UPPGIFTER: Putin gör som Josef Stalin

2023 10 04

Ännu en gång går Vladimir Putin i Josef Stalins fotspår.

Ryssland har, enligt egna uppgifter, hittills skickat 280 000 personer till Ukraina.

Många av dem är yrkessoldater, andra är frivilliga.

Det senaste året har den ryska regimen också blivit allt mer desperat i sin rekrytering.

Landet har vädjat till självmordsbenägna, raggat porrsurfare, lockat ungdomar med bonusar och lovat benåda dömda kriminella om de tar värvning.

Och den allra brokigaste skaran av Ryssland soldater går nu ett särskilt hänsynslöst öde till mötes jämfört med andra krigare.

Detta efter brutala order från ryska makthavare, uppger soldater från fronten till nyhetsbyrån Reuters.

Berusade män

Bland de ryska soldater som skickats till de farligaste delarna av frontlinjen finns grupperna som ingår i så kallade “Storm Z-trupper”.

De består till stor del av berusade unga män samt olydiga soldater och fångar, rapporterar Reuters och hänvisar till 13 stycken uppgiftslämnare varav fem av dem är soldater.

Soldaterna placeras i så kallade "straffbataljoner" – en ökänd taktik som också användes av den sovjetiske diktatorn Josef Stalin under världskriget.

Repris i Ukraina

Stalins melodi var att behandla kriminella och nonchalanta soldater som kött och skicka dem rakt ut i döden i rena rama självmordsuppdrag.

Putin uppges nu upprepa samma hänsynslösa metoder i Ukraina.

– Vi får fruktansvärda order som inte ens är värda att utföra, säger en soldat från enheten 22179 till Reuters.

– Vi fick inte vatten eller mat.

Rädda att bli påkomna

Soldaterna som Reuters talat med kräver absolut anonymitet eftersom de fruktar åtal i Ryssland om de talar om kriget offentligt.

En av dem menar att männen lever under ständig skräck att bli påkomna med att dricka sprit.

Den som av den eller andra anledningar betraktas som olydig adderas omgående till straffbataljonen.

– Om kommendanterna kommer på någon som luktar alkohol skickas dem omedelbart till stormtrupperna, säger en soldat.

Flera uppger också att soldater inom “Storm Z” nekas medicinsk vård.

Inte första gången

Det är inte första gången Putin inspireras av Stalin på slagfältet.

Samma sak skedde under sommaren när regimen rensade ut bland landets högt uppsatta militärer, uppgav Wall Street Journal.

– Putins språk i hans svamliga tv-tal om avskum och förrädare och hur de ska behandlas börjar närma sig språket från tiden för Stalins utrensningar. Detta kommer inte att sluta väl, har även Carl Bildt uttryckt på Twitter om den ryska diktatorn.

Foto: President of Russia Office

Text: Redaktionen

Enormt fynd i Norge – största i hela Europa

2026 03 04

En stor upptäckt har gjorts i Norge som kan minska beroendet av Kina.

Europa är som bekant i hög grad beroende av Kina för sällsynta jordartsmetaller.

Kontinenten har i dagsläget inga verksamma gruvor för sällsynta jordartsmetaller.

Men nu kommer uppgifter om ett enormt fynd i Norge som kan ändra på det.

Enormt fynd

En uppskattning av mineralresurserna vid en gruva som utvecklas av Rare Earths Norway – Europas största projekt för sällsynta jordartsmetaller – har rusat med 81 procent sedan den förra utvärderingen för två år sedan, uppger Reuters.

Europa har inga verksamma gruvor för sällsynta jordartsmetaller, och utvecklingen av företagets Fen-projekt skulle kunna stödja kontinentens strävan att minska beroendet av den dominerande producenten Kina.

“Världsklass”

Projektet har 15,9 miljoner ton totalt innehåll av sällsynta jordartsoxider i indikerade och antagna resurser, enligt ett uttalande från konsultföretaget WSP.

Den nya uppskattningen återspeglar ytterligare prospekteringsborrningar som ägde rum förra året och kan jämföras med de 8,8 miljoner ton som beräknades 2024.

– Genom att nästan fördubbla sin kända storlek har Rare Earths Norway gått från att vara en lovande upptäckt till en strategisk tillgång i världsklass, säger Bernd Schaefer, vd för EIT RawMaterials, ett EU-finansierat organ för kritiska mineraler.

Läs mer: Pentagon går rakt emot Trump

Tar tid

Det är inte bara i Norge som jakten efter sällsynta jordartsmetaller pågår i Europa.

Men byråkrati ställer till det, menar Jan Moström, verkställande direktör för LKAB.

“Bara då blandar vi oss i”

Så här låter det från Moström:

– Jag har pratat i Bryssel de senaste två eller tre åren om de enorma nackdelar vi skapade under 1970- och 1980-talen, när vi lade ner gruvindustrin och började importera metaller från Sydamerika, Afrika och Australien, säger han till The Guardian.

Läs mer: Swedbank: ”Det räcker inte” – tung dom för hushållen

Foto: M Oetelaar

Text: Redaktionen

Bekräftat: Stopp för fartkameror i Sverige

2026 03 04

Under de senaste 20 åren har tusentals fartkameror satts upp längs svenska vägar.

Trafikverket planerar för att placera ut ytterligare 1 000 kameror under de kommande fem åren.

Då kommer det totala antalet vara 4 000.

Men sedan är det stopp.

– Nu är väl tanken att vi inte sätter upp några fler utan vi har tillsammans med Polisen kommit fram till 4 000 som ett rimligt antal där det är samhällsekonomiskt lönsamt, säger Per Hurtig, nationell samordnare på Trafikverket, till SR.

Gör större nytta

Satsningen på det stora antalet fartkameror är en del av den svenska nollvisionen på landets vägar.

Men efter att ha investerat i kameror under många år ser nu Trafikverket en annan insats som gör störst nytta.

– Det vi ser gör störst nytta är att bygga mötesseparerade vägar, säger Per Hurtig till radiokanalen.

Nollvisionen

Nollvisionen är grunden för trafiksäkerhetsarbetet i Sverige.

Visionen antogs av riksdagen 1997 och är ett uttalat mål att ingen ska dödas eller skadas allvarligt på de svenska vägarna.

Med nollvisionens synsätt är omsorgen om människors liv och hälsa ett absolut krav vid vägtransportsystemets utformning och funktion, uppger Trafikverket.

Etappmål har satts

I början av 2020 fattade regeringen beslut om ett nytt etappmål för nollvisionen.

Ambitionen är att antalet omkomna i trafiken ska halveras fram till 2030.

Antalet allvarligt skadade ska minska med 25 procent.

– I faktiska tal innebär det max 133 omkomna samt maximalt 3100 allvarligt skadade i vägtrafiken år 2030, uppger Trafikverket.

LÄS OCKSÅ: Bekräftat: Bilister får betala mer – ”I synnerhet i storstäderna”

Ansvar fördelas

Ansvaret för trafiksäkerheten är fördelat på följande sätt:

- Systemutformarna har alltid det yttersta ansvaret för vägtransportsystemets utformning, skötsel och användning och har därmed tillsammans ett ansvar för hela systemets säkerhetsnivå.

- Trafikanterna har ansvar för att visa hänsyn, omdöme och ansvar i trafiken samt att följa trafikreglerna.

- Om trafikanterna inte tar sin del av ansvaret måste systemutformarna vidta ytterligare åtgärder i den mån detta krävs för att motverka att människor dödas eller allvarligt skadas.

Källa: Trafikverket

LÄS MER: Bekräftat: Billigaste biltypen att köra i Sverige

Foto: Trafikverket

Text: Redaktionen