27okt2025

UPPGIFTER: Ryska massmördarna på väg att identifieras

2022 04 06

USA kommer med hoppfulla besked om att kunna bringa klarhet i exakt vilken rysk enhet som ligger bakom grymheterna i den ukrainska staden Butja.

Bilderna på massgravarna har kablats ut för hela världen. 14 meter långa gravar med civila människor, visar satellitbilder.

Ryska attacker ligger bakom, men exakt vilken enhet har varit svårt att bevisa. Till nu, uppger amerikanska källor till CNN.

Identifiering möjlig

– Det är möjligt att identifiera de ryska enheterna, säger en tjänsteman från USA med den senaste informationen.

Hög prioritet

Enligt samma källa är uppgiften om att ta reda på vem som är ansvarig högt upp på dagordningen för USA.

– Det är en extremt hög prioritet, säger tjänstemannen till CNN.

Analysering pågår

Sedan krigsbrotten och massmördandet i Butja fördes fram i ljuset har arbetet pågått med att samla in och analysera uppgifter. Man använder sig av alla möjliga verktyg och tillgångar för att ta fram de skyldiga.

Nu tyder uppgifter på att man har “skalat ned” alternativen bland misstänkta enheter, menar samma tjänsteman.

Information kan förbli hemlig

Det är emellertid inte säkert att USA kommer att dela med sig av informationen till allmänheten.

Ett beslut kan mycket väl tas om att istället enbart utlämna uppgifterna till Ukraina.

Flera enheter 

Samtidigt uppger också källan att man håller på att analysera möjligheten att det kan ligga mer än en rysk enhet bakom grymheterna i Butja.

Svårigheterna sägs vara att fastslå om brotten har ägt rum medan en rysk enhet drog sig från området, samtidigt som en annan anslöt.

Omvärlden fördömer

Sedan informationen krigsbrotten och massgraven i bland annat Butja nått omvärlden har betydande länder svarat med starka fördömanden.

Nya sanktioner har slagit från både EU och USA. Dessutom har Tyskland öppnat för möjligheten att stänga av importen av rysk gas, och hemma i Sverige bedrivs det stark opinion för att Sverige bör göra samma sak.

Foto: K Schmidt resp resp. Д Григорьев

Text: Redaktionen


28 januari 2026

Massflykt från Gmail – nu kan användare tvingas betala

2026 01 29

Europeiska användare lämnar Gmail och andra amerikanska mejltjänster.

Det uppger it-experten Petteri Järvinen i en intervju med Hufvudstadsbladet.

Massflykten är den del av en större bojkott mot amerikanska produkter.

"Varför skulle e-post vara gratis?"

Användare som söker efter alternativ till de amerikanska tjänsterna bör dock vara beredda att öppna plånboken. Järvinen förutspår att många mejltjänster kommer att börja ta betalt inom snar framtid.

– Om vi inte är beredda att betala, hamnar vi lätt i knät på Google eller Microsoft. Vill vi ha europeiska alternativ måste vi vara beredda att betala några euro i månaden, säger han till tidningen.

Järvinen påpekar att det innebär kostnader att driva mejltjänster. Hantering av lagringsutrymme, brandväggar och kapacitet är inte gratis.

– Vi betalar för bussbiljetter och andra tjänster, varför skulle e-post vara gratis? frågar sig experten.

Reklamfria alternativ kostar

Mejltjänster som schweiziska Proton Mail och tyska Tutanota har fått mängder av nya användare de senaste månaderna. De europeiska alternativen erbjuder än så länge gratisversioner, men den som vill slippa reklam måste betala 3–4 euro per månad.

LÄS MER: Bakslag för Coop – bland de sämsta i hela Europa

Amerikanska techjättar dominerar

Sverige och andra europeiska länder är i dag extremt beroende av amerikanska techbolag.

Den amerikanska dominansen utgör ett hot mot Sverige och andra europeiska länder.

– 70 procent av alla molntjänster i EU levereras av amerikanska bolag. Tre amerikanska företag – Amazon, Google och Microsoft – skulle kunna stänga kontinenten digitalt, har Expressens ledarsida varnat för.

Särskilt beroende är svenska myndigheter och företag av den amerikanska techjätten Microsoft, som bland annat äger den populära mejltjänsten Hotmail.

– Såväl privata företag som myndigheter och kommuner är beroende av de amerikanska tjänsterna, och då inte minst Microsoft, för mejlande, digitala möten och informationslagring. Om Microsoft stängdes ner i dag skulle den svenska statsapparaten lamslås, skriver Expressens ledarredaktion.

LÄS OCKSÅ: ”Många är inte förberedda” – världsvaluta i fara

Foto: S. Feyissa

Text: Redaktionen


28 januari 2026

LARMET: ”Bensin- och dieselbilar i fritt fall”

2026 01 29

Bilmarknaden växer i Europa.

Antalet nyregistrerade bilar i EU ökade med 1,8 procent 2025 jämfört med föregående år.

Det visar färsk statistik från ACEA (European Automobile Manufacturers Association), som förenar Europas 17 största tillverkare av bilar, lastbilar, skåpbilar och bussar.

Tillväxten för elbilar sticker ut i statistiken. Under 2025 stod elbilar för 17,4 procent av EU:s marknadsandel, jämfört med 13,6 procent året innan.

Hybridbilar stod för 34,5 procent av marknaden och förblir därmed det föredragna valet bland EU:s bilförare. 

Samtidigt sjönk den sammanlagda marknadsandelen för bensin- och dieselbilar kraftigt – från 45,2 procent 2024 till 35,5 procent 2025.

”Fritt fall”

Försäljningen av bensinbilar i EU sjönk med 18,7 procent jämfört med föregående år. Trenden syns på alla större marknader. Frankrike upplevde den brantaste nedgången, med 32 procent, följt av Tyskland (-21,6 procent), Italien (-18,2 procent) och Spanien (-16 procent).

Samtidigt minskade försäljningen av dieselbilar med hela 24,4 procent under året.

Bilsajten Carup kallar det för ett ”mörkt år” för bilar som drivs av fossila bränslen.

– Försäljningen av bensin- och dieselbilar är fritt fall i Europa, skriver sajtens skribent Maths Nilsson.

TABELL: Antalet nyregistrerade bilar i EU

-  3 733 325 hybridbilar

- 2 889 298 bensin- och dieselbilar

- 1 880 370 elbilar

LÄS MER: ”Många är inte förberedda” – världsvaluta i fara

FAKTA: ACEA

- European Automobile Manufacturers' Association (ACEA) representerar de 17 stora Europabaserade tillverkarna av bilar, skåpbilar, lastbilar och bussar: BMW Group, DAF Trucks, Daimler Truck, Ferrari, Ford of Europe, Honda Motor Europe, Hyundai Motor Europe, Iveco Group, JLR, Mercedes-Benz, Nissan, Renault Group, Stellantis, Toyota Motor Europe, TRATON GROUP, Volkswagen Group och Volvo Group.

Källa: ACEA

LÄS OCKSÅ: Bakslag för Coop – bland de sämsta i hela Europa 

Foto: OKQ8 Scandinavia

Text: Redaktionen