UPPGIFTER: Diktatorn redo att ansluta sig till kriget

2022 03 22

Belarus uppges vara dagar från att förstärka Ryssland i Putins krig mot Ukraina.

Uppgifterna kommer från CNN som har talat med tjänstemän från USA och Nato.

“Sannolikt”

En militär tjänsteperson från Nato ska ha sagt att det är “sannolikt” att Belarus kommer att ge sig in i konflikten och att risken håller på att öka.

– Putin behöver stöd. Vad som helst hade hjälpt, säger tjänstepersonen.

Närmsta dagarna

Enligt en källa från den belarusiska oppositionen ska landet vara redo för att gå in och strida i Ukraina redan inom ett par dagar.

Tusentals soldater ska ha förberett sig inför att ansluta sig till Vladimir Putins förödande krig.

Belarusisk offensiv

En högt uppsatt tjänsteman hos Nato säger också att militäralliansen bedömer att den belarusiska regeringen, med diktatorn Aleksandr Lukasjenko i spetsen, “förbereder omgivningen för att rättfärdiga en belarusisk offensiv mot Ukraina”, rapporterar CNN.

Huserar kärnvapen

Sedan en dryg månad tillbaka har Belarus redan hjälpt Ryssland med att husera både soldatstyrkor och kärnvapen i landet.

Uppgifterna om Ryssland verkligen har flyttat kärnvapen till sin allierade är dock fortfarande obekräftade, menar amerikanska källor.

Putin avgör

Från Pentagon har man ännu inte sett några indikationer på att Belarus är på väg att ge sig in i kriget. Om Lukasjenko kommer att skicka trupper till Ryssland avgörs troligtvis av Putin i Moskva, säger den tjänsteperson från Nato som CNN har talat med.

Destabiliserar landet

Enligt samma källa kan en involvering leda till att Belarus destabiliseras.

– Det handlar inte om vad Lukasjenko vill, utan frågan är: vill Putin ha ännu ett instabilt land i regionen?

Språngbräda för attacker

Ryssland har tidigare använt Belarus som en språngbräda för flera attacker mot Ukraina som ägt rum från luften.

Detta ska Nato ha fångat upp via övervakningsplan över den polsk-ukrainska gränsen, uppger CNN.

Europas andra diktatur

Belarus diktator Aleksandr Lukasjenko använde sig av omfattande valfusk för att klamra sig kvar vid makten i samband med presidentvalet 2020. I samband med valet skakades landet av de största protesterna i nationens historia men med hjälp av sin brutala poliskår slog diktatorn ned protesterna och höll sig kvar vid makten.

Foto: Press Service of the President of the Republic of Belarus

Text: Redaktionen


3 mars

Enormt fynd i Norge – största i hela Europa

2026 03 04

En stor upptäckt har gjorts i Norge som kan minska beroendet av Kina.

Europa är som bekant i hög grad beroende av Kina för sällsynta jordartsmetaller.

Kontinenten har i dagsläget inga verksamma gruvor för sällsynta jordartsmetaller.

Men nu kommer uppgifter om ett enormt fynd i Norge som kan ändra på det.

Enormt fynd

En uppskattning av mineralresurserna vid en gruva som utvecklas av Rare Earths Norway – Europas största projekt för sällsynta jordartsmetaller – har rusat med 81 procent sedan den förra utvärderingen för två år sedan, uppger Reuters. 

Europa har inga verksamma gruvor för sällsynta jordartsmetaller, och utvecklingen av företagets Fen-projekt skulle kunna stödja kontinentens strävan att minska beroendet av den dominerande producenten Kina.

“Världsklass”

Projektet har 15,9 miljoner ton totalt innehåll av sällsynta jordartsoxider i indikerade och antagna resurser, enligt ett uttalande från konsultföretaget WSP. 

Den nya uppskattningen återspeglar ytterligare prospekteringsborrningar som ägde rum förra året och kan jämföras med de 8,8 miljoner ton som beräknades 2024.

– Genom att nästan fördubbla sin kända storlek har Rare Earths Norway gått från att vara en lovande upptäckt till en strategisk tillgång i världsklass, säger Bernd Schaefer, vd för EIT RawMaterials, ett EU-finansierat organ för kritiska mineraler.

Läs mer: Pentagon går rakt emot Trump

Tar tid

Det är inte bara i Norge som jakten efter sällsynta jordartsmetaller pågår i Europa.

Men byråkrati ställer till det, menar Jan Moström, verkställande direktör för LKAB.

“Bara då blandar vi oss i”

Så här låter det från Moström:

– Jag har pratat i Bryssel de senaste två eller tre åren om de enorma nackdelar vi skapade under 1970- och 1980-talen, när vi lade ner gruvindustrin och började importera metaller från Sydamerika, Afrika och Australien, säger han till The Guardian.

Läs mer: Swedbank: ”Det räcker inte” – tung dom för hushållen

Foto: M Oetelaar

Text: Redaktionen


4 mars 2026

Bekräftat: Stopp för fartkameror i Sverige

2026 03 04

Under de senaste 20 åren har tusentals fartkameror satts upp längs svenska vägar.

Trafikverket planerar för att placera ut ytterligare 1 000 kameror under de kommande fem åren.

Då kommer det totala antalet vara 4 000.

Men sedan är det stopp.

– Nu är väl tanken att vi inte sätter upp några fler utan vi har tillsammans med Polisen kommit fram till 4 000 som ett rimligt antal där det är samhällsekonomiskt lönsamt, säger Per Hurtig, nationell samordnare på Trafikverket, till SR.

Gör större nytta

Satsningen på det stora antalet fartkameror är en del av den svenska nollvisionen på landets vägar.

Men efter att ha investerat i kameror under många år ser nu Trafikverket en annan insats som gör störst nytta.

– Det vi ser gör störst nytta är att bygga mötesseparerade vägar, säger Per Hurtig till radiokanalen.

Nollvisionen

Nollvisionen är grunden för trafiksäkerhetsarbetet i Sverige.

Visionen antogs av riksdagen 1997 och är ett uttalat mål att ingen ska dödas eller skadas allvarligt på de svenska vägarna.

Med nollvisionens synsätt är omsorgen om människors liv och hälsa ett absolut krav vid vägtransportsystemets utformning och funktion, uppger Trafikverket.

Etappmål har satts

I början av 2020 fattade regeringen beslut om ett nytt etappmål för nollvisionen.

Ambitionen är att antalet omkomna i trafiken ska halveras fram till 2030.

Antalet allvarligt skadade ska minska med 25 procent.

– I faktiska tal innebär det max 133 omkomna samt maximalt 3100 allvarligt skadade i vägtrafiken år 2030, uppger Trafikverket.

LÄS OCKSÅ: Bekräftat: Bilister får betala mer – ”I synnerhet i storstäderna”

Ansvar fördelas

Ansvaret för trafiksäkerheten är fördelat på följande sätt:

- Systemutformarna har alltid det yttersta ansvaret för vägtransportsystemets utformning, skötsel och användning och har därmed tillsammans ett ansvar för hela systemets säkerhetsnivå.

- Trafikanterna har ansvar för att visa hänsyn, omdöme och ansvar i trafiken samt att följa trafikreglerna.

- Om trafikanterna inte tar sin del av ansvaret måste systemutformarna vidta ytterligare åtgärder i den mån detta krävs för att motverka att människor dödas eller allvarligt skadas.

Källa: Trafikverket

LÄS MER: Bekräftat: Billigaste biltypen att köra i Sverige

Foto: Trafikverket

Text: Redaktionen