Världens största isberg på väg mot våldsam kollision

2025 01 24

Det största isberget i världen befinner sig på kollisionskurs med en ö.

I december rapporterades det att världens största isberg, kallat A23a, har kommit i rörelse igen.

Detta efter att isberget stått och snurrat på samma ställe i flera månader.

Nu uppges isberget befinna sig på kollisionskurs med en brittisk ö, rapporterar BBC.

”Isberg är farliga”

Isberget rör sig norrut från Antarktis och riskerar att kollidera med den brittiska ön Sydgeorgien i södra Atlanten, enligt kanalen.

– Isberg är i sig farliga. Jag skulle vara utomordentligt glad om det bara helt missade oss, säger sjökaptenen Simon Wallace, som jobbar på Sydgeorgiens regeringsfartyg Pharos, till kanalen.

Sydgeorgien beskrivs som en ö där det finns mycket vilda djur.

Om isberget kolliderar med ön så kan det få enorma konsekvenser för öns djurliv.

Är ett hot

Det finns bland annat en stor oro för att en kollision kan skapa problem för öns pingviner, sälar och fåglar, vars tillgång till mat riskerar att hotas.

Tidigare erfarenheter visar att isberg utgör ett hot mot öns unika djurliv. 2004 ledde en kollision med ett isberg till att döda pingviner och sälar hittades på stränderna. På ön finns bland annat kungspingviner och sjöelefanter.

– Sydgeorgien ligger i en isbergsgränd så effekter kan förväntas för både fiske och vilda djur, och båda har stor förmåga att anpassa sig, säger Mark Belchier, marin ekolog, enligt kanalen.

Bitar från det isberg som krockade med ön 2004 påverkar området än idag.

Problem för fartyg

Om A23a kolliderar med ön så kan det skapa nya problem även för fartyg om isberget går sönder och det bildas många mindre isberg.

– De här blir ett problem eftersom jag inte vet var de är förrän jag hittar dem. All is är mycket farlig, ju större den är desto lättare är den att hitta och undvika, mindre is är mycket svårare att upptäcka men inte mindre farligt, säger sjökaptenen Simon Wallace, rapporterar CNN på fredagen.

Isberget uppges i nuläget befinna sig cirka 28 mil från ön.

Foto: Annie Spratt

Text: Redaktionen


04 jun 26

Ryssland erkänner för första gången

2026 06 05

För första gången under Ukrainakriget erkänner Ryssland ett stort misslyckande för landets ekonomi.

Tillkännagivandet handlar om landets oljeproduktion – som ofta beskrivs som hjärtat i den ryska ekonomin.

Intäkterna från oljeexporten är avgörande för Kremls förmåga att finansiera kriget i Ukraina.

Nu erkänner den ryska regimen ett stort fiasko.

För första gången under kriget medger Kreml att oljeproduktionen minskar.

Rysslands vice premiärminister Alexander Novak går ut med den bekymmersamma informationen under ett ekonomiskt forum i Sankt Petersburg, rapporterar den ukrainska nyhetsbyrån UNN.

– Nuvarande produktionsnivåer är faktiskt något lägre än de var i början av året, säger Novak till reportrar.

Hävdar: Inte Ukrainas fel

Ministern är noga med att betona att minskningen inte beror på ukrainska bombningar av oljeraffinaderier i Ryssland.

– Detta beror på att ett antal av våra oljeraffinaderier för närvarande genomgår oplanerat underhåll, hävdar Novak

– Vår exportinfrastruktur går på full kapacitet. När raffinaderierna återgår till full drift kommer produktionen att öka och återgå till tidigare nivåer, fortsätter han.

Sällsynt erkännande

UNN noterar att det rör sig om ett mycket sällsynt erkännande från den ryska ledningen.

– Novaks kommentar markerar första gången en rysk tjänsteman erkänner att produktionen har minskat, rapporterar nyhetsbyrån.

Vägrar publicera nya siffror

Ryssland slutade att publicera officiell statistik över landets oljeproduktion i april 2023, drygt ett år efter invasionen av Ukraina.

Det Internationella energiorganet (IMA) följer dock utvecklingen. Nyligen meddelade IMA att den ryska oljeproduktionen minskade med 460 000 fat per dag i april jämfört med samma månad förra året. ¨

Totalt uppgick Rysslands oljeproduktion till cirka 8,8 miljoner fat per dag i april.

LÄS OCKSÅ:

Ransonering i Moskva – mardröm för Putin

Sankt Petersburg kan stänga ned 

Rysk spion varnar Kreml – ”Kan pågå i årtionden”

Foto: President of Russia Office

Text: Redaktionen


05 jun 26

UPPGIFTER: Skattechock för bensin- och dieselbilar

2026 06 05

I dag måste köpare av nya bensin- och dieselbilar betala en förhöjd fordonskatt under tre års tid. 

– Malus – en förhöjd fordonsskatt under de tre första åren – gäller för bensin- och dieseldrivna personbilar klass I och II, lätta bussar och lätta lastbilar med fordonsår 2018 eller senare, skriver Transportstyrelsen om skatten.

Nu kan det bli ännu dyrare.

Regeringens egen utredare Svante Mandell föreslår att straffskatten ska höjas och tas ut under längre tid, rapporterar Vi Bilägare.

Enligt förslaget ska köpare av nya bensin- och dieselbilar betala den förhöjda fordonskatten under fem år i stället för dagens tre år.

Dessutom föreslår Mandell att det så kallade grundbeloppet höjs från 360 till 420 kronor samt att gränsen för när den förhöjda fordonsskatten börjar tas ut sänks.  

– För att påskynda utfasningen av konventionella fordon föreslår utredningen att gränsen för när malus inträder sänks från 75 till 50 gram koldioxid per kilometer vilket motsvarar gränsen för ett lågutsläppsfordon enligt EU:s koldioxidkrav, skriver han i utredningen.

”Skattechock”

Bilsajten Carup beskriver förslagen som en ”skattechock på både nya och äldre bensinbilar”.

– En SUV kan få 2 700 kronor ytterligare skatt per år. Allra hårdast slår det mot små hybrider som kan gå från 1 500 till 4 200 kronor i skatt, skriver sajten.

ANDRA LÄSER: Tre skatter kan sänkas vid valvinst

FAKTA: Förhöjd fordonskatt i dag

- I vissa fall tas ett förhöjt koldioxidbelopp (malus) ut under de första tre åren från att ett fordon blir skattepliktigt för första gången. Detta gäller personbilar klass I, lätta bussar och lätta lastbilar med fordonsår 2018 eller senare som blivit skattepliktiga för första gången 1 juli 2018 eller senare.

- Efter dessa tre år är beloppet samma som för fordon som blivit skattepliktiga för första gången före den 1 juli 2018.

Källa: Skatteverket

LÄS OCKSÅ: Börsbolag i konkurs

Foto: Kathy

Text: Redaktionen