Svenska politiker hotar USA:s ambassad – kan stoppa allt

2025 05 08

Ambassaden har skickat ett kontrakt till stadsbyggnadskontoret och meddelat att de förväntar sig en underskrift inom tio dagar, erfar DN.

Nu rasar flera Stockholmspolitiker mot kravet.

– Vi är oerhört förvånade över att en utländsk beskickning har synpunkter på vilket arbete Stockholms stad bedriver vid inkludering, mångfald och jämställdhet. Det är en sak som Stockholms stad bestämmer själv hur man vill jobba med, säger stadsbyggnadsborgarrådet Jan Valeskog (S) till SVT Nyheter.

– Att ställa villkor kring det är helt oacceptabelt, tillägger Valeskog som öppnar för att vidta åtgärder mot ambassaden.

– Om USA säger upp bekantskapen med stadsbyggnadskontoret får ambassaden svårt att få bygglov om de till exempel vill bygga om. Det är deras huvudvärk, inte vår, säger han till DN.

Vill stoppa värme, vatten och sophantering

Oppositionsborgarrådet Christofer Fjellner (M) vill gå ännu längre.

Fjellner vill vrida åt kranen om USA inte drar tillbaka kravet.

– Det är de som är beroende av vår sophämtning, vår värme och vår avloppshantering. Så vill de göra sig av med den – då säger jag bara lycka till, säger han till P4 Stockholm.

Vidare kräver Fjellner att USA:s ambassadör ska kallas upp till ett möte.

– Han är gäst i Stockholm och då ska han leva upp till Stockholms krav, snarare än att vi ska anpassa oss till amerikanska krav.

Stadsbyggnadsborgarrådet Jan Valeskog säger ja till ett möte, men betonar att en sådan kallelse måste sanktioneras av regeringen eftersom kommuner inte får bedriva utrikespolitik.

Foto: Liselotte van der Meijs

Text: Redaktionen

Hastigheten ändras på svenska vägar

2026 05 29

Sverige sänker nu tempot i trafiken.

I ett omfattande vägprojekt ska gator och landsvägar bli säkrare fram till 2030.

Vägar får sänkt hastighet

Den svenska transportmyndigheten Trafikverket har tagit fram en ny aktionsplan där hastigheten ska sänkas på omkring 1 200 kilometer tätortsvägar runt om i landet.

– Säkra hastighetsnivåer är avgörande för att skapa en säker vägtrafik och minska antalet omkomna och allvarligt skadade. Det kan göras genom att anpassa hastighetsgränserna och genom att bygga om trafikmiljön, uppger myndigheten i rapporten.

Det handlar främst om sträckor där dagens 50 km/tim bedöms vara för högt i miljöer där bilar möter gående och cyklister.

Tanken är att sänka hastigheten där bilar möter cyklister och gående, så att en eventuell olycka inte blir livshotande.

Målet är att nästan alla stadsgator ska ha en hastighetsgräns på högst 40 km/tim till 2030.

– Utöver detta behöver 30 km/tim säkras i områden där gående och cyklister blandas med biltrafik på ett frekvent och planerat sätt, uppger Trafikverket.

LÄS MER: Rysslands flygvapen träffat av Storm Shadow-missiler

Nollvisionen driver förändring

Bakgrunden till förändringen är den svenska trafiksäkerhetsstrategin Nollvisionen, som innebär att ingen ska dödas eller skadas allvarligt i vägtrafiken.

Enligt Trafikverket är hastigheten en avgörande faktor för att nå målet, särskilt i tätbebyggda områden där små skillnader i fart kan få stora konsekvenser vid olyckor.

Internationella riktlinjer, bland annat från FN, pekar också mot att 30–40 km/tim är mer lämpligt i stadsmiljöer där oskyddade trafikanter rör sig.

Landsvägar ses över

Förändringarna gäller inte bara städer.

Även landsvägar ses över, där huvudprincipen blir att vägar utan mitträcken i regel ska hålla max 80 km/tim.

Samtidigt satsar man på att bygga om vissa sträckor med räcken och säkrare vägrenar för att minska risken för mötes- och avkörningsolyckor.

Utvecklingen stöds också av ny fordonsteknik som ISA-system och adaptiv farthållare, som automatiskt kan hjälpa förare att hålla rätt hastighet.

Trots tekniska framsteg menar myndigheten att mänskligt beteende fortfarande är den största utmaningen.

LÄS MER: UPPGIFTER: Trump somnar – videoklipp väcker frågor

Foto: Karl Hornfeldt

Text: Redaktionen