UPPGIFTER: Partiledare kan tvingas lämna

2023 10 05

Framtiden för en av riksdagens mest profilerade partiledare är högst osäker.

Det uppger flera interna källor som menar att det är på väg att uppstå ett “fullskaligt krig” inom partiet.

"Frustration över jobbet"

Partiet och partiledaren det handlar om är Kristdemokraternas Ebba Busch tillika Sveriges närings- och energiminister, uppger Expressen.

Hennes framtid på ordförandeposten ska nu vara uppe för diskussion på flera nivåer.

– Det finns en frustration över hur hon sköter jobbet. Man anser inte att hon klarat omställningen från opposition till regeringsställning, säger en av källorna tidningen pratat med.

Samma uppgiftslämnare säger att det nu är betydligt osäkrare läge än för ett halvår sedan när liknande diskussioner florerade.

"Tappat kontrollen"

Andra källor i partiet vittnar om samma sak.

– Ebba har inte längre kontroll över partiet, säger en person som beskrivs som en “tung företrädare” av Expressen.

Men en del menar att striderna handlar om någonting helt annat – till exempel vilket typ av parti som Kristdemokraterna ska vara.

EU-topp petades

Uppgifterna tyder dock på att de interna bråken bottnar i  petningen av Sara Skyttedal som KD:s toppnamn i det kommande EU-valet.

– Det är uppenbart att jag inte har förtroende från nomineringskommittén att fortsätta, sade Sara Skyttedal själv till Dagens Nyheter för drygt en vecka sedan.

– Jag hade sett fram emot att fortsätta. Men det är bara att konstatera att läget är som det är.

Har kritiserats

Ebba Busch har tidigare kritiserats för hanteringen av den anklagelse som kom från just Sara Skyttedal som gällde den före detta partisekreteraren Johan Ingerö (KD).

Skyttedal anklagade Ingerö för sexuellt ofredande efter en festnatt 2014.

Johan Ingerö fick därefter lämna – med motiveringen att så skulle ha skett oavsett anklagelserna.

– Det har inte funkat och det är tungt att dra en sådan slutsats, sa Ebba Busch till SvD i samband med att Ingerö avsattes.

Under spärren

Stödet för Kristdemokraterna har sjunkit till krisnivåer efter valet.

Enligt en ny mätning från SVT/Kantar Public som släpps idag, torsdag, ligger partiet under riksdagsspärren med sina 3,6 procent.

I en mätning från DN/Ipsos förra veckan fick partiet enbart 3 procent.

Foto: Ninni Andersson Regeringskansliet

Text: Redaktionen


1 nov 26

Biljätte kollapsar – halva försäljningen borta

2026 11 01

Teknikjätten Huawei har byggt upp en omfattande bilsatsning i Kina.

Men nu kommer ett tungt bakslag.

Leveranserna har rasat med över 50 procent på ett år.

Försäljningen störtdyker

Det är på den kinesiska marknaden som Huaweis bilsatsning nu möter stora problem. Under oktober levererade alliansen Harmony Intelligent Mobility Alliance, HIMA, 33 537 bilar.

Det kan jämföras med 68 216 bilar under samma månad i fjol. Minskningen landar därmed på 50,8 procent, vilket innebär att nästan 35 000 färre bilar levererades jämfört med oktober förra året.

Oktober är dessutom den femte månaden i rad då leveranserna minskar jämfört med motsvarande period året före.

Samtidigt har biljättens nya lyxbil Maextro hamnat i blåsväder efter att bromspedalen gått av under en testkörning. Företaget lovar nu att förbättra konstruktionen.

– Användarnas säkerhet är alltid vår högsta prioritet, uppger Maextro enligt kinesiska PCauto.

Läs också: 400 000 hushåll har fel avtal – uppmanas byta direkt

Stor aktör i Asien

Bakom satsningen står teknikjätten Huawei, som samarbetar med flera kinesiska biltillverkare. Det handlar bland annat om märkena Aito, Luxeed, Stelato, Maextro och Shangjie.

Huawei står för bland annat teknik, mjukvara och förarassistanssystem, medan fordonen utvecklas och tillverkas tillsammans med kinesiska bilföretag.

Ett av de mest framgångsrika märkena är Aito.

– Aito lanserades i december 2021 och är ett av Kinas största elbilsmärken. Under 2025 sålde märket 420 000 bilar och målet är att nå en årlig försäljning på en miljon fordon senast 2030, uppger branschsajten CarNewsChina.

Aito, har nyligen meddelat att man planerar att gå in på den europeiska marknaden under hösten 2027. Vilka länder som blir aktuella först är ännu inte fastställt.

Går åt motsatt håll

Samtidigt går utvecklingen betydligt bättre för en annan kinesisk biltillverkare.

Zeekr, som ingår i Geelykoncernen tillsammans med Volvo Cars, levererade 32 483 bilar under oktober.

Det är en ökning med 51,6 procent jämfört med samma månad i fjol, då leveranserna låg på 21 423 bilar.

Andra läser: Går i konkurs efter 80 år – bilföretag kastar in handduken

Foto: Obi

Text: Redaktionen


2 nov 2026

Ny körkortsregel i Sverige – kommer idag

2026 11 02

En ny körkortsbehörighet ska införas i Sverige.

Idag ingår det som kallas för B1 i det vanliga B-körkortet.

Det upplägget ska dock förändras.

Ett särskilt B1-körkort är på gång som ska ge rätt att köra ett fordon på max 2 500 kilo och med en maxhastighet på 45 kilometer i timmen. Det handlar alltså om fordon som går långsammare än vanliga personbilar men snabbare än dagens a-traktorer.

Under måndagen ska regeringens utredare presentera förslagen för de nya fordonen samt körkortsbehörigheten efter att EU gått fram med direktiven, rapporterar SR.

Helt ny fordonstyp

Sannolikt kan det bli så att den nya körkortsbehörigheten får följden att vi får en helt ny kategori av fordon på vägarna.

– Transportstyrelsens preliminära bedömning är att nuvarande fordonsbestämmelser behöver anpassas genom att det införs en ny fordonstyp i Sverige, framhåller myndigheten.

Enligt Transportstyrelsen kommer det att krävas både godkänt kunskapsprov och körprov för B1-körkortet, precis som ett vanligt B-körkort. Grundregeln är att 16-åringar ska kunna ta körkortet.

– Medlemsstaterna har möjlighet att sänka åldern till 15 år men behöver då tillåtelse från EU-kommissionen. Innan kommissionen ger samtycke till detta ska de ha bedömt att en sådan sänkning av minimiåldern inte inverkar negativt på trafiksäkerheten, förklarar Transportstyrelsen.

Läs mer: En miljon hushåll kan få pengar på kontot

Gäller max till du är 21 år

Det som väntas presenteras idag är det som gäller de tekniska kraven som ska gälla för de nya bilarna. Utredningen planeras att vara helt klar till sommaren, men reglerna föreslås träda i kraft först 2029.

– Medlemsstaterna ska införliva majoriteten av de nya reglerna senast tre år efter att direktivet beslutats och tillämpa dem efter ytterligare ett år, skriver Transportstyrelsen.

B1-körkortet, som riktar sig till ungdomar, ska max vara giltigt till dess att personen fyllt 21 år.

Läs mer: Svensk biljätte kan tvingas stänga ner

Foto: Transportstyrelsen

Text: Redaktionen