fördelat på följande sätt:

- Systemutformarna har alltid det yttersta ansvaret för vägtransportsystemets utformning, skötsel och användning och har därmed tillsammans ett ansvar för hela systemets säkerhetsnivå.

- Trafikanterna har ansvar för att visa hänsyn, omdöme och ansvar i trafiken samt att följa trafikreglerna.

- Om trafikanterna inte tar sin del av ansvaret måste systemutformarna vidta ytterligare åtgärder i den mån detta krävs för att motverka att människor dödas eller allvarligt skadas.

Källa: Trafikverket

LÄS MER: Bekräftat: Billigaste biltypen att köra i Sverige

Foto: Trafikverket

Text: Redaktionen

Enormt fynd i Norge – största i hela Europa

2026 03 04

En stor upptäckt har gjorts i Norge som kan minska beroendet av Kina.

Europa är som bekant i hög grad beroende av Kina för sällsynta jordartsmetaller.

Kontinenten har i dagsläget inga verksamma gruvor för sällsynta jordartsmetaller.

Men nu kommer uppgifter om ett enormt fynd i Norge som kan ändra på det.

Enormt fynd

En uppskattning av mineralresurserna vid en gruva som utvecklas av Rare Earths Norway – Europas största projekt för sällsynta jordartsmetaller – har rusat med 81 procent sedan den förra utvärderingen för två år sedan, uppger Reuters.

Europa har inga verksamma gruvor för sällsynta jordartsmetaller, och utvecklingen av företagets Fen-projekt skulle kunna stödja kontinentens strävan att minska beroendet av den dominerande producenten Kina.

“Världsklass”

Projektet har 15,9 miljoner ton totalt innehåll av sällsynta jordartsoxider i indikerade och antagna resurser, enligt ett uttalande från konsultföretaget WSP.

Den nya uppskattningen återspeglar ytterligare prospekteringsborrningar som ägde rum förra året och kan jämföras med de 8,8 miljoner ton som beräknades 2024.

– Genom att nästan fördubbla sin kända storlek har Rare Earths Norway gått från att vara en lovande upptäckt till en strategisk tillgång i världsklass, säger Bernd Schaefer, vd för EIT RawMaterials, ett EU-finansierat organ för kritiska mineraler.

Läs mer: Pentagon går rakt emot Trump

Tar tid

Det är inte bara i Norge som jakten efter sällsynta jordartsmetaller pågår i Europa.

Men byråkrati ställer till det, menar Jan Moström, verkställande direktör för LKAB.

“Bara då blandar vi oss i”

Så här låter det från Moström:

– Jag har pratat i Bryssel de senaste två eller tre åren om de enorma nackdelar vi skapade under 1970- och 1980-talen, när vi lade ner gruvindustrin och började importera metaller från Sydamerika, Afrika och Australien, säger han till The Guardian.

Läs mer: Swedbank: ”Det räcker inte” – tung dom för hushållen

Foto: M Oetelaar

Text: Redaktionen