UPPGIFTER: Rysk oro i södra Ukraina

2022 06 02

Ukrainska styrkor avancerar mot den ockuperade staden Cherson i södra delen av landet.

Enligt den amerikanska tankesmedjan Institute for the Study of War (ISW) har Ukrainas Väpnade Styrkor utfört flera motattacker i närheten av Cherson-området.

Försvarar sig desperat

De ryska styrkorna kämpar desperat för att försöka upprätthålla kommunikation och underhåll, rapporterar ISW.

En lyckad ukrainsk attack kan få stora konsekvenser.

Motattackerna riktar sig mot ett område som ligger mycket nära den motorväg som Ryssland använder för att understödja ryska styrkor längre norrut.

Förstör broar

– Ryssarna har svarat med att förstöra broar som ukrainarna använde sig av för att utföra dessa motattacker och även andra broar över floden Ihulets i ett försök att hålla positionerna inför stundande motattacker, skriver ISW.

Enligt tankesmedjan är dock ukrainska styrkor tillräckligt nära motorvägen för att kunna störa den ryska transportkedjan.

– Det kan undergräva ryssarnas förmåga att stå emot ukrainska motattacker från norr.

Oro i Ryssland

Ukrainas offensiv mot Cherson-området oroar flera ryska militärbloggare, uppger ISW.

De bekymrar sig över Putinregimens ”besatthet” över att inta staden Sievjerodonetsk i Donbassregionen.

Flera inflytelserika militärbloggare varnar för att den enorma koncentrationen i östra Ukraina riskerar att leda till förödande ukrainska angrepp norrifrån, som kan slå hårt mot de ryska styrkorna som försvarar områdena.

– Ryska militärbloggare kritiserar den ryska militärledningen för att äventyra ryska territoriella områden genom att prioritera den offensiva operationen i Donbas så hårt, kommenterar ISW.

Tagit över stora delar av staden

Samtidigt avancerar ryska styrkor i östra Ukraina.

Staden Sievjerodonetsk, som Ryssland försöker erövra med alla medel, beräknas nu kontrolleras till största del av ryska styrkor.

– Ryssland har tagit över större delen av staden Sievjerodonetsk i östra Ukraina, bekräftar det brittiska försvarsdepartementet i sin senaste underrättelserapport.

Foto: President of Russia Office resp General Staff of the Armed Forces of Ukraine

Text: Redaktionen

Nytt vägmärke i Sverige – 2 000 i böter om du blir påkommen

2026 07 21

Allt fler bilister har behövt bekanta sig med ett nytt vägmärke.

Märket har hittills gått så mycket under radarn att många sannolikt inte hunnit lära sig vad det betyder.

Och det riskerar att bli en dyr historia.

Se en bild på vägmärket längre ned i artikeln.

Cykelgator

Det var i slutet av 2020 som Transportstyrelsen först meddelade att ett nytt vägmärke med namnet cykelgata var på gång. Tanken var att skyltar så småningom skulle upp i städer över hela landet.

Vägmärket föreställer en stor cykel med en bil bakom sig. Det infördes efter att den dåvarande S-regeringen hade gjort det möjligt för kommuner att reglera gator som cykelgator. Syftet var att främja cykling och få fler att börja använda just cykel som färdmedel.

– Cykelgator är tänkt att kunna anges på mindre lokalgator där många cyklar för att tydligare visa att just cykling är ett prioriterat transportsätt på den gatan framför exempelvis motorfordonstrafik, sade Niclas Nilsson, utredare på Transportstyrelsen, vid tillfället.

Cykelgata, Sveriges nyaste vägmärke. Foto: Transportstyrelsen.

Andra läser: Ica fyller hyllorna med samma märke – kunder missnöjda

Då får du böter

En annan bakgrund till vägmärkets intåg var att möjligheten att bygga cykelbanor eller cykelfält i städernas centrala delar ofta är begränsad. Då hänvisas cyklister till blandtrafik, vilket inte är helt riskfritt.

När det nya märket nu etablerar sig gäller det för bilister att se upp. Som bilförare har du nämligen väjningsplikt mot andra fordon, däribland cyklar, på cykelgatan. Blir du påkommen med att inte följa väjningsplikten väntar 2 000 kronor i böter.

Dessutom råder en maxhastighet på 30 kilometer i timmen.

– En förare av ett motordrivet fordon ska anpassa hastigheten till cykeltrafiken, framhåller Transportstyrelsen.

I övrigt gäller följande på en cykelgata:

Den högsta tillåtna hastigheten märks ut med vägmärke.
Fordon får inte parkeras på någon annan plats än särskilt anordnade parkeringsplatser.
En förare har också väjningsplikt mot varje fordon vars kurs skär den egna kursen när föraren kommer in på en väg från en cykelgata.

Källa: Transportstyrelsen

Andra läser: Svenska bensinpriser bland Europas lägsta

Foto: K. Eliasson

Text: Redaktionen

Stort bilmärke försvinner från Sverige

2026 07 21

Ett bilmärke lämnar den svenska marknaden.

Fiat försvinner från den svenska marknaden.

Detta efter att generalagenten avslutat samarbetet med landets återförsäljare, trots tidigare hopp om att en ny aktör skulle kunna ta över.

Nu försvinner Fiat

Förra veckan kom beskedet att biljätten Astara, som varit generalagent för Fiat i Sverige, säger upp avtalen med samtliga svenska återförsäljare.

Då fanns fortfarande en förhoppning om att en ny importör skulle kunna ta över verksamheten.

Nu står det klart att Fiat lämnar den svenska marknaden.

– Avtalet har två års uppsägningstid och gäller till den 9 juli 2028, och fram till dess ska båda parter fortsätta samarbeta enligt de villkor som finns i avtalet, skriver Motorbranschen.

Beskedet har överraskat flera av Fiats svenska återförsäljare.

Enligt uppgifter handlar det om att försäljningen i Sverige anses vara för liten för att motivera en fortsatt satsning.

LÄS MER: Rysslands säkerhetstjänst under attack

Sverige för liten marknad

Fiat har haft en lång historia i Sverige, men försäljningen har under många år varit svag jämfört med andra europeiska marknader.

Trots att försäljningen under året varit relativt stabil och till och med ökat, väljer Astara att lämna.

På den svenska Fiatklubben är beskedet tungt för många entusiaster.

Beskedet påverkar även andra bilmärken inom samma koncern, bland annat Alfa Romeo, Abarth och Jeep, som också stått under generalagentens ansvar.

– Astara har själva inte kommenterat nedläggningen, trots att medier i regionen har sökt företaget för en kommentar, skriver norska Elbilradar.

Hoppet om en ny importör

Trots beskedet finns det fortfarande personer som hoppas att Fiat ska kunna återvända genom en ny importör.

Ett namn som nämnts är Wismo Group, som redan arbetar med flera andra bilmärken inom Stellantiskoncernen.

Samtidigt menar handlarna att problemen inte är nya.

Enligt dem har det under lång tid varit förändringar och brist på stabilitet kring Fiats organisation i Sverige.

LÄS MER: Ukrainas nya vapen – “Skickar iväg svärmar”

Foto: A. Podrez

Text: Redaktionen