VIDEO SPRIDS: Påstås visa Wagnerplanet krascha

2023 08 23

Wagnerledaren Jevgenij Prigozjin uppges vara död.

Se klippet längst ned i texten.

62-åringen fanns på passagerarlistan på ett privatflyg som störtade utanför Moskva tidigare ikväll.

Enligt preliminära uppgifter är alla ombord döda, uppger AFP med hänvisning till ryska nyhetsbyråer.

Wagnergruppen har själva gått ut med att Prigozjin avlidit.

Wagnerkanal: planet sköts ned

Den Putinvänliga nyhetsbyrån Tass har beskrivit händelsen som “en olycka”.

Wagnerkanalen Grey Zone på Telegram hävdar å sin sida att planet har blivit nedskjutet av ryska luftvärnet.

– Grey Zone sa att lokala invånare hörde två smällar innan kraschen, rapporterar BBC.

Uppgifterna är obekräftade.

Film sprids

Nu sprids filmklipp på sociala medier som påstås visa flygkraschen.

Filmerna visar hur planet faller rakt ned från himlen med en strimma av rök efter sig.

Videoklippen har gett upphov till ett flertal spekulationer om vad som egentligen har hänt, trots att äktheten inte har bevisats.

– Det här är inte en normal krasch. Det är uppenbart att hans (Prigozjin, red. anm.) plan sköts ned, skriver kontot Visegrád 24 med över 500 000 följare på X, tidigare Twitter.

"Oundvikligt"

Så sent som för ett par dagar sedan dök Prigozjin upp i en ny video som ska ha spelats in i Afrika.

Enligt den tidigare brittiska underrättelsespionen Christopher Steele var en incident likt den som uppges ha ägt rum ikväll “oundviklig”.

– Det är väldigt anmärkningsvärt vad han sysslat med sedan 24 juni när myteriet ägde rum och jag tror att han korsade en gräns, säger han till Sky News.

– Jag tror nästan att det var oundvikligt.

"Kommer gynna Putin"

Den ryska före detta diplomaten Boris Bondarev är av samma åsikt.

Enligt honom har flera experter förutsett ett svar från Vladimir Putin efter att diktatorn skämdes ut när Wagnertrupperna började marschera mot Moskva.

– Om Prigozjin är död vid det här laget kommer det att gynna president Putin. Det kommer att visa att han fortfarande är stark och att alla försök mot honom kommer att straffas på ett eller annat sätt, säger Boris Bondarev till Sky News.

– Det spelar ingen roll om Putin ligger direkt bakom denna flygkrasch, men han kommer att tolka det så här.

Se filmen som uppges visa flygkraschen på X, tidigare Twitter, genom att klicka här.

Foto: X

Text: Redaktionen

Enormt fynd i Norge – största i hela Europa

2026 03 04

En stor upptäckt har gjorts i Norge som kan minska beroendet av Kina.

Europa är som bekant i hög grad beroende av Kina för sällsynta jordartsmetaller.

Kontinenten har i dagsläget inga verksamma gruvor för sällsynta jordartsmetaller.

Men nu kommer uppgifter om ett enormt fynd i Norge som kan ändra på det.

Enormt fynd

En uppskattning av mineralresurserna vid en gruva som utvecklas av Rare Earths Norway – Europas största projekt för sällsynta jordartsmetaller – har rusat med 81 procent sedan den förra utvärderingen för två år sedan, uppger Reuters.

Europa har inga verksamma gruvor för sällsynta jordartsmetaller, och utvecklingen av företagets Fen-projekt skulle kunna stödja kontinentens strävan att minska beroendet av den dominerande producenten Kina.

“Världsklass”

Projektet har 15,9 miljoner ton totalt innehåll av sällsynta jordartsoxider i indikerade och antagna resurser, enligt ett uttalande från konsultföretaget WSP.

Den nya uppskattningen återspeglar ytterligare prospekteringsborrningar som ägde rum förra året och kan jämföras med de 8,8 miljoner ton som beräknades 2024.

– Genom att nästan fördubbla sin kända storlek har Rare Earths Norway gått från att vara en lovande upptäckt till en strategisk tillgång i världsklass, säger Bernd Schaefer, vd för EIT RawMaterials, ett EU-finansierat organ för kritiska mineraler.

Läs mer: Pentagon går rakt emot Trump

Tar tid

Det är inte bara i Norge som jakten efter sällsynta jordartsmetaller pågår i Europa.

Men byråkrati ställer till det, menar Jan Moström, verkställande direktör för LKAB.

“Bara då blandar vi oss i”

Så här låter det från Moström:

– Jag har pratat i Bryssel de senaste två eller tre åren om de enorma nackdelar vi skapade under 1970- och 1980-talen, när vi lade ner gruvindustrin och började importera metaller från Sydamerika, Afrika och Australien, säger han till The Guardian.

Läs mer: Swedbank: ”Det räcker inte” – tung dom för hushållen

Foto: M Oetelaar

Text: Redaktionen

Bekräftat: Stopp för fartkameror i Sverige

2026 03 05

Under de senaste 20 åren har tusentals fartkameror satts upp längs svenska vägar.

Trafikverket planerar för att placera ut ytterligare 1 000 kameror under de kommande fem åren.

Då kommer det totala antalet vara 4 000.

Men sedan är det stopp.

– Nu är väl tanken att vi inte sätter upp några fler utan vi har tillsammans med Polisen kommit fram till 4 000 som ett rimligt antal där det är samhällsekonomiskt lönsamt, säger Per Hurtig, nationell samordnare på Trafikverket, till SR.

Gör större nytta

Satsningen på det stora antalet fartkameror är en del av den svenska nollvisionen på landets vägar.

Men efter att ha investerat i kameror under många år ser nu Trafikverket en annan insats som gör störst nytta.

– Det vi ser gör störst nytta är att bygga mötesseparerade vägar, säger Per Hurtig till radiokanalen.

Nollvisionen

Nollvisionen är grunden för trafiksäkerhetsarbetet i Sverige.

Visionen antogs av riksdagen 1997 och är ett uttalat mål att ingen ska dödas eller skadas allvarligt på de svenska vägarna.

Med nollvisionens synsätt är omsorgen om människors liv och hälsa ett absolut krav vid vägtransportsystemets utformning och funktion, uppger Trafikverket.

Etappmål har satts

I början av 2020 fattade regeringen beslut om ett nytt etappmål för nollvisionen.

Ambitionen är att antalet omkomna i trafiken ska halveras fram till 2030.

Antalet allvarligt skadade ska minska med 25 procent.

– I faktiska tal innebär det max 133 omkomna samt maximalt 3100 allvarligt skadade i vägtrafiken år 2030, uppger Trafikverket.

LÄS OCKSÅ: Bekräftat: Bilister får betala mer – ”I synnerhet i storstäderna”

Ansvar fördelas

Ansvaret för trafiksäkerheten är fördelat på följande sätt:

- Systemutformarna har alltid det yttersta ansvaret för vägtransportsystemets utformning, skötsel och användning och har därmed tillsammans ett ansvar för hela systemets säkerhetsnivå.

- Trafikanterna har ansvar för att visa hänsyn, omdöme och ansvar i trafiken samt att följa trafikreglerna.

- Om trafikanterna inte tar sin del av ansvaret måste systemutformarna vidta ytterligare åtgärder i den mån detta krävs för att motverka att människor dödas eller allvarligt skadas.

Källa: Trafikverket

LÄS MER: Bekräftat: Billigaste biltypen att köra i Sverige

Foto: Trafikverket

Text: Redaktionen