SVERIGE: Här är jobben med högst dödlighet – ”blev väldigt förvånad”

2023 09 23

En ny rapport visar vilka jobb som gör att man dör i förtid.

Statistiska centralbyrån har publicerat en ny rapport som har undersökt vilka jobb i Sverige som leder till att människor dör i förtid i högst utsträckning.

Man har även undersökt vilka yrken som sammankopplas med lägst dödlighet.

Totalt sett tycks chefsyrken ha lägst dödlighet av de 148 yrkesgrupper som har undersökts.

“Signifikant högre”

SCB lyfter fram flera yrkesgrupper som har “signifikant högre” dödlighet än genomsnittet för män och kvinnor.

Det rör sig om tidningsdistributörer och vaktmästare, skogsarbetare, resesäljare, kundtjänstpersonal och receptionister.

Även vårdbiträden, personliga assistenter och undersköterskor associeras med högre dödlighet än genomsnittet.

“Blev väldigt förvånad

Vaktmästaryrket hamnar högt upp på listan bland jobben med högst dödlighet.

En som blev överraskad av beskedet är Anna Walander, som är vaktmästare på Ruds kyrkogård i Karlstad.

– Jag blev väldigt förvånad faktiskt, man börjar ju grunna på varför det är högst dödlighet, säger hon till Sveriges Radio.

Lägre än genomsnittet

Samtidigt lyfts flera yrken fram som har betydligt lägre dödlighet än genomsnittet i Sverige.

Däribland hittas HR-chefer, finanschefer, arkitekter, ingenjörer och försäkringsrådgivare.

– För kvinnor är dödligheten lägst bland chefer inom IT, logistik, FoU, fastighetsbolag, bygg- och ingenjörsverksamhet samt tillverkning med mera och högst bland skogsarbetare, fiskodlare och fiskare, säger demografen Li Ma.

– För män är dödligheten lägst bland chefer inom bank, finans och försäkring och högst bland återvinningsarbetare, tidningsdistributörer och övriga servicearbetare.

Alla dödsfall

I rapporten har alla dödsfall mellan 2018 och 2022 i åldrarna 35 till 64 år analyserats.

– Totalt sett har chefsyrken lägst dödlighet. Dödligheten är högst i yrken med krav på kort utbildning eller introduktion, framhåller SCB.

Foto: M. Bjork

Text: Redaktionen


04 jun 26

Ryssland erkänner för första gången

2026 06 05

För första gången under Ukrainakriget erkänner Ryssland ett stort misslyckande för landets ekonomi.

Tillkännagivandet handlar om landets oljeproduktion – som ofta beskrivs som hjärtat i den ryska ekonomin.

Intäkterna från oljeexporten är avgörande för Kremls förmåga att finansiera kriget i Ukraina.

Nu erkänner den ryska regimen ett stort fiasko.

För första gången under kriget medger Kreml att oljeproduktionen minskar.

Rysslands vice premiärminister Alexander Novak går ut med den bekymmersamma informationen under ett ekonomiskt forum i Sankt Petersburg, rapporterar den ukrainska nyhetsbyrån UNN.

– Nuvarande produktionsnivåer är faktiskt något lägre än de var i början av året, säger Novak till reportrar.

Hävdar: Inte Ukrainas fel

Ministern är noga med att betona att minskningen inte beror på ukrainska bombningar av oljeraffinaderier i Ryssland.

– Detta beror på att ett antal av våra oljeraffinaderier för närvarande genomgår oplanerat underhåll, hävdar Novak

– Vår exportinfrastruktur går på full kapacitet. När raffinaderierna återgår till full drift kommer produktionen att öka och återgå till tidigare nivåer, fortsätter han.

Sällsynt erkännande

UNN noterar att det rör sig om ett mycket sällsynt erkännande från den ryska ledningen.

– Novaks kommentar markerar första gången en rysk tjänsteman erkänner att produktionen har minskat, rapporterar nyhetsbyrån.

Vägrar publicera nya siffror

Ryssland slutade att publicera officiell statistik över landets oljeproduktion i april 2023, drygt ett år efter invasionen av Ukraina.

Det Internationella energiorganet (IMA) följer dock utvecklingen. Nyligen meddelade IMA att den ryska oljeproduktionen minskade med 460 000 fat per dag i april jämfört med samma månad förra året. ¨

Totalt uppgick Rysslands oljeproduktion till cirka 8,8 miljoner fat per dag i april.

LÄS OCKSÅ:

Ransonering i Moskva – mardröm för Putin

Sankt Petersburg kan stänga ned 

Rysk spion varnar Kreml – ”Kan pågå i årtionden”

Foto: President of Russia Office

Text: Redaktionen


05 jun 26

UPPGIFTER: Skattechock för bensin- och dieselbilar

2026 06 05

I dag måste köpare av nya bensin- och dieselbilar betala en förhöjd fordonskatt under tre års tid. 

– Malus – en förhöjd fordonsskatt under de tre första åren – gäller för bensin- och dieseldrivna personbilar klass I och II, lätta bussar och lätta lastbilar med fordonsår 2018 eller senare, skriver Transportstyrelsen om skatten.

Nu kan det bli ännu dyrare.

Regeringens egen utredare Svante Mandell föreslår att straffskatten ska höjas och tas ut under längre tid, rapporterar Vi Bilägare.

Enligt förslaget ska köpare av nya bensin- och dieselbilar betala den förhöjda fordonskatten under fem år i stället för dagens tre år.

Dessutom föreslår Mandell att det så kallade grundbeloppet höjs från 360 till 420 kronor samt att gränsen för när den förhöjda fordonsskatten börjar tas ut sänks.  

– För att påskynda utfasningen av konventionella fordon föreslår utredningen att gränsen för när malus inträder sänks från 75 till 50 gram koldioxid per kilometer vilket motsvarar gränsen för ett lågutsläppsfordon enligt EU:s koldioxidkrav, skriver han i utredningen.

”Skattechock”

Bilsajten Carup beskriver förslagen som en ”skattechock på både nya och äldre bensinbilar”.

– En SUV kan få 2 700 kronor ytterligare skatt per år. Allra hårdast slår det mot små hybrider som kan gå från 1 500 till 4 200 kronor i skatt, skriver sajten.

ANDRA LÄSER: Tre skatter kan sänkas vid valvinst

FAKTA: Förhöjd fordonskatt i dag

- I vissa fall tas ett förhöjt koldioxidbelopp (malus) ut under de första tre åren från att ett fordon blir skattepliktigt för första gången. Detta gäller personbilar klass I, lätta bussar och lätta lastbilar med fordonsår 2018 eller senare som blivit skattepliktiga för första gången 1 juli 2018 eller senare.

- Efter dessa tre år är beloppet samma som för fordon som blivit skattepliktiga för första gången före den 1 juli 2018.

Källa: Skatteverket

LÄS OCKSÅ: Börsbolag i konkurs

Foto: Kathy

Text: Redaktionen