VAL 2022: Sverigedemokraterna skakas av skandaluttalande

2022 06 21

Partiet överväger att utesluta lokalpolitikern Håkan Lerstorp efter ett chockerande uttalande.

– Vad har kvinnan gjort, för att en man ska slå en kvinna?

Den frågan ställde SD-politikern Håkan Lerstorp när han tog plats i kommunfullmäktiges talarstol i Trelleborg igår i samband med en debatt om det kommunala bidraget till kvinnojouren, rapporterar SVT.

Både partikollegor och motståndare rasar mot uttalandet.

“Osmakligt”

– Ett synnerligen osmakligt uttalande. Partiet öppnade ett uteslutningsärende omedelbart. Vi tar skarpt avstånd ifrån detta och kommer att följa upp ärendet skyndsamt, framhäver partiets presschef i Oskar Cavalli-Björkman i ett uttalande enligt Expressen.

Ångrade ingenting

Huvudpersonen själv stod dock fast vid sitt uttalande även efter debatten när han konfronterades av journalister från lokaltidningen Trelleborgs Allehanda. Lerstorp motiverade sitt uttalande med att "man måste ställa sig en liten fråga".

– Vad är det som har hänt momentet innan? Fem minuter innan? Det är inte säkert att det alltid är mannens fel, säger Håkan Lerstorp till tidningen.

Partikollega bad om ursäkt

Efteråt tvingades SD:s gruppledare Mathias Andersson be om ursäkt för partikollegans uttalande.

– Jag kan bara beklaga det vi hörde precis. Det är ingenting mitt parti står bakom, oavsett vad någon gör. Ingen förtjänar att bli slagen. Någonsin. Kvinna, man, barn. Ingen förtjänar slag, säger han till Trelleborgs Allehanda.

Varit i farten förr

Enligt partiet är det inte första gången som den aktuella SD-politikern är i farten med kontroversiella påståenden.

– Håkan Lerstorp har gjort en del märkliga uttalande tidigare, han har alltid varit lite märklig, men aldrig i den här dimensionen, säger Helmut Petersén, ordförande för SD i Trelleborg, till Aftonbladet.

“Vi anade oråd”

Petersén tillägger:

– Visst anade vi lite oråd, på ett kommunfullmäktigemöte för inte så länge sedan sade han att att miljöförändringarna beror på vulkaner men eftersom det inte finns några vulkaner i Trelleborg är det inget problem.

Annie Lööf kritiserade

På Twitter har centerledaren Annie Lööf kommenterat utspelet från Håkan Lerstorp.

– Tänk inte som Håkan (SD) gör om varför män misshandlar kvinnor, skriver hon.

Fick medhåll av Åkesson

Annie Lööf får medhåll av sin annars ständige politiska motståndare Jimmie Åkesson (SD), som delade Lööfs inlägg.

– Nej, jag håller med. Tänk mer som Mathias Andersson (SD), framhäver han på Twitter.

Foto: Sverigedemokraterna

Text: Redaktionen

Enormt fynd i Norge – största i hela Europa

2026 03 04

En stor upptäckt har gjorts i Norge som kan minska beroendet av Kina.

Europa är som bekant i hög grad beroende av Kina för sällsynta jordartsmetaller.

Kontinenten har i dagsläget inga verksamma gruvor för sällsynta jordartsmetaller.

Men nu kommer uppgifter om ett enormt fynd i Norge som kan ändra på det.

Enormt fynd

En uppskattning av mineralresurserna vid en gruva som utvecklas av Rare Earths Norway – Europas största projekt för sällsynta jordartsmetaller – har rusat med 81 procent sedan den förra utvärderingen för två år sedan, uppger Reuters.

Europa har inga verksamma gruvor för sällsynta jordartsmetaller, och utvecklingen av företagets Fen-projekt skulle kunna stödja kontinentens strävan att minska beroendet av den dominerande producenten Kina.

“Världsklass”

Projektet har 15,9 miljoner ton totalt innehåll av sällsynta jordartsoxider i indikerade och antagna resurser, enligt ett uttalande från konsultföretaget WSP.

Den nya uppskattningen återspeglar ytterligare prospekteringsborrningar som ägde rum förra året och kan jämföras med de 8,8 miljoner ton som beräknades 2024.

– Genom att nästan fördubbla sin kända storlek har Rare Earths Norway gått från att vara en lovande upptäckt till en strategisk tillgång i världsklass, säger Bernd Schaefer, vd för EIT RawMaterials, ett EU-finansierat organ för kritiska mineraler.

Läs mer: Pentagon går rakt emot Trump

Tar tid

Det är inte bara i Norge som jakten efter sällsynta jordartsmetaller pågår i Europa.

Men byråkrati ställer till det, menar Jan Moström, verkställande direktör för LKAB.

“Bara då blandar vi oss i”

Så här låter det från Moström:

– Jag har pratat i Bryssel de senaste två eller tre åren om de enorma nackdelar vi skapade under 1970- och 1980-talen, när vi lade ner gruvindustrin och började importera metaller från Sydamerika, Afrika och Australien, säger han till The Guardian.

Läs mer: Swedbank: ”Det räcker inte” – tung dom för hushållen

Foto: M Oetelaar

Text: Redaktionen

Bekräftat: Stopp för fartkameror i Sverige

2026 03 05

Under de senaste 20 åren har tusentals fartkameror satts upp längs svenska vägar.

Trafikverket planerar för att placera ut ytterligare 1 000 kameror under de kommande fem åren.

Då kommer det totala antalet vara 4 000.

Men sedan är det stopp.

– Nu är väl tanken att vi inte sätter upp några fler utan vi har tillsammans med Polisen kommit fram till 4 000 som ett rimligt antal där det är samhällsekonomiskt lönsamt, säger Per Hurtig, nationell samordnare på Trafikverket, till SR.

Gör större nytta

Satsningen på det stora antalet fartkameror är en del av den svenska nollvisionen på landets vägar.

Men efter att ha investerat i kameror under många år ser nu Trafikverket en annan insats som gör störst nytta.

– Det vi ser gör störst nytta är att bygga mötesseparerade vägar, säger Per Hurtig till radiokanalen.

Nollvisionen

Nollvisionen är grunden för trafiksäkerhetsarbetet i Sverige.

Visionen antogs av riksdagen 1997 och är ett uttalat mål att ingen ska dödas eller skadas allvarligt på de svenska vägarna.

Med nollvisionens synsätt är omsorgen om människors liv och hälsa ett absolut krav vid vägtransportsystemets utformning och funktion, uppger Trafikverket.

Etappmål har satts

I början av 2020 fattade regeringen beslut om ett nytt etappmål för nollvisionen.

Ambitionen är att antalet omkomna i trafiken ska halveras fram till 2030.

Antalet allvarligt skadade ska minska med 25 procent.

– I faktiska tal innebär det max 133 omkomna samt maximalt 3100 allvarligt skadade i vägtrafiken år 2030, uppger Trafikverket.

LÄS OCKSÅ: Bekräftat: Bilister får betala mer – ”I synnerhet i storstäderna”

Ansvar fördelas

Ansvaret för trafiksäkerheten är fördelat på följande sätt:

- Systemutformarna har alltid det yttersta ansvaret för vägtransportsystemets utformning, skötsel och användning och har därmed tillsammans ett ansvar för hela systemets säkerhetsnivå.

- Trafikanterna har ansvar för att visa hänsyn, omdöme och ansvar i trafiken samt att följa trafikreglerna.

- Om trafikanterna inte tar sin del av ansvaret måste systemutformarna vidta ytterligare åtgärder i den mån detta krävs för att motverka att människor dödas eller allvarligt skadas.

Källa: Trafikverket

LÄS MER: Bekräftat: Billigaste biltypen att köra i Sverige

Foto: Trafikverket

Text: Redaktionen