UPPGIFTER: Jättesmäll för Vänsterpartiet

2025 05 07

Vänsterpartiets ledning uttrycker oro för att anklagelser om antisemitism kan sabotera möjligheten att ingå i en framtida socialdemokratisk regering.

Det framgår av ett internt dokument som tagits fram inför partistyrelsens beslut om att frånta riksdagsledamoten Lorena Delgado Varas hennes uppdrag i partiet, uppger Dagens Nyheter.

Bilddelning väckte stark intern kritik

Det var den 3 maj som Vänsterpartiets partistyrelse samlades och enades om att Delgado Varas måste lämna sina uppdrag inom partiet. Beslutet motiverades bland annat med att hon delat en bild i sociala medier som anses ha antisemitisk innebörd. 

–  Synen på riksdagsledamoten Lorena Delgado Varas och hennes aktiviteter i sociala medier har skapat en djup spricka i Vänsterpartiet, rapporterar SVT med hänvisning till källor med insyn. 

Delgado Varas har meddelat att hon inte tänker lämna vare sig sin riksdagsplats eller partiet. Hon kallar bilddelningen för ett misstag och förnekar att hon haft några antisemitiska avsikter. 

VU varnar för att partiets trovärdighet hotas

Inför mötet tog Vänsterpartiets verkställande utskott (VU) fram ett detaljerat beslutsunderlag. 

I dokumentet varnas det för att Socialdemokraterna nu kan komma att använda situationen för att markera mot Vänsterpartiet. Detta kan i praktiken innebära att S väljer att stänga dörren för ett framtida regeringssamarbete med V – något som vore ett allvarligt bakslag för partiets strategi. 

Dadgostar: "Vi behöver sitta i regering" 

Vänsterpartiet har vid flera tillfällen slagit fast att målet är att ta plats i en framtida regering. 

 – Vi behöver sitta i regering så att Sverige kan byggas starkt igen, har Nooshi Dadgostar tidigare sagt till Aftonbladet. 

Men nu kan alltså regeringsdrömmen gå i kras. Ett tungt bakslag för partiet som aldrig ingått i en svensk regering. 

Foto: Agnes Stuber

Text: Redaktionen

UPPGIFTER: Sverige vill göra som Norge – men Norge avråder

2026 08 09

Den svenska regeringen vill se ett stort systemskifte inom transportpolitiken.

Med inspiration från Norge har man bland annat öppnat för betalvägar, så kallade bompengar, och att offentlig-privat samverkan (OPS) ska leda till snabbare utbyggnad av infrastrukturen.

Men i Norge, som pekas ut som förebild, är man på väg bort från detta, menar en debattör.

Fungerar dåligt – enligt Norge

Gunnar Lindberg, tidigare direktör Transportekonomiskt Institut Norge, varnar för att Sverige är på väg att upprepa misstag som har begåtts i grannlandet.

Regeringen har gett Trafikverket i uppdrag att förbereda lösningar där vägar bland annat finansieras med så kallade bompengar.

Samtidigt har den norska Skattekommissionen dragit slutsatsen att det systemet fungerar dåligt, skriver Lindberg i en debattartikel i DN.

– Kommissionen konstaterar att bompengar som tillfällig finansiering av vägprojekt är ineffektiva och rekommenderar i stället ett nytt system med kilometeravgifter och trängselavgifter, menar Gunnar Linberg i debattartikeln.

Ett problem som lyfts i Norge är också att elektrifieringen av fordonsflottan gör att intäkterna från drivmedelsskatter minskar, medan trafiken ökar, enligt debattören.

– Därför vill Skattekommissionen ersätta dagens bränslebaserade beskattning med avgifter som bättre speglar hur mycket, var och när vägarna används, skriver Gunnar Lindberg.

”Bör inte kopplas till bompengar”

Debattören menar att Sverige bör inspireras av det som fungerar i Norge, inte av det som norrmännen har dömt ut som ineffektivt.

– För det första bör OPS inte kopplas till bompengar. Om Norge själv bedömer att modellen är ineffektiv finns ingen anledning för Sverige att göra den till förebild, menar han.

Sverige bör förbereda ett avgiftssystem som fungerar även när fordonsflottan elektrifieras, enligt Lindberg. Därför är kilometer- och trängselavgifter ett bättre alternativ, anser han.

Dessutom bör regeringen skapa en konkurrent till Trafikverket och införa extern kvalitetssäkring, enligt debattören.

”Stort behov att rusta upp”

Det var tidigare under sommaren som regeringen gick ut och meddelade att man vill öppna för nya sätt att finansiera och utveckla infrastrukturen.

– Sverige har ett stort behov av att rusta upp och utveckla infrastrukturen. Efter decennier av eftersatt underhåll behöver nya arbetssätt som ger mer infrastruktur för skattebetalarnas pengar prövas, sade infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD) i ett uttalande.

– Med bättre kostnadskontroll, tydliga prioriteringar och effektivare genomförande kan vi korta ledtiderna och få fler viktiga projekt på plats. Det handlar om att få mer pengar till infrastruktur och också mer infrastruktur för pengarna, tillade Andreas Carlson.

Foto: M. König resp O. Zarevennyi

Text: Redaktionen