Vaccinmotståndare gick på corona-fest för att smittas – Avled

2021 11 18

En 55-åring som beslutade sig för att festa loss på en så kallad corona-fest har förlorat livet.

Händelsen har utspelat sig i Österrike som är ett av många länder i Europa som nyligen drabbats av en kraftigt ökad smittspridning.

Åtstramning för ovaccinerade

Ovaccinerade personer sprider coronaviruset i betydligt större utsträckning än vaccinerade och därför har Österrike precis som många andra länder beslutat att vidta särskilt strama åtgärder för ovaccinerade invånare. Syftet är att försöka att bromsa den dödliga smittspridningen av coronaviruset.

55-åringen gick på corona-party

Men en del ovaccinerade vill inte finna sig i de strama reglerna och en av dessa var en 55-årig österrikisk man som kom på en idé för att strunta i vaccineringen men ändå inte behöva följa restriktionerna för ovaccinerade. Hans lösning var att gå på ett så kallat corona-party där hela poängen är att bli smittad med viruset avsiktligen rapporterar Kleine Zeitung.

Gick inte enligt planen

Festdeltagarna på coronafesterna siktar på att bli lite lagom smittade för att på så vis inte bli jättesjuka utan bara lite grann sjuka. Samtidigt är deras poäng att snabbt tillfriskna men då även kunna hoppa över vaccinet eftersom de redan uppnått så kallad immunitet vilket även skulle göra att de med anledning av genomgången sjukdom inte behöver följa restriktionerna.

Problemet är bara att det självfallet är mycket svårt att på egen hand reglera hur pass sjuk man blir och 55-åringens planer gick inte i lås. Han blev mycket sjukare än planerat och förlorade livet efter några dagar.

Likadant i Texas

Det är inte första gången en liknande sak inträffar. Tidigare har bland annat en 30-åring i Texas avlidit efter att ha gått på en covid-fest. 30-åringen var övertygad om att pandemin är en bluff och struntade därför blankt i att hålla distansen med mera.

Ångrade sig för sent

Men han blev smittad och fick ta sig till sjukhuset Methodist Hospital i San Antonio för vård.

– Precis innan patienten dog så tittade han på sjuksköterskan och sa ”Jag tror att jag har gjort ett misstag. Jag trodde detta var en bluff men det är det inte”, sa doktor Jane Appleby vid sjukhuset.

ANALYS

Mycket talar nu för att pandemin riskerar att förvärras rejält i Sverige inom kort. Vi har hela tiden legat tidsmässigt efter många andra länder och blir det likadant nu så kan nuläget var lugnet före stormen.

Oavsett vilket så är en sak säker – pandemin är inte över och även den som minst anar det kan bli allvarligt sjuk och i värsta fall förlora livet.

Att vaccinera sig skyddar inte bara dig själv utan även din omgivning.

Foto: A. Popov

[yop_poll id="890"]

1 nov 26

Biljätte kollapsar – halva försäljningen borta

2026 11 01

Teknikjätten Huawei har byggt upp en omfattande bilsatsning i Kina.

Men nu kommer ett tungt bakslag.

Leveranserna har rasat med över 50 procent på ett år.

Försäljningen störtdyker

Det är på den kinesiska marknaden som Huaweis bilsatsning nu möter stora problem. Under oktober levererade alliansen Harmony Intelligent Mobility Alliance, HIMA, 33 537 bilar.

Det kan jämföras med 68 216 bilar under samma månad i fjol. Minskningen landar därmed på 50,8 procent, vilket innebär att nästan 35 000 färre bilar levererades jämfört med oktober förra året.

Oktober är dessutom den femte månaden i rad då leveranserna minskar jämfört med motsvarande period året före.

Samtidigt har biljättens nya lyxbil Maextro hamnat i blåsväder efter att bromspedalen gått av under en testkörning. Företaget lovar nu att förbättra konstruktionen.

– Användarnas säkerhet är alltid vår högsta prioritet, uppger Maextro enligt kinesiska PCauto.

Läs också: 400 000 hushåll har fel avtal – uppmanas byta direkt

Stor aktör i Asien

Bakom satsningen står teknikjätten Huawei, som samarbetar med flera kinesiska biltillverkare. Det handlar bland annat om märkena Aito, Luxeed, Stelato, Maextro och Shangjie.

Huawei står för bland annat teknik, mjukvara och förarassistanssystem, medan fordonen utvecklas och tillverkas tillsammans med kinesiska bilföretag.

Ett av de mest framgångsrika märkena är Aito.

– Aito lanserades i december 2021 och är ett av Kinas största elbilsmärken. Under 2025 sålde märket 420 000 bilar och målet är att nå en årlig försäljning på en miljon fordon senast 2030, uppger branschsajten CarNewsChina.

Aito, har nyligen meddelat att man planerar att gå in på den europeiska marknaden under hösten 2027. Vilka länder som blir aktuella först är ännu inte fastställt.

Går åt motsatt håll

Samtidigt går utvecklingen betydligt bättre för en annan kinesisk biltillverkare.

Zeekr, som ingår i Geelykoncernen tillsammans med Volvo Cars, levererade 32 483 bilar under oktober.

Det är en ökning med 51,6 procent jämfört med samma månad i fjol, då leveranserna låg på 21 423 bilar.

Andra läser: Går i konkurs efter 80 år – bilföretag kastar in handduken

Foto: Obi

Text: Redaktionen


2 nov 2026

Ny körkortsregel i Sverige – kommer idag

2026 11 02

En ny körkortsbehörighet ska införas i Sverige.

Idag ingår det som kallas för B1 i det vanliga B-körkortet.

Det upplägget ska dock förändras.

Ett särskilt B1-körkort är på gång som ska ge rätt att köra ett fordon på max 2 500 kilo och med en maxhastighet på 45 kilometer i timmen. Det handlar alltså om fordon som går långsammare än vanliga personbilar men snabbare än dagens a-traktorer.

Under måndagen ska regeringens utredare presentera förslagen för de nya fordonen samt körkortsbehörigheten efter att EU gått fram med direktiven, rapporterar SR.

Helt ny fordonstyp

Sannolikt kan det bli så att den nya körkortsbehörigheten får följden att vi får en helt ny kategori av fordon på vägarna.

– Transportstyrelsens preliminära bedömning är att nuvarande fordonsbestämmelser behöver anpassas genom att det införs en ny fordonstyp i Sverige, framhåller myndigheten.

Enligt Transportstyrelsen kommer det att krävas både godkänt kunskapsprov och körprov för B1-körkortet, precis som ett vanligt B-körkort. Grundregeln är att 16-åringar ska kunna ta körkortet.

– Medlemsstaterna har möjlighet att sänka åldern till 15 år men behöver då tillåtelse från EU-kommissionen. Innan kommissionen ger samtycke till detta ska de ha bedömt att en sådan sänkning av minimiåldern inte inverkar negativt på trafiksäkerheten, förklarar Transportstyrelsen.

Läs mer: En miljon hushåll kan få pengar på kontot

Gäller max till du är 21 år

Det som väntas presenteras idag är det som gäller de tekniska kraven som ska gälla för de nya bilarna. Utredningen planeras att vara helt klar till sommaren, men reglerna föreslås träda i kraft först 2029.

– Medlemsstaterna ska införliva majoriteten av de nya reglerna senast tre år efter att direktivet beslutats och tillämpa dem efter ytterligare ett år, skriver Transportstyrelsen.

B1-körkortet, som riktar sig till ungdomar, ska max vara giltigt till dess att personen fyllt 21 år.

Läs mer: Svensk biljätte kan tvingas stänga ner

Foto: Transportstyrelsen

Text: Redaktionen