UTRIKES: “Byt medborgarskap inom en månad”

2022 10 04

Invånarna i de av Ryssland annekterade områdena Luhansk, Donetsk, Kherson och Zaporizjzja har kort tid på sig att ändra sina medborgarskap. Det säger en av Rysslands vice ministrar.

Det var Rysslands vice utrikesminister, Jevgenij Ivanov, som yttrade orden på tisdagen. 

–  Det är likadant som det var med Krim. Inom en månad måste de bestämma sig och göra ett val, sa Ivanov till den statliga nyhetsbyrån RIA Novosti, rapporterar CNN. 

Han tillade: 

–  I de nya territorierna kommer utfärdandet av dokumenten att påskyndas. 

Parallellt kommer uppgifter om de fortsatta framgångarna för de ukrainska trupperna. Framför allt framryckningarna som innebar att Ukraina tog tillbaka Lyman var värdefulla.  

Viktiga vägar avskurna 

–  I Lyman fanns de vägar som försåg ryska trupper söderut och västerut med soldater och material. Utan de vägarna kommer det att bli svårare, noterade USA:s försvarsminister Lloyd Austin i ett tidigt skede av det ukrainska avancemanget.   

Framgång föder framgång, brukar det heta. Rapporter från tisdagens strider ger en hint om det.  

– De ukrainska marinsoldaterna avancerar med tillförsikt mot Svarta havet, poängterade Ukrainas försvarsministerium på Twitter. 

Den tweeten lades ut efter att ukrainska styrkor under tisdagen hade återerövrat ytterligare platser, nämligen de två städerna i södra Kherson-regionen, Davydiv Brid och Velyka Oleksandrivka.  

Framgångarna bekräftade 

I strider kan det vara svårt att få fram bekräftade uppgifter om hur striderna förlöper, men även den biträdande chefen för Kherson-regionen, Yurii Sobolevskyi, framhöll att den senare av de två städerna var befriad. 

Det meddelade han på Telegram. 

Även längre österut rapporteras ukrainska framsteg i den av Ryssland ockuperade regionen Luhansk. 

Det meddelar BBC. 

Foto: Ukrainas armé 

Text: Redaktionen 


21 okt 26

Bensin- och dieselförbud på väg – här införs det

2026 10 21

Det rödgröna styret i Stockholms stad räknar med att stoppa bensin- och dieselbilar från att köra på gatorna i Stockholms innerstad.

Ett sådant förbud träda i kraft under mandatperioden, bedömer Lars Strömgren (MP), trafikborgarråd Stockholms stad.

– Det hoppas och tror jag. Transportstyrelsen ska komma med ett besked innan jul, säger han till Di.

– En av de största kritikerna av miljözonen har varit turistbussbranschen, men på onsdag ska jag tala på en panel där de lanserar en eldriven turistbuss. Det verkar inte längre vara ett problem, fortsätter Strömgren.

”Kliv på vägen”

Det är oklart när förbudet kommer att träda i kraft, men Strömgren räknar med att fossildrivna bilar snart stoppas i innerstaden.

Den så kallade miljözon klass 3 föreslås omfatta 20 kvarter som täcker cirka 180 000 kvadratmeter.

Det rödgröna styret planerar dock att expandera zonen i ett nästa steg.

– Vi ser att omställningen till en utsläppsfri innerstad behöver göras stegvis. Miljözon klass 3 är ett viktigt kliv på vägen mot ett Stockholm med renare luft och trevligare gator, har Lars Strömgren framhållit.

Länsstyrelsen sa nej

I maj upphävde Länsstyrelsen i Stockholm beslutet att införa miljözon 3.

– Skälen för Länsstyrelsen beslut är i korthet att kommunens utredning inte ger stöd för att nyttan av miljözonen överväger de samhällsekonomiska konsekvenser som den får i det aktuella området, löd motiveringen. 

Stockholms stad har överklagat beslutet till Transportstyrelsen, som blir den sista instansen att pröva ärendet. Ett beslut väntas före årsskiftet.

Läs mer: Biljätte kollapsar 

FAKTA: Miljözon klass 3

Följande personbilar, lätta lastbilar och lätta bussar är tillåtna:

- rena elfordon

- gasfordon med utsläppsklass Euro 6

- bränslecellsfordon.

Laddhybrider är inte tillåtna.

Följande tunga lastbilar och tunga bussar är tillåtna:

- rena elfordon

- gasfordon med utsläppsklass Euro 6

- bränslecellsfordon

- laddhybrider med utsläppsklass Euro 6.

Källa: Stockholms stad

Andra läser: Nya regler för flygresenärer – får ersättning direkt

Foto: Dele_o

Text: Redaktionen


20 okt 26

Skatt på ISK höjs kraftigt

2026 10 21

I dag använder över fyra miljoner svenskar investeringssparkontot ISK.

Snart höjs skatten på den populära sparformen.

Skatten på ISK – som räknas ut genom att statslåneräntan plus en procentenhet multipliceras med en schablonskatt på 30 procent – beräknas höjas från 1,065 procent till cirka 1,22 procent, rapporterar Di.

Det motsvarar en ökning på cirka 15 procent.

Då behöver du betala

Den som har ett sammanlagt sparande på högst 300 000 kronor på ISK behöver inte betala någon schablonskatt på sparandet. Det beror på att den skattefria grundnivån uppgår till 300 000 kronor sedan årsskiftet 2025/26.

För sparare med större kapital kan det däremot vara fördelaktigt att placera en del av pengarna i en annan sparform.

– För den som redan utnyttjat den skattefria delen på 300 000 kronor och vill ha ett räntesparande med en stabil men lite lägre avkastning kan en vanlig aktiedepå ge mer. Men om du förväntar dig en avkastning högre än 3,7 procent så ska du ha pengarna på ett investeringssparkonto, säger Länsförsäkringars sparekonom Stefan Westerberg till Di.

Kan tjäna mer 

En aktiedepå är ett konto där du kan köpa och sälja aktier och andra värdepapper. Till skillnad från ISK, där sparandet beskattas med en årlig schablonskatt, betalas skatt på ett depåkonto varje gång ett värdepapper säljs med vinst.

– Med en riktigt lång spartid, omkring 30 år, kan aktiedepån vinna genom att pengarna växer innan vinsten beskattas, säger Stefan Westberg till tidningen.  

Läs mer: 47 000 äger aktien på Avanza – bjässen lyfter på börsen 

Så beräknas ISK-skatten

- Med ett investeringssparkonto betalar du ingen skatt på de vinster du gör när du säljer aktier, fonder och andra tillgångar, och inte heller på räntor och utdelningar.

- Du kan inte heller göra avdrag i deklarationen om du gör förlust när du säljer värdepapper. Istället betalar du en schablonskatt på hela kapitalet varje år.

- Schablonskatten baseras på statslåneräntan och för 2026 är schablonskatten 1,065 procent.

Källa: Skandia 

Andra läser: Kostar nästan en miljard – nu har Ukraina förstört den 

Foto: C. Liverani

Text: Redaktionen