Världens största butikskedja byter logga – hånas brutalt

2025 01 14

Walmart, ofta betraktad som världens största butikskedja, har uppdaterat sin logotyp.

För första gången på 17 har den amerikanska matjätten förändrat den klassiska loggan.

– Vi är glada att tillkännage en omfattande varumärkesuppdatering som återspeglar dess utveckling som en folkledd, tekniskt driven återförsäljare, framhöll Walmart i ett pressutskick.

Men resultatet är närmast parodiskt.

Särskilt “omfattande” var inte uppdateringen. Och reaktionerna har inte låtit sig vänta.

Se bilderna längre ned i texten.

Hånas bland kunder

På sociala medier fullständigt flödar skämt och memes om Walmarts nya logga.

– Jag kan inte fatta att någon fick betalt för det här, skriver en användare på X.

– Den ser likadan ut, menar en annan.

– Släppte Walmart en ny logga eller ett syntest?

En tredje person var mer sarkastisk i sin utläggning.

– Kära Walmart, mängden tid och ansträngning ni lagt ner på denna dramatiska omprofilering av er logotyp är beundransvärd. Denna drastiska förändring kommer sannolikt inte att gå obemärkt förbi. Tack för omtanken och konstnärskapet som är involverat i en så dramatisk och djärv förändring. Det är otroligt, verkligen ett sådant kraftfullt och modigt drag.

Walmart är nöjda

Alla är dock inte lika hånfulla och en del hyllar den lilla justeringen.

Walmart själva är också nöjda.

– Medan utseendet och känslan av vårt varumärke är mer modernt, återspeglar vår förnyade varumärkesidentitet Walmarts varaktiga engagemang för både Sams principer (Samuel Walton, Walmarts grundare, red. anm.) och att betjäna våra kunder hur de än behöver oss.

Det säger William White, vice ordförande och marknadschef på matjätten.

– När våra kunder utvecklas kommer också vi att vara deras Walmart, och vårt varumärke kommer alltid att var ett bevis på hur vi förnyar och förändras oss jämsides med dem.

Fakta Walmart

- Grundades 1962 i USA

- Omsätter 650 miljarder dollar

- Över 2,1 miljoner anställda fördelat på över 11 400 butiker och i 26 länder

- Största privata arbetsgivaren i USA, Kanada och Mexiko

- Anses vara världens största detaljhandelskedja

Foto: P. Seling

Text: Redaktionen

Enormt fynd i Norge – största i hela Europa

2026 03 04

En stor upptäckt har gjorts i Norge som kan minska beroendet av Kina.

Europa är som bekant i hög grad beroende av Kina för sällsynta jordartsmetaller.

Kontinenten har i dagsläget inga verksamma gruvor för sällsynta jordartsmetaller.

Men nu kommer uppgifter om ett enormt fynd i Norge som kan ändra på det.

Enormt fynd

En uppskattning av mineralresurserna vid en gruva som utvecklas av Rare Earths Norway – Europas största projekt för sällsynta jordartsmetaller – har rusat med 81 procent sedan den förra utvärderingen för två år sedan, uppger Reuters.

Europa har inga verksamma gruvor för sällsynta jordartsmetaller, och utvecklingen av företagets Fen-projekt skulle kunna stödja kontinentens strävan att minska beroendet av den dominerande producenten Kina.

“Världsklass”

Projektet har 15,9 miljoner ton totalt innehåll av sällsynta jordartsoxider i indikerade och antagna resurser, enligt ett uttalande från konsultföretaget WSP.

Den nya uppskattningen återspeglar ytterligare prospekteringsborrningar som ägde rum förra året och kan jämföras med de 8,8 miljoner ton som beräknades 2024.

– Genom att nästan fördubbla sin kända storlek har Rare Earths Norway gått från att vara en lovande upptäckt till en strategisk tillgång i världsklass, säger Bernd Schaefer, vd för EIT RawMaterials, ett EU-finansierat organ för kritiska mineraler.

Läs mer: Pentagon går rakt emot Trump

Tar tid

Det är inte bara i Norge som jakten efter sällsynta jordartsmetaller pågår i Europa.

Men byråkrati ställer till det, menar Jan Moström, verkställande direktör för LKAB.

“Bara då blandar vi oss i”

Så här låter det från Moström:

– Jag har pratat i Bryssel de senaste två eller tre åren om de enorma nackdelar vi skapade under 1970- och 1980-talen, när vi lade ner gruvindustrin och började importera metaller från Sydamerika, Afrika och Australien, säger han till The Guardian.

Läs mer: Swedbank: ”Det räcker inte” – tung dom för hushållen

Foto: M Oetelaar

Text: Redaktionen

Bekräftat: Stopp för fartkameror i Sverige

2026 03 05

Under de senaste 20 åren har tusentals fartkameror satts upp längs svenska vägar.

Trafikverket planerar för att placera ut ytterligare 1 000 kameror under de kommande fem åren.

Då kommer det totala antalet vara 4 000.

Men sedan är det stopp.

– Nu är väl tanken att vi inte sätter upp några fler utan vi har tillsammans med Polisen kommit fram till 4 000 som ett rimligt antal där det är samhällsekonomiskt lönsamt, säger Per Hurtig, nationell samordnare på Trafikverket, till SR.

Gör större nytta

Satsningen på det stora antalet fartkameror är en del av den svenska nollvisionen på landets vägar.

Men efter att ha investerat i kameror under många år ser nu Trafikverket en annan insats som gör störst nytta.

– Det vi ser gör störst nytta är att bygga mötesseparerade vägar, säger Per Hurtig till radiokanalen.

Nollvisionen

Nollvisionen är grunden för trafiksäkerhetsarbetet i Sverige.

Visionen antogs av riksdagen 1997 och är ett uttalat mål att ingen ska dödas eller skadas allvarligt på de svenska vägarna.

Med nollvisionens synsätt är omsorgen om människors liv och hälsa ett absolut krav vid vägtransportsystemets utformning och funktion, uppger Trafikverket.

Etappmål har satts

I början av 2020 fattade regeringen beslut om ett nytt etappmål för nollvisionen.

Ambitionen är att antalet omkomna i trafiken ska halveras fram till 2030.

Antalet allvarligt skadade ska minska med 25 procent.

– I faktiska tal innebär det max 133 omkomna samt maximalt 3100 allvarligt skadade i vägtrafiken år 2030, uppger Trafikverket.

LÄS OCKSÅ: Bekräftat: Bilister får betala mer – ”I synnerhet i storstäderna”

Ansvar fördelas

Ansvaret för trafiksäkerheten är fördelat på följande sätt:

- Systemutformarna har alltid det yttersta ansvaret för vägtransportsystemets utformning, skötsel och användning och har därmed tillsammans ett ansvar för hela systemets säkerhetsnivå.

- Trafikanterna har ansvar för att visa hänsyn, omdöme och ansvar i trafiken samt att följa trafikreglerna.

- Om trafikanterna inte tar sin del av ansvaret måste systemutformarna vidta ytterligare åtgärder i den mån detta krävs för att motverka att människor dödas eller allvarligt skadas.

Källa: Trafikverket

LÄS MER: Bekräftat: Billigaste biltypen att köra i Sverige

Foto: Trafikverket

Text: Redaktionen