UPPGIFTER: Pentagon förbereder sig för mardrömsscenario

2024 11 08

I det amerikanska försvarshögkvarteret Pentagon förbereder man sig just nu inför ett mardrömsscenario, enligt uppgifter.

De senaste dagarna, allt sedan Donald Trump vann det amerikanska presidentvalet, har det förekommit stora diskussioner om vad Trumps återkomst till Vita huset kommer att innebära för USA och för världen.

Ivriga diskussioner pågår även på USA:s försvarshögkvarter Pentagon, rapporterar Newsweek.

Där förbereder man sig för man sig för en möjlig utveckling som man till varje pris vill undvika.

”Förbereder värsta scenariot”

På Pentagon finns det en stor oro över att Donald Trump kan komma att ge kontroversiella order, enligt tidningen.

Hur skulle Pentagon svara om Trump utfärdade order om att soldater ska användas inrikes, mot ”fienden från insidan”, som han själv uttryckte det förra månaden? Trump har i intervjuer sagt att han är öppen för att sätta in soldater mot ”vänsterextrema galningar”. Det spekuleras också om att han vill ta militärens hjälp för att underlätta massdeporteringar.

Hur skulle Pentagon svara om Trump utfärdade en order som är olaglig?

Dessa frågor diskuteras nu flitigt inom det amerikanska försvarsdepartementet.

– Vi förbereder och planerar alla för det värsta tänkbara scenariot, men sanningen är att vi inte vet hur det här kommer att bli ännu, säger en försvarstjänsteman, enligt tidningen.

Väldigt dålig relation

Spekulationerna pågår dock för fullt.

– Soldater är enligt lag tvungna att inte lyda olagliga order. Men frågan är vad som händer då. Ser vi avgångar från höga militära ledare? Eller skulle de se det som att de överger sitt folk? säger en annan tjänsteman.

På Pentagon oroar man sig dock inte bara för ovan nämnda scenario.

Man oroar sig också för att Trump kommer att vilja göra sig av med eller byta ut icke-politiska tjänstemän på Pentagon.

Under Trumps första mandatperiod som president var relationen till Pentagon minst sagt frostig.

– Relationen mellan Vita huset och försvarsdepartementet var väldigt, väldigt dålig, säger en av de tidigare tjänstemännen.

USA:s nuvarande försvarsminister Lloyd Austin har dock uttryckt förhoppning om att samarbetet mellan Vita huset och Pentagon kommer att fungera bra även i fortsättningen.

– Jag tror definitivt att våra ledare kommer att fortsätta göra det som är rätt oavsett vad. Jag tror också att vår kongress kommer att fortsätta att göra rätt saker för att stödja vår militär, säger Austin, enligt Newsweek.

Foto: J Smith

Text: Redaktionen


1 nov 26

Biljätte kollapsar – halva försäljningen borta

2026 11 01

Teknikjätten Huawei har byggt upp en omfattande bilsatsning i Kina.

Men nu kommer ett tungt bakslag.

Leveranserna har rasat med över 50 procent på ett år.

Försäljningen störtdyker

Det är på den kinesiska marknaden som Huaweis bilsatsning nu möter stora problem. Under oktober levererade alliansen Harmony Intelligent Mobility Alliance, HIMA, 33 537 bilar.

Det kan jämföras med 68 216 bilar under samma månad i fjol. Minskningen landar därmed på 50,8 procent, vilket innebär att nästan 35 000 färre bilar levererades jämfört med oktober förra året.

Oktober är dessutom den femte månaden i rad då leveranserna minskar jämfört med motsvarande period året före.

Samtidigt har biljättens nya lyxbil Maextro hamnat i blåsväder efter att bromspedalen gått av under en testkörning. Företaget lovar nu att förbättra konstruktionen.

– Användarnas säkerhet är alltid vår högsta prioritet, uppger Maextro enligt kinesiska PCauto.

Läs också: 400 000 hushåll har fel avtal – uppmanas byta direkt

Stor aktör i Asien

Bakom satsningen står teknikjätten Huawei, som samarbetar med flera kinesiska biltillverkare. Det handlar bland annat om märkena Aito, Luxeed, Stelato, Maextro och Shangjie.

Huawei står för bland annat teknik, mjukvara och förarassistanssystem, medan fordonen utvecklas och tillverkas tillsammans med kinesiska bilföretag.

Ett av de mest framgångsrika märkena är Aito.

– Aito lanserades i december 2021 och är ett av Kinas största elbilsmärken. Under 2025 sålde märket 420 000 bilar och målet är att nå en årlig försäljning på en miljon fordon senast 2030, uppger branschsajten CarNewsChina.

Aito, har nyligen meddelat att man planerar att gå in på den europeiska marknaden under hösten 2027. Vilka länder som blir aktuella först är ännu inte fastställt.

Går åt motsatt håll

Samtidigt går utvecklingen betydligt bättre för en annan kinesisk biltillverkare.

Zeekr, som ingår i Geelykoncernen tillsammans med Volvo Cars, levererade 32 483 bilar under oktober.

Det är en ökning med 51,6 procent jämfört med samma månad i fjol, då leveranserna låg på 21 423 bilar.

Andra läser: Går i konkurs efter 80 år – bilföretag kastar in handduken

Foto: Obi

Text: Redaktionen


2 nov 2026

Ny körkortsregel i Sverige – kommer idag

2026 11 02

En ny körkortsbehörighet ska införas i Sverige.

Idag ingår det som kallas för B1 i det vanliga B-körkortet.

Det upplägget ska dock förändras.

Ett särskilt B1-körkort är på gång som ska ge rätt att köra ett fordon på max 2 500 kilo och med en maxhastighet på 45 kilometer i timmen. Det handlar alltså om fordon som går långsammare än vanliga personbilar men snabbare än dagens a-traktorer.

Under måndagen ska regeringens utredare presentera förslagen för de nya fordonen samt körkortsbehörigheten efter att EU gått fram med direktiven, rapporterar SR.

Helt ny fordonstyp

Sannolikt kan det bli så att den nya körkortsbehörigheten får följden att vi får en helt ny kategori av fordon på vägarna.

– Transportstyrelsens preliminära bedömning är att nuvarande fordonsbestämmelser behöver anpassas genom att det införs en ny fordonstyp i Sverige, framhåller myndigheten.

Enligt Transportstyrelsen kommer det att krävas både godkänt kunskapsprov och körprov för B1-körkortet, precis som ett vanligt B-körkort. Grundregeln är att 16-åringar ska kunna ta körkortet.

– Medlemsstaterna har möjlighet att sänka åldern till 15 år men behöver då tillåtelse från EU-kommissionen. Innan kommissionen ger samtycke till detta ska de ha bedömt att en sådan sänkning av minimiåldern inte inverkar negativt på trafiksäkerheten, förklarar Transportstyrelsen.

Läs mer: En miljon hushåll kan få pengar på kontot

Gäller max till du är 21 år

Det som väntas presenteras idag är det som gäller de tekniska kraven som ska gälla för de nya bilarna. Utredningen planeras att vara helt klar till sommaren, men reglerna föreslås träda i kraft först 2029.

– Medlemsstaterna ska införliva majoriteten av de nya reglerna senast tre år efter att direktivet beslutats och tillämpa dem efter ytterligare ett år, skriver Transportstyrelsen.

B1-körkortet, som riktar sig till ungdomar, ska max vara giltigt till dess att personen fyllt 21 år.

Läs mer: Svensk biljätte kan tvingas stänga ner

Foto: Transportstyrelsen

Text: Redaktionen