1 jan 2026

UPPGIFTER: Putin kan gå till attack inom två dagar – USA varnar

2024 12 11

För mindre än två veckor sedan utfärdade Vladimir Putin ett indirekt dödshot mot Ukrainas regering.

I ett uttalande hotade Putin att bomba regeringsbyggnader i Kyiv med den hypersoniska ballistiska medeldistansroboten “Oreshnik”.

Diktatorn har hävdat att vapnet är omöjligt att stoppa. Han påstår även att roboten har en destruktiv kraft jämförbar med ett kärnvapen, även när det är försett med en konventionell stridsspets.

Nu varnar USA för att Ryssland är på väg att avfyra Oreshnik eller motsvarande vapen “under de kommande dagarna”, rapporterar Reuters.

Inleder massproduktion

Ryssland har redan använt Oreshnik en gång. Det skedde mot den ukrainska staden Dnipro den 21 november som ett svar på Ukrainas första användning av en amerikansk långdistansrobot samt brittiska Storm Shadows för att slå mot ryskt territorium.

Efteråt gav Putin besked om att Ryssland inleder en massproduktion av roboten.

Med tanke på dess slagkraft, särskilt vid massanvändning, och i kombination med andra högprecisionssystem på lång räckvidd Ryssland också har, kommer dess användning mot fiendens mål att vara jämförbar med strategiska vapen. Även om systemet inte är ett strategiskt vapen, sade diktatorn enligt Kyiv Independent.

"Kommer misslyckas"

USA uppges vara förberedda på att Oreshnik kan avfyras inom kort.

Däremot anser man inte roboten kommer att förändra kriget i någon större utsträckning.

– Vi bedömer inte att Oreshnik är en gamechanger på slagfältet, utan snarare bara ytterligare ett försök från Ryssland att terrorisera Ukraina, vilket kommer att misslyckas, säger en amerikansk tjänsteman, som krävt anonymitet, till Reuters.

Delade meningar

Moskva och Kreml har inte kommenterat den amerikanska varningen.

Trots diktaturens besked om att inleda massproduktion bedömer tjänstemannen vapnen som “experimentella”.

– Ryssland har sannolikt bara en handfull av dem, säger tjänstemannen.

Det råder delade meningar om Rysslands nya vapen. Vissa experter och bedömare menar att hoten handlar om skrämselpropaganda från Moskva.

Andra experter anser att roboten kan skapa stora svårigheter för Ukrainas luftförsvar. En av dem är Justin Crump, vd och grundare av säkerhetsföretaget Sibylline.

– Oreshnik har kapacitet att på allvar utmana Ukrainas luftförsvar, säger han till BBC och tillägger:

– Rysslands ballistiska robotar har varit ett av de mer potenta hoten mot Ukraina i detta krig. Snabbare och mer avancerade system skulle öka hotbilden.

Foto: President of Russia Office

Text: Redaktionen


30 april 2026

Panik i jätteland – hela flygbranschen kan kollapsa

2026 04 30

Flygbranschen i ett av världens största länder står “på randen" till kollaps.

Priset på flygbränsle har chockhöjts.

Nu är en total nedstängning nära förestående i Indien, varnar flygbolagens branschorganisation FIA.

I ett brev till ministeriet för civil luftfart vädjas det om akut hjälp innan det är för sent.

– Flygbranschen i Indien är under extrem press och står på randen att lägga ned eller stoppa sin verksamhet. Flygsektorns svåra tillstånd har förvärrats av det västasiatiska kriget och den orimliga ökningen av priset pÅ turbinbränsle, framhåller FIA enligt Hindustan Times.

"Helt olönsamt"

Priset har höjts med 73 rupier per liter, motsvarande cirka 10 kronor per liter.

En ökning som gjort internationella flygningar “helt ogenomförbara”, menar FIA.

– Bränslepriset för internationell verksamhet höjdes med 73 rupier per liter, vilket praktiskt taget gjorde internationell verksamhet tillsammans med inhemsk verksamhet helt olönsam och resulterade i betydande förluster för flygsektorn i april 2026.

Valutan på lägsta nivå

Vanligtvis uppgår bränslekostnaderna till 30-40 procent av flygbolagens utgifter. Kriget i Iran och det efterföljande oljekrisen har förändrat det radikalt.

Idag utgör kostnaderna snarare 55-60 procent, enligt FIA.

– Lägg också till att rupien har försvagats ytterligare till sin lägsta nivå, vilket adderar ytterligare belastning på flygbolagen när det gäller prissättningen på turbinbränsle.

LÄS MER: Valuta kollapsar – lägsta nivån någonsin

Flera bolag på ruinens brant

För att ta sig ur krisen vill branschen se att regeringen tar till flera akuta åtgärder. Bland annat att skjuta fram punktskatten på flygbränsle och sänka momsen i stora delstater som New Delhi och Tamil Nadu. 

Sedan oljekrisen tilltog befinner sig flera större flygbolag på ruinens brant. Det amerikanska bolaget Spirit Airlines är exempelvis på väg i konkurs. USA:s president Donald Trump kan emellertid rädda flygbolaget med en affär som bedöms vara värd motsvarande nästan 5,4 miljarder kronor, rapporterar Daily Express.

Ryanair, Lufthansa och KLM tillhör också några av jättarna som ställt in flera avgångar till sommaren.

LÄS MER: Oroväckande för svenska bilister – sticker iväg rejält

Foto: D. Eledut

Text: Redaktionen


14 april 2026

Bensinen kan bytas ut – 40 kronor litern

2026 04 30

Sedan kriget i Iran bröt ut har priset på olja, och sedermera priserna vid pump, skjutit i höjden.

Det har återaktualiserat debatten om fossila bränslens framtid.

EU har redan haft uppe frågan om att förbjuda försäljning av nya bilar med förbränningsmotorer, det vill säga bensin- och dieselbilar, men backade i december förra året.

Flera biltillverkare har dock ändå börjat planera för ett sådant scenario.

Bland annat förbereds ett nytt bränsle, det så kallade e-bränslet, som ska kunna ersätta bensin och diesel vid mackarna i framtiden.

Men det kan bli hög prislapp.

Att framställa en liter e-bränsle 2030 bedöms kosta över 40 kronor litern, rapporterar Vi Bilägare.

75 kronor vid pump

Prognosen kommer från en studie som gjorts av ingenjörsbolaget Ionect. Uppdragsgivaren var tankesmedjan Transport & Environment, som enligt Vi Bilägare har en kritisk hållning till e-bränsle.

Priset vid pump skulle emellertid bli ännu högre.

Hela 75 kronor litern, förutsatt att bränslet framställs av restprodukter från det e-bränsle som används i flygbranschen.

– Med sådana priser skulle e-bränsle bli oöverkomligt för de flesta förare, särskilt när elbilar erbjuder ett mycket billigare alternativ, framhåller Transport & Environment.

LÄS OCKSÅ: Oroväckande för svenska bilister – sticker iväg rejält

"Egentligen korkat att tillverka"

E-bränsle, eller elektrobränsle, har varit på tapeten förr. Det framställs genom att kombinera koldioxid från luften eller industriella processer med vätgas som producerats med förnybar el via elektrolys, förklarar teknikkonsultföretaget Cowi.

Fördelen anses vara att det, med rätt utveckling, kan bli en viktig del av den gröna omställningen.

Men det är alltså dyrt att framställa.

Och inte speciellt smart, enligt Maria Grahn, forskare på energisystem och elektrobränslen vid Chalmers tekniska högskola.

– Det är egentligen korkat att tillverka elektrobränslen, sade hon till SVT i höstas.

Enligt Maria Grahn motiverar sin dom med att det är ett slöseri med energi att producera ytterligare bränsle av förnybar energi, men också med att koldioxid extraheras ur rökgaser och senare släpps ut i atmosfären igen.

LÄS MER: Valuta kollapsar – lägsta nivån någonsin

Foto: E. Akyurt

Text: Redaktionen