Trump toppar ny mätning – innebär samtidigt problem för Republikanerna

2021 05 27

Nu jublas det med stor säkerhet i Donald Trumps lyxresidens Mar-a-Lago i Florida.

En ny opinionsmätning bidrar till ökad sannolikhet för att Trump gör ett nytt försök att komma tillbaka till Vita Huset. Hela 66 % av Republikanernas väljare uppger att de vill se Trump ställa upp i valet 2024 jämfört med 25 % som inte vill det enligt en ny mätning av Quinnipac som utfördes 18-24 maj.

85 % av republikanska väljarna uppger dessutom att de vill ha kandidater som håller med Trump jämfört med bara 10 % som inte vill det.

ANALYS

Resultatet är glada nyheter för Donald Trump och ökar sannolikheten – från en oviss nivå – för att den före detta presidenten ska göra ännu ett försök att blir president.

Samtidigt signalerar mätningen även en klar varningssignal till Republikanerna. USA:s väljarkår utgörs av cirka en tredjedel demokrater, en tredjedel republikaner och en tredjedel mer oberoende mittenväljare som är den grupp som avgöra många val. Min bedömning är att klar majoritet av mittenväljarna är negativa till Trump och rent allmänt negativa till att en före detta president återkommer till makten.

De starka siffrorna för Trump skulle med andra ord kunna öka chansen för att Trump ställer upp och vinner Republikanernas primärval men samtidigt innebära en klar risk för partiet att förlora valet mot den demokrat som vinner Demokraternas primärval. Det finns en uppenbar sannolikhet för att många mittenväljare inte vill ha tillbaka en president som inte kan acceptera de demokratiska spelreglerna utan istället hävdar att det är valfusk när han förlorar ett val. Många väljare torde även anse att det är skönt när det inte levereras skrikande skandalrubriker på daglig basis från Vita Huset och RealClearPolitics snittvärde visar även att Joe Biden har kraftigt högre popularitetssiffror än vad Donald Trump hade vid motsvarande tidpunkt under sin tid som president. Biden ligger hela 27 procentenheter högre i popularitet, +13 jämfört med Trump -14.

Samtidigt finns det en viss risk för att Trump döms för olagligheter rörande sina företagsaffärer då åklagare i New York ökat intensiteten i sin utredning av Trump. Det understryker ytterligare Trumps känsliga läge framöver.

Foto: Donald Trump Facebook

[yop_poll id="109"]

Enormt fynd i Norge – största i hela Europa

2026 03 04

En stor upptäckt har gjorts i Norge som kan minska beroendet av Kina.

Europa är som bekant i hög grad beroende av Kina för sällsynta jordartsmetaller.

Kontinenten har i dagsläget inga verksamma gruvor för sällsynta jordartsmetaller.

Men nu kommer uppgifter om ett enormt fynd i Norge som kan ändra på det.

Enormt fynd

En uppskattning av mineralresurserna vid en gruva som utvecklas av Rare Earths Norway – Europas största projekt för sällsynta jordartsmetaller – har rusat med 81 procent sedan den förra utvärderingen för två år sedan, uppger Reuters.

Europa har inga verksamma gruvor för sällsynta jordartsmetaller, och utvecklingen av företagets Fen-projekt skulle kunna stödja kontinentens strävan att minska beroendet av den dominerande producenten Kina.

“Världsklass”

Projektet har 15,9 miljoner ton totalt innehåll av sällsynta jordartsoxider i indikerade och antagna resurser, enligt ett uttalande från konsultföretaget WSP.

Den nya uppskattningen återspeglar ytterligare prospekteringsborrningar som ägde rum förra året och kan jämföras med de 8,8 miljoner ton som beräknades 2024.

– Genom att nästan fördubbla sin kända storlek har Rare Earths Norway gått från att vara en lovande upptäckt till en strategisk tillgång i världsklass, säger Bernd Schaefer, vd för EIT RawMaterials, ett EU-finansierat organ för kritiska mineraler.

Läs mer: Pentagon går rakt emot Trump

Tar tid

Det är inte bara i Norge som jakten efter sällsynta jordartsmetaller pågår i Europa.

Men byråkrati ställer till det, menar Jan Moström, verkställande direktör för LKAB.

“Bara då blandar vi oss i”

Så här låter det från Moström:

– Jag har pratat i Bryssel de senaste två eller tre åren om de enorma nackdelar vi skapade under 1970- och 1980-talen, när vi lade ner gruvindustrin och började importera metaller från Sydamerika, Afrika och Australien, säger han till The Guardian.

Läs mer: Swedbank: ”Det räcker inte” – tung dom för hushållen

Foto: M Oetelaar

Text: Redaktionen

Bekräftat: Stopp för fartkameror i Sverige

2026 03 04

Under de senaste 20 åren har tusentals fartkameror satts upp längs svenska vägar.

Trafikverket planerar för att placera ut ytterligare 1 000 kameror under de kommande fem åren.

Då kommer det totala antalet vara 4 000.

Men sedan är det stopp.

– Nu är väl tanken att vi inte sätter upp några fler utan vi har tillsammans med Polisen kommit fram till 4 000 som ett rimligt antal där det är samhällsekonomiskt lönsamt, säger Per Hurtig, nationell samordnare på Trafikverket, till SR.

Gör större nytta

Satsningen på det stora antalet fartkameror är en del av den svenska nollvisionen på landets vägar.

Men efter att ha investerat i kameror under många år ser nu Trafikverket en annan insats som gör störst nytta.

– Det vi ser gör störst nytta är att bygga mötesseparerade vägar, säger Per Hurtig till radiokanalen.

Nollvisionen

Nollvisionen är grunden för trafiksäkerhetsarbetet i Sverige.

Visionen antogs av riksdagen 1997 och är ett uttalat mål att ingen ska dödas eller skadas allvarligt på de svenska vägarna.

Med nollvisionens synsätt är omsorgen om människors liv och hälsa ett absolut krav vid vägtransportsystemets utformning och funktion, uppger Trafikverket.

Etappmål har satts

I början av 2020 fattade regeringen beslut om ett nytt etappmål för nollvisionen.

Ambitionen är att antalet omkomna i trafiken ska halveras fram till 2030.

Antalet allvarligt skadade ska minska med 25 procent.

– I faktiska tal innebär det max 133 omkomna samt maximalt 3100 allvarligt skadade i vägtrafiken år 2030, uppger Trafikverket.

LÄS OCKSÅ: Bekräftat: Bilister får betala mer – ”I synnerhet i storstäderna”

Ansvar fördelas

Ansvaret för trafiksäkerheten är fördelat på följande sätt:

- Systemutformarna har alltid det yttersta ansvaret för vägtransportsystemets utformning, skötsel och användning och har därmed tillsammans ett ansvar för hela systemets säkerhetsnivå.

- Trafikanterna har ansvar för att visa hänsyn, omdöme och ansvar i trafiken samt att följa trafikreglerna.

- Om trafikanterna inte tar sin del av ansvaret måste systemutformarna vidta ytterligare åtgärder i den mån detta krävs för att motverka att människor dödas eller allvarligt skadas.

Källa: Trafikverket

LÄS MER: Bekräftat: Billigaste biltypen att köra i Sverige

Foto: Trafikverket

Text: Redaktionen