TRAMS OCH LÖGNER: Strandhäll riktar hård kritik mot partiledare

2022 11 18

Annika Strandhäll går till hårt angrepp mot Kristdemokraternas partiledare Ebba Bush.

Strandhäll menar att Busch och partierna i den nya regeringen tillsammans med Sverigedemokraterna lurat svenska folket flera gånger i samband med valet 2022.

Underställ av ull

KD-ledaren svarade i veckan på frågor avseende hennes tips om att Sveriges elkonsumenter kan ta på sig ullunderställ för spara in på elen.

Hon fick frågan om huruvida hennes klädtips var motsägelsefullt eftersom hon tidigare reagerat mot andra tips om hur man kan spara in på elen – nämligen SVT:s tips om att inte dammsuga under vissa dagar när elpriset var högt.

Reagerar kraftigt

– Nej, då hade vi ju ett läge då vi hade en regering som la ner väl fungerande kärnkraft, svarade Ebba Busch till Expressen.

– Och då försatte Sverige i ett läge där man behövde gå ut och tipsa befolkningen om när man kunde koka kaffe och dammsuga och städa hemma, framhåller Ebba Busch.

Socialdemokraternas starka profil Annika Strandhäll reagerar kraftigt mot Buschs besked.

Bränslepris och elstöd

– Totalt trams, precis som hela deras lögnaktiga valrörelse, framhåller Annika Strandhäll (S).

Hon räknar sedan upp flera punkter där hon anser att M-KD-SD-L-styret

– Inget elstöd till svenskarna 1 november.

– Inte 10 kr mindre vid pump som SD lovade.

– Ingen ny kärnkraft (minns spaden i backen inom 100 dagar).

– Nedlagt miljödepartement i brinnande klimatkris, poängterar Strandhäll.

– Tack SD, M, Kd och L, framhåller S-profilen syrligt.

Kunde inte ljuga fritt

Annika Strandhäll som var miljö- och klimatminister i Regeringen Andersson anser att högerpartierna ljög hejvilt under valkampanjen.

– Värsta valrörelsen i svensk modern historia med en opposition som tilläts säga vad som helst utan att ställas till svars för hur det skulle kunna genomföras.

– En omöjlig position för oss som satt vid makten som inte kunde ljuga fritt, framhåller Strandhäll i sociala medier.

Även källkritikexperten och medieprofilen Jack Werner reagerar på Ebba Buschs klädtips om ullkläder.

– Kanske den mest otympliga omskrivningen av ”it’s OK when we do it” jag hört, betonar han på Twitter.

Foto: Ninni Andersson, Regeringkansliet

Text: Redaktionen

Älskat pålägg stoppas i svenska butiker

2026 05 31

Flera populära syltprodukter riskerar att försvinna från svenska butikshyllor.

Detta om de inte ändrar recept eller byter namn.

Skärpta regler slår mot sylt

Kraven på frukt- och bärinnehåll i sylt, marmelad och gelé höjs.

För två år sedan beslutade EU att höja kravet på frukt- och bärinnehåll i sylt från 35 till 45 gram per 100 gram produkt.

Reglerna har sedan anpassats av Livsmedelsverket och blir svenska föreskrifter den 14 juni i år.

Syftet är att minska sockermängden och samtidigt stärka marknaden för frukt och bär.

– Äkta vara välkomnar den här förändringen. Sylt och marmelad ska förstås innehålla ordentligt med frukt och bär och mindre utfyllnad i form av socker, vatten och tillsatser, säger Björn Bernhardson, verksamhetsledare på konsumentföreningen Äkta vara.

LÄS MER: Livsmedel rusar i popularitet – trefaldig ökning

Märken pekas ut

Konsekvensen av de nya reglerna är att flera syltprodukter kan komma att stoppas i svenska butiker i sin nuvarande form.

Tillverkare måste antingen öka mängden frukt och bär i recepten eller ändra produktens namn.

Bland de utpekade produkterna finns BOB Squeezy Hallon, Den Gamle Fabrik Björnbärsmarmelad, Änglamark Ekologisk Hallonsylt samt Xtra Hallonsylt.

Trots de nya kraven finns en övergångsperiod.

Produkter som redan finns ute i butik får säljas slut innan reglerna börjar tillämpas fullt ut.

Matjättar agerar

Flera svenska matjättar har redan börjat fasa ut sylten i butik.

Coop bekräftar att flera av deras produkter kommer att få ändrade recept.

Även Orkla, som står bakom syltmärkena BOB och Den Gamle Fabrik, uppger att de har granskat sortimentet för att säkerställa att produkterna uppfyller de nya kraven

– Äkta vara har i dagarna varit ute och kollat hur det ser ut i butikerna och kan se att flera tillverkare redan har ökat frukt- eller bärhalten, uppger de i ett uttalande.

LÄS MER: Medvedev varnar EU-invånare – “Fredliga sömnen är över”

Foto: Brooke Lark

Text: Redaktionen

Hastigheten ändras på svenska vägar

2026 05 29

Sverige sänker nu tempot i trafiken.

I ett omfattande vägprojekt ska gator och landsvägar bli säkrare fram till 2030.

Vägar får sänkt hastighet

Den svenska transportmyndigheten Trafikverket har tagit fram en ny aktionsplan där hastigheten ska sänkas på omkring 1 200 kilometer tätortsvägar runt om i landet.

– Säkra hastighetsnivåer är avgörande för att skapa en säker vägtrafik och minska antalet omkomna och allvarligt skadade. Det kan göras genom att anpassa hastighetsgränserna och genom att bygga om trafikmiljön, uppger myndigheten i rapporten.

Det handlar främst om sträckor där dagens 50 km/tim bedöms vara för högt i miljöer där bilar möter gående och cyklister.

Tanken är att sänka hastigheten där bilar möter cyklister och gående, så att en eventuell olycka inte blir livshotande.

Målet är att nästan alla stadsgator ska ha en hastighetsgräns på högst 40 km/tim till 2030.

– Utöver detta behöver 30 km/tim säkras i områden där gående och cyklister blandas med biltrafik på ett frekvent och planerat sätt, uppger Trafikverket.

LÄS MER: Rysslands flygvapen träffat av Storm Shadow-missiler

Nollvisionen driver förändring

Bakgrunden till förändringen är den svenska trafiksäkerhetsstrategin Nollvisionen, som innebär att ingen ska dödas eller skadas allvarligt i vägtrafiken.

Enligt Trafikverket är hastigheten en avgörande faktor för att nå målet, särskilt i tätbebyggda områden där små skillnader i fart kan få stora konsekvenser vid olyckor.

Internationella riktlinjer, bland annat från FN, pekar också mot att 30–40 km/tim är mer lämpligt i stadsmiljöer där oskyddade trafikanter rör sig.

Landsvägar ses över

Förändringarna gäller inte bara städer.

Även landsvägar ses över, där huvudprincipen blir att vägar utan mitträcken i regel ska hålla max 80 km/tim.

Samtidigt satsar man på att bygga om vissa sträckor med räcken och säkrare vägrenar för att minska risken för mötes- och avkörningsolyckor.

Utvecklingen stöds också av ny fordonsteknik som ISA-system och adaptiv farthållare, som automatiskt kan hjälpa förare att hålla rätt hastighet.

Trots tekniska framsteg menar myndigheten att mänskligt beteende fortfarande är den största utmaningen.

LÄS MER: UPPGIFTER: Trump somnar – videoklipp väcker frågor

Foto: Karl Hornfeldt

Text: Redaktionen