SVERIGE: Veterinär varnar för livsfarlig djurkorsning

2023 09 23

En allt vanligare korsning mellan två djur har fått fäste i Sverige.

Antalet individer har ökat på kort tid.

Och nu går en svensk veterinär ut och varnar för utvecklingen.

I synnerhet eftersom djuret har börjat få plats i fler och fler hushåll runtom i landet.

– Det är livsfarligt rentutav, säger Åsmund Follerås som är veterinär i småländska Älmhult, till P4 Kronoberg.

Mestadels rovdjur

Han pratar om varghybrider – korsningen mellan varg och hund.

I många fall är djuren mer varg än hund och därmed mer rovdjur än sällskapsdjur.

Exakt hur många hundar med varg-dna som finns i Sverige är mycket svårt att avgöra, men klart är att blandningen mellan de två djuren är en mycket farlig kombination.

Det betonar Åsmund Follerås.

– Vargen är egentligen en väldigt försiktig individ som är ganska rädd och försöker undvika kontakt med hotfulla saker, säger veterinären.

"Tickande bomb"

Åsmund Follerås framhåller att om en sådan individ blandas med en trygg hund med självförtroende som bär med sig tusentals år gamla beteenden om att vara nära människan är det förenat med oerhörda risker.

Han kallar det för “en tickande bomb”.

Och den som väljer att äga en varghybrid av det här slaget kan till och med riskera att dö.

– Den kan äta upp dig. Den kan skada dig och andra, jag ser ingen som helst nytta med den, säger Åsmund Follerås till radion.

"Är farligt ute"

En granskning av Kaliber i P1 har visat att det saknas en ordentlig kartläggning av hur många hundar med varg-dna det finns i Sverige.

Det kan finnas hundar som består av 95 procent av varg, enligt radioprogrammet.

Och Naturvårdsverket håller med om den riskbild veterinär Åsmund Follerås presenterade.

– Börjar man plocka in vilda djur i vårt hem, då är man farligt ute, säger en av myndigheternas artskyddsexperter Britta Forsén till P1.

"Invasiv art"

Debatten om varghybrider finns även i Finland.

Landets Naturskyddsförbund vill att djuren som lever i det vilda skjuts innan de får ungar, då förekomsten äventyrar vargstammens genetik.

– Varghybriden är en främmande invasiv art, vars utrotning kräver omedelbara åtgärder, framhåller WWF:s programdirektör Petteri Tolvanen i ett pressmeddelande.

I Finland är det sedan 2016 olagligt att importera, föda upp och sälja varghybrider. 

Enligt svensk lag krävs det fyra generationer efter en första varg- och hundkorsning innan det är lagligt att avla på djuret. Man får inte lov att kalla en hund för varghybrid i en annons.

Arkivfoto: M-O Jodoin

Text: Redaktionen


30 april 2026

Panik i jätteland – hela flygbranschen kan kollapsa

2026 04 30

Flygbranschen i ett av världens största länder står “på randen" till kollaps.

Priset på flygbränsle har chockhöjts.

Nu är en total nedstängning nära förestående i Indien, varnar flygbolagens branschorganisation FIA.

I ett brev till ministeriet för civil luftfart vädjas det om akut hjälp innan det är för sent.

– Flygbranschen i Indien är under extrem press och står på randen att lägga ned eller stoppa sin verksamhet. Flygsektorns svåra tillstånd har förvärrats av det västasiatiska kriget och den orimliga ökningen av priset pÅ turbinbränsle, framhåller FIA enligt Hindustan Times.

"Helt olönsamt"

Priset har höjts med 73 rupier per liter, motsvarande cirka 10 kronor per liter.

En ökning som gjort internationella flygningar “helt ogenomförbara”, menar FIA.

– Bränslepriset för internationell verksamhet höjdes med 73 rupier per liter, vilket praktiskt taget gjorde internationell verksamhet tillsammans med inhemsk verksamhet helt olönsam och resulterade i betydande förluster för flygsektorn i april 2026.

Valutan på lägsta nivå

Vanligtvis uppgår bränslekostnaderna till 30-40 procent av flygbolagens utgifter. Kriget i Iran och det efterföljande oljekrisen har förändrat det radikalt.

Idag utgör kostnaderna snarare 55-60 procent, enligt FIA.

– Lägg också till att rupien har försvagats ytterligare till sin lägsta nivå, vilket adderar ytterligare belastning på flygbolagen när det gäller prissättningen på turbinbränsle.

LÄS MER: Valuta kollapsar – lägsta nivån någonsin

Flera bolag på ruinens brant

För att ta sig ur krisen vill branschen se att regeringen tar till flera akuta åtgärder. Bland annat att skjuta fram punktskatten på flygbränsle och sänka momsen i stora delstater som New Delhi och Tamil Nadu. 

Sedan oljekrisen tilltog befinner sig flera större flygbolag på ruinens brant. Det amerikanska bolaget Spirit Airlines är exempelvis på väg i konkurs. USA:s president Donald Trump kan emellertid rädda flygbolaget med en affär som bedöms vara värd motsvarande nästan 5,4 miljarder kronor, rapporterar Daily Express.

Ryanair, Lufthansa och KLM tillhör också några av jättarna som ställt in flera avgångar till sommaren.

LÄS MER: Oroväckande för svenska bilister – sticker iväg rejält

Foto: D. Eledut

Text: Redaktionen


14 april 2026

Bensinen kan bytas ut – 40 kronor litern

2026 04 30

Sedan kriget i Iran bröt ut har priset på olja, och sedermera priserna vid pump, skjutit i höjden.

Det har återaktualiserat debatten om fossila bränslens framtid.

EU har redan haft uppe frågan om att förbjuda försäljning av nya bilar med förbränningsmotorer, det vill säga bensin- och dieselbilar, men backade i december förra året.

Flera biltillverkare har dock ändå börjat planera för ett sådant scenario.

Bland annat förbereds ett nytt bränsle, det så kallade e-bränslet, som ska kunna ersätta bensin och diesel vid mackarna i framtiden.

Men det kan bli hög prislapp.

Att framställa en liter e-bränsle 2030 bedöms kosta över 40 kronor litern, rapporterar Vi Bilägare.

75 kronor vid pump

Prognosen kommer från en studie som gjorts av ingenjörsbolaget Ionect. Uppdragsgivaren var tankesmedjan Transport & Environment, som enligt Vi Bilägare har en kritisk hållning till e-bränsle.

Priset vid pump skulle emellertid bli ännu högre.

Hela 75 kronor litern, förutsatt att bränslet framställs av restprodukter från det e-bränsle som används i flygbranschen.

– Med sådana priser skulle e-bränsle bli oöverkomligt för de flesta förare, särskilt när elbilar erbjuder ett mycket billigare alternativ, framhåller Transport & Environment.

LÄS OCKSÅ: Oroväckande för svenska bilister – sticker iväg rejält

"Egentligen korkat att tillverka"

E-bränsle, eller elektrobränsle, har varit på tapeten förr. Det framställs genom att kombinera koldioxid från luften eller industriella processer med vätgas som producerats med förnybar el via elektrolys, förklarar teknikkonsultföretaget Cowi.

Fördelen anses vara att det, med rätt utveckling, kan bli en viktig del av den gröna omställningen.

Men det är alltså dyrt att framställa.

Och inte speciellt smart, enligt Maria Grahn, forskare på energisystem och elektrobränslen vid Chalmers tekniska högskola.

– Det är egentligen korkat att tillverka elektrobränslen, sade hon till SVT i höstas.

Enligt Maria Grahn motiverar sin dom med att det är ett slöseri med energi att producera ytterligare bränsle av förnybar energi, men också med att koldioxid extraheras ur rökgaser och senare släpps ut i atmosfären igen.

LÄS MER: Valuta kollapsar – lägsta nivån någonsin

Foto: E. Akyurt

Text: Redaktionen